Электрические
Инверторы бесщеточных электродвигателей на постоянных
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
- Бұл бет үшін навигация:
- Taблица 4.2
| 4.4 Инверторы бесщеточных электродвигателей на постоянных
магнитах В то время как синхронные двигатели на постоянных магнитах и бесщеточные двигатели на постоянных магнитах питаются соответственно синусоидальным током и прямоугольным током, соответствующие топологии инвертора по существу одинаковы: трехфазный инвертор с полным мостом. Тем не менее, их схемы переключения отличаются, а именно управление ШИМ (широтно-импульсная модуляция) для работы синхронных бесщеточных двигателей переменного тока на постоянных магнитах (БПЕРЕМ.ТОКА ПМ) и пошаговое управление для работы бесщеточного двигателя постоянного тока на постоянных магнитах. 4.4.1 Требования к инверторам Для работы двигателя ЭМ (электромобиля) требуются двигатели с четырьмя квадрантными характеристиками для прямого движения, прямой регенерации (прямого восстановления), обратной езды и обратной регенерации (обратного восстановления). Определение четырех квадрантов и соответствующие характеристики крутящего момента даны в Таблице 4.2. В частности, прямая регенерация необходима для захвата энергии торможения, которая, в свою очередь, заряжает аккумулятор электромобиля, что приводит 82 к увеличению дальности движения необходимой для зарядки более чем на 10%. На рис. 4.14 показана схема бесщеточного двигателя постоянного или переменного тока на постоянных магнитах БПЕРЕМ.ТОКА ПМ и БПОСТ.ТОКА, где входное напряжение является напряжением батареи, V dc , входящий постоянный ток I dc является двунаправленным, скорость двигателя зависит от частоты статора, а его полярность равна регулируемой последовательностии фаз. Когда двигатель работает в квадранте I для движения вперед, крутящий момент и скорость положительны, так что входная и выходная мощность инвертора положительны. Таким образом, средний входящий постоянный ток для инвертора должен быть положительным, поскольку напряжение батареи естественно будет положительным. Поскольку скорость двигателя положительна, последовательность фаз клемм статора является положительной, а именно A-B-C. Когда двигатель работает в квадранте IV для прямой регенерации, скорость положительная, но крутящий момент отрицательный, поэтому входная и выходная мощность инвертора отрицательны. Таким образом, средний входной постоянный ток становится отрицательным, так что энергия торможения преобразуется для зарядки батареи. Taблица 4.2 Четырехквадрантная работа Квадрант Крутящий момент Скорость Прямое движение I Положительный Положительная Обратная регенерация II Положительный Отрицательная Обратное движение III Отрицательный Отрицательная Прямая регенерация IV Отрицательный Положительная жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|