4.5 Способы управления бесщеточным электродвигателем на постоянных магнитах Поскольку рабочие волновые формы синхронных и бесщеточных двигателей постоянного тока на
постоянных магнитах различны, соответствующие стратегии управления двигателем, естественно,
отличаются. По существу, синхронный двигатель на постоянных магнитах может использовать те
стратегии управления, которые были разработаны для асинхронного двигателя, поскольку оба типа
двигателей основаны на синусоидальных волновых формах, в то время как бесщеточный двигатель на
постоянных магнитах должен использовать специальные стратегии управления из-за несинусоидальных
рабочих волновых форм.
4.5.1 Управление синхронным электродвигателем на постоянных магнитах Как упоминалось ранее, синхронный двигатель на постоянных магнитах может использовать те
сложные стратегии управления, которые были разработаны для асинхронного двигателя, такие как ВУ
(векторное управление) и прямое управление крутящим моментом. Между тем, ВУ широко применяется
для синхронных двигателей на постоянных магнитах, предназначенных для силовых установок
электромобиля. Между тем, в отличие от асинхронного двигателя, синхронный двигатель на постоянных
магнитах принимает возбуждение поля на постоянных магнитах, которое по своей природе неуправляемо.
Чтобы обеспечить работу с постоянной мощностью для крейсерского хода электромобиля, очень
желательно управление ослаблением потока синхронного двигателя на постоянных магнитах. С другой
стороны, для того, чтобы избавиться от дорогостоящего датчика положения, для синхронного двигателя на
постоянных магнитах активно разрабатывалось управление без датчика положения. Таким образом, эти три
основных стратегии контроля будут рассмотрены далее.