11.4.1.3 Режим электрического запуска Этот режим является своего рода режимом понижающий ряд трансмиссии, когда сцепления CL
1
и CL
3
включены, а CL
2
выключен. В этом режиме двигатель отключается, чтобы избежать работы с низкой
эффективностью. Следовательно, подставляя
T e = 0 в уравнение (11.78), крутящий момент в приводе
определяется
11.4.1.4 Режим рекуперативного торможения В этом режиме CL
1
и CL
2
отключаются, пока включен только CL
3
. И двигатель, и машина 1 (обычно
работает как генератор) выключены. Машина 2 (обычно работает как электродвигатель) служит в качестве
генератора для создания тормозного момента, который преобразует энергию торможения в электрическую
энергию для зарядки аккумулятора. Следовательно, подставляя
T e = 0 в уравнении (11.78), крутящий
момент трансмиссии становится отрицательным крутящим моментом электродвигателя, определяемый
