5. Результаты и обсуждение
В этом разделе представлены и обсуждаются основные выводы, полученные с помощью модели толпы. Результаты представлены в терминах количественных аэродинамических параметров, таких как мощность, крутящий момент и безразмерные параметры-коэффициент мощности и коэффициент крутящего момента. Сначала была оценена производительность однороторного VAWT, а затем было оценено преимущество добавления вспомогательного Ротора в систему с точки зрения крутящего момента и выходной мощности.
5.1. Оценка мощности
Мощность ветротурбины обычно характеризуется ее кривой мощности, которая графически представляет выходную мощность в зависимости от скорости ветра [26] [27]. Таким образом, в данном исследовании были проведены экспериментальные работы с целью определения аэродинамических характеристик КРВТ. Начальная скорость и скорость врезки текущей модели были равны и составляли всего 5 м/с, а следовательно, самый низкий принятый ветер свободного потока составлял 5 м / с. выходная мощность однороторных и встречно-вращающихся конструкций в зависимости от скорости ветра представлена на рис. 3. Как видно из рисунка, выходная мощность имеет тенденцию к увеличению с увеличением числа Рейнольдса, хотя величина приращения для противоротовой системы была выше, чем для однороторной модели при каждой рабочей скорости. Это происходит потому, что выходная мощность ветряной турбины пропорциональна кубу скорости ветра. Поэтому небольшое увеличение частоты вращения приводит к существенной разнице в выходной мощности. Таким образом, новая система была способна увеличить выходную мощность втрое при любой заданной скорости ветра, и это становится очевидным по мере увеличения скорости ветра. Таким образом, производительность ветротурбинной системы значительно улучшилась при наличии в ней техники встречного вращения.
Достарыңызбен бөлісу: |