Электрические

175 
(b)
Рис. 6.43 
Переходные характеристики двигателя КМ-ДЯППМ с внешним ротором: (a) режим ДЯППМ 
для режима КРД и (b) режим КРД для режима ДЯППМ
крутящего момента, а затем получить связь операций БПЕРЕМ.ТОКА с различным количеством 
ненарушенных фаз (
Yu и Chau, 2011c
).
При работе 
БПП 
в режиме ДЯППМ компонент крутящего момента ПМ является преобладающим, тогда 
как компонент сопротивления крутящего момента очень незначителен. Развиваемый крутящий момент 
T
1 
этого двигателя регулируется средним значением составляющей крутящего момента ПМ, определяемой по
где 
P
1 
- электромагнитная сила во время работы 
БПП, 
𝜔 
- угловая скорость, 
E
1
m
 
- амплитуда 
трапециевидной обратной ЭДС, 
I
1
m
- 
амплитуда прямоугольного тока, и 
θ
i 
(
i 
= 1
, 
2
, 
3
, 
4) обозначает для 
включения или выключения положения электрического ротора в режиме БПОСТ.ТОКА с 
θ
2
−
θ
1
= 
θ
4 
−
θ
3
= 
144
∘
как показано на рис. 6.45. Аналогичным образом, при работе БПЕРЕМ.ТОКА, разработанный 
крутящий момент 
T
2
может
(a)
(b)

жүктеу/скачать 23,63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: