|
Троллейные линии предназначены для питания с помощью скользящих или катящихся токосъемников передвижных подъемно-транспортных устройств. Выполняются троллейные линии из профильной стали, из алюминиевых шин, часто применяется комплектный троллейный шинопровод.
Рисунок 1 – Схема питания троллейной линнии
Произведем расчет троллейных линий для турбинного отделения.
Расчетная максимальная нагрузка двигателей крана, кВт,
РМ.Р=КМРСР.М, (32)
где КМ – коэффициент максимума, КМ =2,3; РСР.М – средняя нагрузка крана за наиболее загруженую смену, кВт.
Средняя нагрузка крана определяется, кВт,
РСР.М=КИРОБ.Д, (33)
где КИ – коэффициент иcпользования по активной мощности, для кранов КИ =0,15; РОБ.Д – суммарная мощность группы двигателей двух кранов, приведенная к ПВСТ=100%, кВт.
РОБ.Д=2(Р +4Р ) (34)
РОБ.Д =2(74,6+4 18,97)=301 кВт
РСР.М=0,2 301=45,2 кВт.
РМ.Р=2,345,2=103,9 кВт.
Расчетный максимальный ток для группы электродвигателей крана, А,
IР.М=РМ.Р/1,73UНОМcos , (35)
где UНОМ – номинальное напряжение, UНОМ =0,38 кВт; cos – коэффициент мощности, для крановых двигателей cos =0,7.
IР.М=103,9/1,730,380,7=118,4 А.
Троллеи выполняем из уголка 5 50  50 5
Достарыңызбен бөлісу: |
