В. М. Курганов Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Учебно-практическое пособие

Нормы расхода топлив для автомобилей общего назначения

жүктеу/скачать 3,47 Mb. бет 117/201 Дата 17.10.2022 өлшемі 3,47 Mb. #153362 түрі Книга

Нормы расхода топлив для автомобилей общего назначения Нормы расхода топлив могут устанавливаться для каждой модели, марки и модификации эксплуатируемых автомобилей и со- ответствуют определенным условиям работы автомобильных транс- портных средств согласно их классификации и назначению. Нормы включают расход топлив, необходимый для осуществления транс- портного процесса. Расход топлив на технические, гаражные и про- чие внутренние хозяйственные нужды, не связанные непосредствен- но с технологическим процессом перевозок пассажиров и грузов, в состав норм (в таблицы) не включен и устанавливается отдельно. Для автомобилей общего назначения установлены следую- щие виды норм: базовая норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега авто- транспортного средства (АТС) в снаряженном состоянии; транспортная норма в литрах на 100 км (л/100 км) пробега при проведении транспортной работы: автобуса, где учитывается снаряженная масса и нормируемая по назначению автобуса номинальная загрузка пассажиров; самосвала, где учитывается снаряженная масса и нормируе- мая загрузка самосвала (с коэффициентом 0,5); транспортная норма в литрах на 100 тонно-километров (л/100 ткм) при проведении транспортной работы грузового автомо- биля учитывает дополнительный к базовой норме расход топлива при движении автомобиля с грузом, автопоезда с прицепом или по- луприцепом без груза и с грузом или с использованием установлен- ных ранее коэффициентов на каждую тонну перевозимого груза, массы прицепа или полуприцепа - до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км для автомобилей, соответственно, с дизельными и бензиновыми двигателями, - или с использованием точных расчетов, выполня- емых по специальной программе-методике непосредственно для каждой конкретной марки, модификации и типа АТС. Базовая норма расхода топлив зависит от конструкции автомо- биля, его агрегатов и систем, категории, типа и назначения автомо- бильного подвижного состава (легковые, автобусы, грузовые и т.д.), от вида используемых топлив, учитывает массу автомобиля в сна- ряженном состоянии, типизированный маршрут и режим движения в условиях эксплуатации в пределах “Правил дорожного движения”. Транспортная норма (норма на транспортную работу) включает в себя базовую норму и зависит или от грузоподъемности, или от нормируемой загрузки пассажиров, или от конкретной массы пере- возимого груза. Эксплуатационная норма устанавливается по месту эксплуата- ции АТС на основе базовой или транспортной нормы с использова- нием поправочных коэффициентов (надбавок), учитывающих мес- тные условия эксплуатации, по формулам, приведенным в данном документе. Нормы расхода топлив на 100 км пробега автомобиля уста- новлены в следующих измерениях: для бензиновых и дизельных автомобилей - в литрах бензина или дизтоплива; для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ) - в литрах СНГ из расчета 1 л бензина соответствует “1,32 л СНГ, не более” (рекомендуемая норма в пределах 1,22+-0,10 л СНГ к 1 л бензина, в зависимости от свойств пропан-бутановой смеси); для автомобилей, работающих на сжатом (компримирован- ном) природном газе (СПГ) - в нормальных метрах кубических СПГ, из расчета 1 л бензина соответствует 1+-0,1 куб. м СПГ (в зависи- мости от свойств природного газа); для газодизельных автомобилей норма расхода сжатого при- родного газа указана в куб. м с одновременным указанием нормы расхода дизтоплива в литрах, их соотношение определяется произ- водителем техники (или в инструкции по эксплуатации). Учет дорожно-транспортных, климатических и других эксплуа- тационных факторов производится при помощи поправочных ко- эффициентов (надбавок), регламентированных в виде процентов повышения или снижения исходного значения нормы (их значения устанавливаются приказом или распоряжением руководства пред- приятия, эксплуатирующего АТС, или местной администрации). Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях. Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20% (включительно - и далее по тексту для всех верхних предельных значений коэффи- циентов). Порядок применения, значения и сроки действия зимних надбавок представлены в Приложении N 2. Работа автотранспорта на дорогах общего пользования (I, II и III категорий) в горной местности, включая города, поселки и приго- родные зоны, при высоте над уровнем моря: от 300 до 800 м - до 5% (нижнегорье); от 801 до 2000 м - до 10% (среднегорье); от 2001 до 3000 м - до 15% (высокогорье); свыше 3000 м - до 20% (высокогорье). Работа автотранспорта на дорогах общего пользования I, II и III категорий со сложным планом (вне пределов городов и пригород- ных зон), где в среднем на 1 км пути имеется более пяти закругле- ний (поворотов) радиусом менее 40 м (или из расчета на 100 км пути - около 500) - до 10%, на дорогах общего пользования IV и V категорий - до 30%. Работа автотранспорта в городах с населением: свыше 3 млн. человек - до 25%; от 1 до 3 млн. человек - до 20%; от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%; от 100 до 250 тыс. человек - до 10%; до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрест- ков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%. Работа автотранспорта, требующая частых технологических ос- тановок, связанных с погрузкой и выгрузкой, посадкой и высадкой пассажиров, в том числе маршрутные таксомоторы-автобусы, гру- зо-пассажирские и грузовые автомобили малого класса, автомобили типа пикап, универсал и т.п., включая перевозки продуктов и мелких грузов, обслуживание почтовых ящиков, инкассацию денег, обслужи- вание пенсионеров, инвалидов, больных и т.п. (при наличии в сред- нем более чем одной остановки на 1 км пробега; при этом остановки у светофоров, перекрестков и переездов не учитываются) - до 10%. Перевозка нестандартных, крупногабаритных, тяжеловесных, опасных грузов, грузов в стекле и т.д., движение в колоннах и при сопровождении, и других подобных случаях - с пониженной сред- ней скоростью движения автомобилей 20-40 км/ч - до 15%, с пони- женной средней скоростью ниже 20 км/ч - до 35%. При обкатке новых автомобилей и вышедших из капитального ремонта, (пробег определяется производителем техники) - до 10%. При централизованном перегоне автомобилей своим ходом в одиночном состоянии или колонной - до 10%; при перегоне - букси- ровке автомобилей в спаренном состоянии - до 15%, при перегоне - буксировке в строенном состоянии - до 20%. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс.км - до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс.км - до 10%. При работе грузовых автомобилей, фургонов, грузовых таксомо- торов и т.п. без учета массы перевозимого груза, а также при работе автомобилей в качестве технологического транспорта, включая ра- боту внутри предприятия - до 10%. При работе специальных автомобилей (патрульных, киносъемоч- ных, ремонтных, автовышек, автопогрузчиков и т.д.), выполняющих транспортный процесс при маневрировании, на пониженных скоро- стях, при частых остановках, движении задним ходом и т.п. - до 20%. При работе в карьерах, при движении по полю, при вывозке леса и т.п. на горизонтальных участках дорог IV и V категорий: для АТС в снаряженном состоянии без груза - до 20%, для АТС с полной или частичной загрузкой автомобиля - до 40%. При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорож- ных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и дру- гих стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%. При учебной езде на дорогах общего пользования - до 20%; при учебной езде на специально отведенных учебных площадках, при маневрировании на пониженных скоростях, при частых остановках и движении задним ходом - до 40%. При использовании кондиционера или установки “климат-конт- роль” при движении автомобиля - до 7% от базовой нормы. При использовании кондиционера на стоянке нормативный расход топлива устанавливается из расчета за один час простоя с работающим двигателем, то же на стоянке при использовании уста- новки “климат-контроль” (независимо от времени года) за один час простоя с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы. При простоях автомобилей под погрузкой или разгрузкой в пунк- тах, где по условиям безопасности или другим действующим прави- лам запрещается выключать двигатель (нефтебазы, специальные склады, наличие груза, не допускающего охлаждения кузова, банки и другие объекты), а также в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя. В зимнее или холодное (при среднесуточной температуре ниже +5°С) время года на стоянках при необходимости пуска и прогре- ва автомобилей и автобусов (если нет независимых отопителей), а также на стоянках в ожидании пассажиров (в том числе для ме- дицинских АТС и при перевозках детей), устанавливается норма- тивный расход топлива из расчета за один час стоянки (простоя) с работающим двигателем - до 10% от базовой нормы. жүктеу/скачать 3,47 Mb. Достарыңызбен бөлісу: