Электрические


Рис. 2.1  Базовая конфигурация приводов двигателя постоянного тока



Pdf көрінісі
бет28/366
Дата11.03.2022
өлшемі23,63 Mb.
#135143
1   ...   24   25   26   27   28   29   30   31   ...   366
Байланысты:
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748

Рис. 2.1 
Базовая
конфигурация приводов двигателя постоянного тока
 
2.2 Машины постоянного тока 
Машины постоянного тока были изобретены британским ученым Уильямом Стердженом в 1832 году и 
служат уже более века. С момента появления машин переменного тока, роль машин постоянного тока для 
электрической тяги постепенно исчезает. Тем не менее, в некоторых малолитражных или внедорожных 
электромобилях по-прежнему используются машины постоянного тока в основном для простоты.
 
2.1.1 Конструкция машин постоянного тока 
На рис. 2.2 показана разобранная схема машины постоянного тока, которая в основном состоит из 
статора, ротора и коллектора. Статор – это цепь поля возбуждения, которая включает в себя полевую 
обмотку или постоянные магниты для активизации магнитного поля, тогда как ротор – это цепь якоря, 
которая устанавливает обмотку якоря, где ток якоря является двунаправленным и переключается 
коммутатором через углеродные щетки. Различное расположение цепей возбуждения и якоря создает 
различные типы машин постоянного тока, что обеспечивает разные характеристики крутящего момента 
(
Dubey, 1989
). Как показано на рис. 2.3, машина постоянного тока может быть классифицирована как 
отдельно активированные, последовательные, шунтирующие, накопительные, дифференциальные и типы 
постоянных магнитов. В отдельно активируемой машине постоянного тока цепи активации и якоря 
питаются от разных источников напряжения, поэтому их токи контролируются независимо. В 
шунтирующей машине постоянного тока, цепи активации и якоря соединены параллельно и питаются 
одним и тем же источником, поэтому их токи контролируются одновременно. В кумулятивном составном 
соединении схема поля соединена последовательно с цепью якоря, так что токи поля и якоря одинаковы и 
управляются одновременно. В накопительной составной машине постоянного тока есть две полевые цепи, 
одна из которых соединена последовательно, а другая соединена шунтом с цепью якоря, а поток 
последовательного поля направлен в том же направлении, что и поле шунта. В отличие от кумулятивного 
составного соединения, дифференциальная составная машина постоянного тока имеет поток 
последовательного поля, противоположный потоку шунтирующего поля. Заменяя обмотку активации и 
структуру полюсов на постоянных магнитах, машина с постоянным током имеет относительно более 
высокую плотность мощности и более высокую эффективность, чем вышеуказанные типы обмоточных 
полей, благодаря преимуществу постоянных магнитов, экономящему пространство, и отсутствию полевых 
потерь. Однако, поскольку активация поля в машине постоянного тока неуправляема, она не может достичь 
рабочих характеристик при управлении потоком. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   24   25   26   27   28   29   30   31   ...   366




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет