Электрические
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
| Рис. 4.22
Векторы тока и напряжения управления ослаблением магнитного потока синхронного двигателя на постоянных магнитах Таким образом, увеличивая i d в отрицательном направлении, обратная ЭДС может быть значительно ослаблена. При работе на высокой скорости падение напряжения на сопротивлении статора незначительно. Таким образом, установившиеся отношения уравнения (4.17) могут быть записаны как Принимая V r в качестве предела номинального напряжения, напряжения на осях d и q регулируют как Подставляем уравнение (4.27) в уравнение (4.28) ) и выражаем связь потока ПМ λ m как произведение индуктивности оси d L d и источника тока виртуального поля i f , тогда оно дает к оторый представляет собой набор эллипсов с разными скоростями. Чем выше скорость ωe, , тем меньше получается эллипс (Nam, 2010), приводящий к сжатию в центре (−i f , 0), как показано на рис. 4.23, в котором токи d-оси и q-оси также определяются номинальным током I r как указано в Tочки пересечения эллипсов и круга представляют пары решений (i d , i q ) для достижения желаемой операции ослабления потока. Можно заметить, что когда скорость становится очень высокой, ток по оси d приближается к I r , а ток по оси q приближается к нулю. Следовательно, используя формулу (4.16), критерий предложения операции ослабления потока на бесконечной скорости можно вывести как Рис. 4.23 Пределы напряжения и тока для управления ослаблением магнитного потока синхронного двигателя на постоянных магнитах 89 Рис. 4.24 Возможности регулирования крутящего момента при ослаблении магнитного потока синхронного двигателя на постоянных магнитах Хотя возможно спроектировать синхронный двигатель на постоянных магнитах, удовлетворяющий вышеуказанному критерию, он обычно имеет L d I r ∕ λ m < 1 , поскольку индуктивность по оси d является относительно низкой вследствие проницаемости ПМ, приблизительно равной единице. На рис. 4.24 показаны характеристики крутящего момента и частоты синхронного двигателя с постоянными магнитами за пределами базовой скорости ω b при различных значениях отношения L d I r ∕ λ m . Можно обнаружить, что чем выше принятый коэффициент, тем лучше может быть обеспечена способность ослабления потока. Другими словами, если связь для потокапостоянных магнитов установлена на высоком значении для достижения высокой способности крутящего момента на низких скоростях, диапазон скоростей для операции ослабления потока будет сведен к нулю. С другой стороны, если номинальный ток очень высок, то есть в случае двигателя с жидкостным охлаждением, критерий уравнения (4.31) также будет выполнен даже для поверхностного синхронного двигателя на постоянных магнитах, который имеет низкую индуктивность по оси d и высокую связь по потоку постоянных магнитов. Однако, как правило, внутреннему синхронному двигателю на постоянных магнитах легче удовлетворять критерию, поскольку он имеет более высокую индуктивность по оси d . жүктеу/скачать 23,63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|