Лекция №1 Социально-экономическая ситуация в Казахстане – предпосылки борьбы за независимость


Виды промышленности Казахстана в начале ХХ века



бет10/10
Дата06.04.2022
өлшемі2,49 Mb.
#138124
түріЛекция
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10
Байланысты:
ЛЕКЦИЯ 2 Казахстан в начале 20 в

Виды промышленности Казахстана в начале ХХ века

  • 1) горнодобывающие и горнозаводские (Центральный и Восточный Казахстан: медь, золото, уголь; Западный Казахстан - нефть)
  • 2) по переработке сельскохозяйственного сырья (кожевенные, салото­пенные, мыловарные, маслобойные и др.)
  • 3) добыча соли (Западный и Северо-восточный Казахстан)
  • 4) фабрики и заводы (шерстяно-суконные фабрики, мясоконсервные заводы)

Железные дороги в Казахстане

  • 1894 г. - была построена Сибирская железная дорога, которая пересекла лишь некоторые участки нынешней территории Казахстана,
  • 1906 г. была построена первая железнодорожная магистраль, пересекшая территорию современного Казахстана – Оренбург – Ташкент

Рабочий класс Казахстана начала ХХ века

  • Развитие промышленности и строительство железных дорог и водных путей заложило экономическую основу формирования кад­ров рабочего класса в Казахстане, начало которого относится в основном к середине XIX в. Основными источниками их формирова­ния в крае были отходники из обедневшей части казахских шаруа и крестьяне-переселенцы, разорившиеся ремесленники, кустари и бед­нота местных городов, нижние воинские чины, а также квалифици­рованные рабочие и крестьяне-бедняки из внутренних и других губер­ний Российской империи.

Положение рабочих

  • 1913 год – 75 тыс. рабочих
  • 675 фабричнозаводских предприятий
  • рабочий день длился 10-16 часов
  • мизерная зарплата
  • примитивные орудия труда (кайло, лопата)
  • массовый травматизм
  • отсутствие своего жилья

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет