Электрические

12 
Рис. 1.8 
Многоканальный преобразователь SEPIC-SEPIC
1.3.3 Технологии подзарядки электромобилей 
В последние годы многие исследователи предложили различные методы для уменьшения короткой 
дальности движения на один заряд обычных электромобилей, сосредоточив внимание на разработке более 
удобных зарядных устройств. Вместо того чтобы просто строить больше зарядных станций и использовать 
более быстрые зарядные устройства, которые аналогичны бензоколонкам и мощным насосам, 
использование беспроводной передачи энергии для зарядки аккумуляторов может значительно облегчить 
процесс зарядки. Все чаще из-за отсутствия металлических контактов можно полностью исключить 
возможное поражение электрическим током во время процесса зарядки, что может позволить 
электромобилям превзойти автомобили с двигателем внутреннего сгорания с точки зрения безопасности 
пользователя при самостоятельной зарядке или дозаправке.
Существуют две основные категории беспроводной передачи энергии: дальнее поле и ближнее поле (
Qiu 
et al., 2014a
). Беспроводная передача энергии в дальней зоне использует микроволновое излучение или 
лазер для передачи большой мощности на большие расстояния. Тем не менее, это требует сложных 
стратегий слежения и больших антенн, которые нецелесообразны для применения электромобилями. 
Беспроводная передача энергии ближнего поля использует электрическое поле или магнитное поле для 
передачи мощности на короткие и средние расстояния. Используя электрическое поле, технология ЕПЭ 
(емкостной передачи энергии) использует преимущества, заключающиеся в том, что на передачу энергии 
не влияют металлические барьеры, и вызывает более низкие ЭМП (электромагнитные помехи), чем аналог 
магнитного поля. Однако, поскольку диэлектрическая проницаемость воздуха мала, это приводит к 
неадекватной емкости связи, таким образом, передача мощности чувствительна к длине воздушного зазора 
и перемещению соединительных пластин (
Theodoridis, 2012
). Кроме того, поскольку задействованные 
магниты не могут быть уменьшены посредством снижения мощности, эта технология емкостной передачи 
энергии выгодна только для недорогого применения с низким энергопотреблением и не является 
предпочтительной для применения электромобилями (
Musavi and Eberle, 2014
). С другой стороны, 
благодаря использованию магнитного поля технология индуктивной передачи мощности (IPT) может 
передавать десятки киловатт, а технология магнитно-резонансной связи (MRC) может расширить диапазон 
воздушного зазора до десятков сантиметров. Таким образом, технологии беспроводной передачи энергии с 
магнитным полем были определены как наиболее долговечные для зарядки электромобилей. 

13 

жүктеу/скачать 23,63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: