Электрические
Рис. 10.17 Распределение магнитного поля машины с гибридным ПТ ДЯППМ -устройства: (а) Таблица 10.4
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| Рис. 10.17
Распределение магнитного поля машины с гибридным ПТ ДЯППМ -устройства: (а) Таблица 10.4. Основные расчетные данные машины с гибридным возбуждением ПТ ДЯППМ -устройства № ПТ ДЯППМ -устройства Основные расчетные данные 1 Номинальная мощность 2,5 кВт 2 Номинальная скорость 1200 об/мин 3 Номинальное фазное напряжение 100 В 4 Количество фаз 3 5 Количество полюсов статора 36 6 Количество полюсов ротора 24 7 Количество полюсов ПМ 6 8 Внешний диаметр ротора 270 мм 9 Внутренний диаметр ротора 221,2 мм 10 Статор наружный диаметр 220 мм 11 Внутренний диаметр статора 40 мм 12 Длина стопки 80 мм 13 Длина воздушного зазора 0,мм Рис. 10.18. Установившиеся кривые крутящего момента машины ПТ ДЯППМ с гибридным усилением магнитного потока и без него 302 Рис. 10.19 Форма волны ЭМП холостого хода машины ПТ ДЯППМ с гибридным усилением: (а) без регулирования потока и (b) с регулированием потока обнаружено, что при одном и том же пусковом токе разработанный средний крутящий момент при усилении магнитного потока (F DC = +1000 А-витков) примерно в три раза больше, чем без регулирования магнитного потока (F DC = 0 А-витков). Следовательно, он проверяет, что эта машина может использовать свое уникальное усиление магнитного потока, чтобы значительно улучшить пусковой крутящий момент для запуска двигателя. С другой стороны, когда машина работает на скоростях ниже, равных и превышающих базовую скорость (400, 1200 и 3600 об/мин соответственно), соответствующие сигналы ЭДС холостого хода без и с управлением потоком моделируются, как показано на рис. 10.19. Можно обнаружить, что амплитуда напряжения значительно изменяется в зависимости от скорости машины при отсутствии контроля потока. Благодаря использованию управления потоком (усиление потока при 400 об/мин и ослабление потока при 3600 об/мин) машина может поддерживать практически постоянное выходное напряжение, что крайне желательно для обеспечения эффективной зарядки аккумулятора во всем широком диапазоне скоростей машины. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|