3-баған. Жолдағы қорларға кеткен шығындар. Бұл шығындар сатып алушы тауарға алдын-ала төлем жасаған жағдайда пайда болады. Егер төлемді кейінге қалдыру керек болса, сатып алушының жол қорының шығындары жойылып, жеткізушіде пайда болады. Бұл шығындарды есептеу үшін бізге жеткізу мерзімін, тауардың бағасын және банктік несие мөлшерлемесін білу керек.
Жолдағы қорды және сақтандыру қорын ұстауға жұмсалатын шығындар банктік кредиттің пайыздық мөлшерлемелері негізінде есептеледі – жылдық 36% (яғни айына 3% немесе күніне 0,1%), тиісінше жолдағы қорларға жұмсалатын шығындар сатып алу құнының 1% – ын, ал сақтандыру қорына-0,5% - ды құрайды;
N қаласынан жүктерді жеткізу мерзімі 10 күнді құрайды, сондықтан сатып алу құны 5000 ш. б. болатын тауарлар үшін жолдағы қорларға қажет шығындар:
(5000 × 0,1 × 10) : 100 = 50 ш. б.
Жолдағы және сатып алу құнының басқа да мәндері бойынша қорларға арналған шығыстар да осыған ұқсас есептеледі. Осылайша, 3 баған толық толтырылады.
4-баған. Сақтандыру қорларына арналған шығыстарды есептеу. N қаласынан жеткізілетін тауарлық позициялар бойынша компания 5 күн мерзімге сақтандыру қорларын құруға мәжбүр.
5-баған. Тасымалдаушының күшімен жүзеге асырылатын экспедициялауға арналған шығыстар жүк құнының 2% - ын құрайды (3 және 4-бағандарға ұқсас есептеу).
6-баған. М фирмасына жергілікті жеткізушілер жеткізетін жүктер паддондарға пакеттелген және механикаландырылған түсіруге жатады. N қаласынан жеткізуші қолмен түсіру қажет тара-бірлік жүктерді жеткізеді. Қолмен түсіру құны орташа есеппен 1 м3 үшін 200 рубльді құрайды. Сондықтан, 2-бағанға ұқсас, біз 6-бағанды толтырамыз (барлық жолдарда 200 ш. б. болады).
2. N қаласынан Т қаласына 1 м3 жүкті жеткізу бойынша қосымша шығындардың үлесін есептеу осы жүктің құнында жиынтық қосымша шығыстарды бөлу арқылы жүзеге асырылады (кестенің 7-бағаны. 2.1) 1 м3 құнына (1-баған) және алынған бөлшекті 100-ге көбейтіп. Есептеу нәтижелері 8-бағанға енгізіледі.
Есептеу.
(3375 : 5000) × 100 = 67,5%
3. 1 м3 құнындағы қосымша шығындар үлесінің жүктің нақты құнына тәуелділік графигі тікбұрышты координаттар жүйесінде салынған (сурет. 2.1). ОХ осі бойынша жүктің 1 м3 сатып алу құны (1 – баған), ОУ осі бойынша-жүктің бір текше метрінің құнындағы қосымша шығындардың үлесі (8-баған) кейінге қалдырылады.
- N қаласындағы бағаны 100% - ға қабылдай отырып, жергілікті және аумақтық қашықтықтағы жеткізушінің бағасындағы айырмашылықты пайызбен есептеңіз. Нәтижелер 2.2 кестенің 5-бағанына енгізілсін.
- абсцисса осінде жүктің 1 м3 құнына сәйкес келетін нүктені белгілеу (кестенің 2-бағаны. 2.2) және одан пайызбен көрсетілген бағалардағы айырмашылыққа тең ұзындыққа перпендикуляр тұрғызыңыз (кестенің 5-бағаны. 2.2).
Достарыңызбен бөлісу: |