Электрические
Классификация гибридных электромобилей
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| 10.1 Классификация гибридных электромобилей
Существует две основные классификации ГЭМ: одна основана на потоке мощности, другая – на уровне гибридизации. Первая носит более академический характер и может предоставить больше технической информации, тогда как вторая более проста и легко понятна для широкой аудитории. На основе потоках электрической и механической мощности, ГЭМ имели две основные конфигурации: последовательная и параллельная гибридная схема. С введением некоторых ГЭМ, обладающих характеристиками как последовательный, так и параллельных гибридов, базовые конфигурации были расширены до трех видов: последовательный гибрид, параллельна и последовательно-параллельная гибридная схема. Более того, с появлением некоторых ГЭМ с двухосным движителем, которые не могут быть представлены этими тремя типами, базовые конфигурации были расширены до четырех типов (Чау и Вонг, 2002; Эхсани и соавт., 2005): • Последовательная гибридная схема • Параллельный гибрид • Последовательно-параллельная гибридная схема • Сложный гибрид На рис.10.1 показаны четыре основные конфигурации ГЭМ на основе этой классификации, где B - аккумулятор, D - дифференциал, E - двигатель, F - топливный бак, G - генератор, M - двигатель, P – преобразователь мощности, T - трансмиссия, W - колесо, сплошная линия представляет электрическую связь, двойная линия представляет механическую связь, а пунктирная линия представляет гидравлическую связь. Как электрические, так и механические звенья имеют двунаправленный характер, а гидравлические звенья являются однонаправленными. Можно заметить, что ключевой особенностью последовательной гибрида является соединение двигателя с генератором для выработки электроэнергии для обычной электрической тяги, тогда как ключевой особенностью параллельного гибрида является соединение двигателя и электродвигателя с коробкой передач для приведения в движение ведущих колес. Последовательный-параллельный гибрид сочетает в себе черты как последовательной, так и параллельной гибридной схемы. Сложный гибрид дополнительно сочетает в себе свойства обычного электрического и гибридного двигателя. Электрические автотранспортные средства и электродвигатели: Проектирование, анализ и варианты применения, Первое издание. К.Т. Чау . © 2015 John Wiley & Sons (Asia) Pte Ltd. Опубликованов 2015 году John Wiley & Sons (Asia) Pte Ltd 282 Последовательно-параллельный гибрид – это самый простой вид ГЭМ (гибридных электромобилей). Поскольку двигатель напрямую связан с генератором, механическая выходная мощность двигателя полностью преобразуется в электричество с помощью генератора. Преобразованное электричество, в свою очередь, заряжает аккумулятор или питает электродвигатель для приведения в движение колеса в зависимости от режима нагрузки. Благодаря электропроводке, он имеет определенное преимущество в высокой гибкости в отношении двигателя-генератора. Поскольку двигатель может работать в узком диапазоне скоростей, эффективность двигателя может быть легко увеличена. Серийный гибрид обладает вышеупомянутыми достоинствами, тем не менее, для него следует учитывать применение трех агрегатов: двигателя, генератора и электродвигателя, размеры которых должны быть рассчитаны на максимальную выходную мощность. Если он не предназначен для коротких поездок, таких как поездка на работу и за покупками, соответствующая генераторная установка может иметь более низкую номинальную мощность. Фактически, большинство серийных гибридов, которые используются сегодня, представляют собой среднесрочные транспортные средства на короткие расстояния, такие как транзитный автобус. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|