Электрические
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
|
Таблица 3.2 Справочная таблица векторов напряжения статора для прямого управления крутящим моментом Блок-схема прямого управления крутящим моментом для привода асинхронного двигателя изображена на рис. 3.26. Команда крутящего момента T ∗ e команда магнитного потока λ* s сравниваются с соответствующими оценочными значениями, а ошибки (Δ T e и Δλ s ) обрабатываются с помощью соответствующих контроллеров гистерезиса, которые определяются как, где H T – гистерезис трехуровневого регулятора крутящего момента, а H λ - гистерезис двухуровневого регулятора потока. Блок оценки служит для расчета связи крутящего момента и потока статора, а также угла выбора сектора на основе измеренных напряжений и токов. Этот привод асинхронного двигателя с кодами неисправности может легко работать во всех четырех квадрантах и обеспечивать отклик крутящего момента, сравнимый с таковым при использовании векторного управления. По сравнению с векторным управлением, прямое управление крутящим моментом для привода асинхронного двигателя обладает некоторыми определенными преимуществами: • Нет необходимости использовать преобразования координат, которые требуют значительных вычислительных ресурсов. • Нет необходимости выполнять текущий контроль обратной связи. • Крутящий момент двигателя можно контролировать напрямую, так что отклик крутящего момента намного быстрее. 60 Рис. 3.26 Блок-схема прямого управления крутящим моментом для асинхронного электродвигателя Тем не менее, этот код неисправности имеет свои недостатки: вялый отклик во время запуска и колебания при высоком крутящем моменте. Существует несколько возможных решений, таких как включение нечеткой логики в стратегию выбора векторов напряжения статора и использование алгоритма прогнозирования для выбора состояний переключения инвертора. жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|