Лекция 5 Монтаж одноэтажных промышленных

Распределение процессов на конвейере с 16 стоянками

жүктеу/скачать 408,06 Kb. бет 8/13 Дата 20.01.2023 өлшемі 408,06 Kb. #166005 түрі Лекция

Бұл бет үшін навигация:

• Стоянка
• Стоянка № 8.
• Стоянка № 11.
• Стоянка № 13.
• Стоянка № 15.

Распределение процессов на конвейере с 16 стоянками: Стоянка№ 1.Сборка подстропильных и стропильных ферм на тележке конвейера, оборудованной сборочным шаблоном. Стоянка№ 2. Монтаж прогонов, вертикальных и горизонтальных связей. Стоянка№ 3.Монтаж ферм аэрационных фонарей. Стоянка№ 4.Монтаж остальных конструкций аэрационного фонаря, установка лесов и подмостей для отделочных работ, очистка металлоконструкций перед окраской. Монтаж сантехнического, электротехнического, вентиляционного оборудования, технологических коммуникаций ведут параллельно с монтажом металлоконструкций, продолжительность этих работ на стоянке № 3 — 1 ч, на стоянке № 4 — 2 ч. Стоянка№ 5. Грунтовка поверхностей, первая покраска эмалью. Стоянка№ 6.Вторая и третья покраски эмалью, разборка подмостей. Стоянка№ 7. Укладка профнастила на окрылках блока. Кран обслуживает стоянки 7 и 8. Стоянка№ 8.Укладка профнастила на фонаре. Стоянка№ 9.Устройство карнизных свесов и примыканий к фонарям. Стоянка№ 10(резервная). Технический осмотр собранного блока, устранение недоделок, сдача блока под устройство кровли. Стоянка№ 11.Устройство паро- и теплоизоляции. Бригада состоит из четырех звеньев. Стоянка№ 12.Устройство основного гидроизоляционного ковра и сверху — защитного слоя. Бригада — 4 звена. Стоянка№ 13.Примыкание кровли к фонарю, устройство защитного слоя. Бригада — 3 звена. Стоянка№ 14.Остекление металлических оконных переплетов, монтаж сантехнических и вентиляционных трубопроводов. Стоянка№ 15.Монтаж воздуховодов, установка элементов вентиляционных систем, окраска трубопроводов. Стоянка№ 16.Завершение всех специальных работ, монтаж электрооборудования и установка всей арматуры. Устранение обнаруженных дефектов и недоделок по всем видам работ. Так, для конвейера с 16 стоянками было заготовлено 20 те лежек с двумя осями на колею 840 см, из них 16 тележек — на стоянках конвейера, одна — на подкатке под блок на стоянке № 1, одна — на путях возврата, две тележки — в резерве. При сборке стальных конструкций на конвейере в среднем занято до 50 монтажников в каждую смену, задействован большой парк монтажных механизмов. При вынужденных остановках конвейера монтажники несут значительные потери рабочего времени, ритм работы конвейера сбивается. Эти недостатки устраняются при стендово-конвейерной сборке блоков. При этом методе укрупнение блоков покрытия на стендах не зависит от работы всех остальных смежников. Сборка блоков на стенде опережает ритм конвейера и создает возможность накопления собранных блоков в начале конвейерной линии, на которой в этом случае выполняются работы всех смежных организаций, которые доводят блоки до полной строительной готовности. Стенды работают отдельно от конвейера, и их число при необходимости может быть увеличено или уменьшено (рис. 7.5). Рис. 7.5. Схема стендово-конвейерной сборки блоков покрытия: I — пути конвейерной линии; 2 — поперечные пути; 3 — основной монтажный кран; 4 — вспомогательный кран; 5 — стенды сборки блоков покрытия; 6 — накопитель блоков покрытия; 7 — склад конструкций; 8 — козловой кран; 9 — стоянки на конвейере для вы полнения общестроительных работ Конвейерная линия, в зависимости от местных условий, может быть расположена параллельно или перпендикулярно продольному фасаду. При отсутствии свободной территории, примыкающей к строящемуся зданию и пригодной для развертывания конвейера, он может быть размещен в одном из пролетов строящегося корпуса и будет обслуживаться технологическими мостовыми кранами, смонтированными в пролете до начала работ на конвейере. Готовыми блоками покрытия в первую очередь закрывают этот пролет, что создает благоприятные условия для выполнения кровельных, стекольных и окрасочных работ на блоках, собираемых на конвейере. Склад металлоконструкций располагают вдоль конвейера для приемки, сортировки и частичного укрупнения металлоизделий. Между складом и конвейером устраивают автодорогу с покрытием из специальных дорожных плит для транспортирования грузов автотранспортом, передвижения самоходных кранов, осуществляющих монтаж на конвейере. Склад обычно дополнительно обслуживают 2...3 козловых крана. Эти краны очень тихоходны и не в состоянии обслуживать сам конвейер, но для погрузочно-разгрузочных работ они вполне приемлемы. Склады отдельных материалов и конструкций примыкают к автодороге и располагаются в непосредственной близости от стоянок конвейера с соответствующим набором работ. При конвейере, расположенном в одном из пролетов строящегося здания, блоки необходимо перемещать в пролете узкой стороной, размер примыкающего склада также будет ограничен. 6.3. Способы блочного монтажа. Достоинства и применимость метода. Конвейерную сборку и крупноблочный монтаж выполняют различными методами, которые могут отличаться применяемым оборудованием и расположением конвейерной линии. Полностью готовый блок с помощью передаточной тележки переставляют на пути поперек конвейера и перемещают вперед с помощью электролебедки. На выбор подъемно-транспортных механизмов для перемещения блоков вдоль пролета к месту установки влияют следующие факторы: • масса блока; • насыщенность подземной части здания фундаментами под оборудование, коммуникациями в период их возведения, способ их возведения (открытый или закрытый) и др. Исходя из этих основных критериев, разработаны две основные схемы перемещения блока с конвейера: • блок с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудования и устройств перемещают к месту установки по наземным путям, где его поднимают и устанавливают в проектное положение; • блок поднимают с конвейера, опускают на несущие конструкции каркаса здания — подкрановые балки или подстропильные фермы и перемещают по ним надвижкой в проектное положение. Разработаны и применяются следующие способы транспортирования готового блока вдоль пролета: • низким установщиком, перемещающимся по подкрановым балкам; • тяжелым башенным краном, перемещающимся в среднем из трех пролетов по рельсовым путям, или самоходным гусеничным краном большой грузоподъемности; • специальным подъемным устройством; • высоким установщиком, перемещающимся по собственным рельсовым путям в каждом пролете; • высоким установщиком на пневмоходу; • низким установщиком, перемещающимся по заранее смонтированным подстропильным балкам или фермам; • большепролетным козловым краном, позволяющим монтировать блоки в трех пролетах без установщика. Подъем блока с тележки конвейера осуществляется краном с помощью балочных траверс—распорок. Захватывают блок двухветвевыми стропами через башмаки, закрепленные болтами за верхние пояса концов подстропильных ферм (рис. 7.6). Поясним основные схемы монтажа блоков покрытия полной строительной готовности. Рис. 7.6. Схемы перемещения блоков покрытия с конвейера на установщик: а — перемещение укрупненного блока с конвейера на низкий установщик; б — строповка блока; 1 — готовый блок покрытия перед подачей в зону установки; 2 — перестановка блока на установщик; 3 — перемещение блока вдоль пролета к месту установки 1. Блоки покрытия укрупняют на конвейере, подают по рельсовым путям конвейерной линии к монтируемому пролету. Монтажным краном блок поднимают с тележки, переставляют на установщик, который перемещается по рельсам на подкрановых балках, транспортируют к месту монтажа и опускают на опорные площадки колонн (рис. 10.7). Блок ставят в проектное положение путем опускания его с помощью домкратных устройств установщика. Рис. 10.7. Монтаж блоков покрытия, схема «монтажный кран — установщик»: 1 — монтажный кран; 2 — траверса; 3 — блок покрытия на установщике; 4 — ранее установленные блоки жүктеу/скачать 408,06 Kb. Достарыңызбен бөлісу: