Скачать гост 602-2016 Единая система защиты от коррозии и старения. Сооружения подземные. Общие требования к защите от коррозии



Pdf көрінісі
бет20/72
Дата22.09.2022
өлшемі1,83 Mb.
#150389
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   ...   72
Байланысты:
Блуждающие токи, коррозия

ГОСТ 9.602—2016
9.11 При наличии в трамвайной тяговой рельсовой сети нескольких пунктов присоединения отри­
цательных питающих линий для одной тяговой подстанции применяют статические вольтодобавочные 
устройства или добавочные сопротивления для уравнивания потенциалов отсасывающих пунктов, раз­
ность которых в период интенсивного графика движения не должна превышать 0,5 В при вольтодоба­
вочных устройствах и 1,0 В — при реостатах. Для контроля потенциалов предусматривают систему 
контрольных проводов.
9.12 Использование отрицательных линий и пути трамвая в качестве проводника тока троллей­
бусных нагрузок не допускается.
9.13 В пунктах присоединения отрицательных линий трамвая применяют разъемное электриче­
ское соединение отрицательных линий с проводниками, идущими непосредственно к рельсовым нитям. 
Сопротивление контакта в месте присоединения каждого из указанных проводников к рельсовой нити 
не должно превышать 0,0015 Ом.
9.14 Кабели, используемые для прокладки отрицательных линий трамвая, оборудуют контроль­
ными шинами для измерения потенциалов пунктов присоединения отрицательных кабелей к рельсам.
9.15 Для контроля разности потенциалов между пунктами присоединения отрицательных кабелей 
трамвая смежные параллельно работающие подстанции оборудуют системой контрольных проводов.
9.16 Для контроля потенциалов рельсовой сети метрополитена оборудуют систему контрольно­
измерительных пунктов в соответствии с НД.
9.17 При проектировании рабочих заземлений линий передач энергии постоянного тока системы 
«провод—земля» предусматривают мероприятия, исключающие их опасное влияние на подземные со­
оружения.
9.18 Источники блуждающих токов промышленных объектов (шинопроводы постоянного тока, 
электролизеры, металлические трубопроводы, присоединенные к электролизерам) электрически изо­
лируют от строительных конструкций, с применением в качестве изоляторов изделий из базальта, фар­
фора, диабаза, стекла, пластмассы и других материалов с удельным объемным сопротивлением не 
менее 1012 Ом-м.
9.19 Для ограничения тока утечки предусматривают секционирование с помощью электроизоли­
рующих швов железобетонных перекрытий, железобетонных площадок для обслуживания электроли­
зеров в подземных железобетонных конструкциях. Перекрытие, на котором устанавливают электроли­
зеры, отделяют от примыкающих к нему железобетонных стен, колонн, перекрытий других отделений 
электроизолирующим швом в виде воздушных зазоров из мастичных или рулонных материалов с 
удельным электрическим сопротивлением 1012 Ом-м.
9.20 В отделениях электролиза водных растворов для ограничения токов утечки применяют по­
лимербетон для конструкций, примыкающих к электронесущему оборудованию (опоры, балки, фун­
даменты под электролизеры, опорные столбы под шинопроводы, опорные балки и фундаменты под 
оборудование, соединенное с электролизерами).
9.21 Трубопроводы, транспортирующие электролит и продукты электролиза, выполняют из не­
электропроводных материалов (фаолит, стекло, полиэтилен и др.) с целью ограничения токов утечки с 
них.
9.22 Эксплуатационный контроль выполнения требований по ограничению токов утечки с рельсо­
вой сети проводят подразделения (службы) транспорта конкретного вида. Перечень контролируемых 
параметров, сроки и методы их выполнения определены в соответствующих НД.
9.23 Выполнение требований по ограничению токов утечки при строительстве линий электрифи­
цированного рельсового транспорта контролирует строительная организация совместно с организа­
цией, эксплуатирующей стальные подземные коммуникации, на которые может быть оказано опасное 
влияние блуждающего тока строящегося объекта. Результаты контроля предъявляют при приемке ли­
ний в эксплуатацию.
9.24 Соответствие подключения средств активной защиты (поляризованных и усиленных дрена­
жей) к рельсовой сети источника блуждающих токов требованиям настоящего стандарта проверяют 
представители рельсового транспорта и заинтересованной организации при первом опытном включе­
нии защиты, а в дальнейшем — организация, в ведении которой она находится.
9.25 Сведения об изменении режимов работы сооружений — источников блуждающих токов, 
способных привести к увеличению опасности коррозии находящихся в зоне их воздействия сторонних 
подземных сооружений, сообщают в организации, осуществляющие координацию и контроль противо­
коррозионной защиты подземных сооружений, не позднее, чем за один месяц до перехода на новый 
режим работы.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   16   17   18   19   20   21   22   23   ...   72




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет