В. М. Курганов Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Учебно-практическое пособие
жүктеу/скачать 3,47 Mb.
|
Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров (Курганов В.М.) (z-lib.org)
Геометрическая форма перевозимого груза определяет степень использования внутреннего объема кузова, которая оценивается отношением полезного объема (то есть занятого грузом с учетом упаковки) Vкп ко всему объему кузова Vк : ηк = Vкп / Vк , где ηк - коэффициент использования объема кузова. Коэффициент использования объема кузова меняется в широ- ких пределах и составляет, например, 0,90...0,95 при перевозке гру- за навалом (зерно, картофель, свекла и другие) из-за необходимос- ти загружать его ниже уровня бортов для предотвращения потерь; 0,61...0,93 при перевозке груза в ящиках; 0,39...0,68 при перевозке бочек или рулонов. При загрузке грунта, глины, щебня и других по- добных грузов выше уровня бортов ηк может составить 1,2...1,3. Обобщенной характеристикой грузовместимости транспортного средства является удельная объемная грузоподъемность: qоб = q / Vк . От объемной массы груза зависит, будут ли полностью исполь- зоваться грузоподъемность и внутренний объем кузова автомобиля. Предельное количество перевозимого груза ограничивается гру- зоподъемностью автомобиля. Грузоподъемность автомобиля будет полностью использоваться во всех случаях, когда объемная масса груза будет равна или превышать удельную объемную грузоподъ- емность. Если же плотность груза будет меньше удельной объем- ной грузоподъемности автомобиля, то при полном использовании объема кузова его номинальная грузоподъемность будет использо- ваться не полностью (рис. 2.17). Рис. 2.17. Зависимость грузовместимости автомобиля от плотности перевозимого груза Наиболее рационально будет использование автомобиля для перевозки такого груза, плотность которого количественно равна или близка удельной объемной грузоподъемности. В этом случае полностью используются и грузоподъемность, и внутренний объем кузова. Если объемная масса груза значительно превышает удельную объемную грузоподъемность автомобиля, то это приводит к тому, что весь объем кузова не используется. То есть транспортное средс- тво имеет завышенные размеры кузова, излишнюю металлоемкость и массу применительно к перевозке груза данной плотности. Если объемная масса груза меньше, чем удельная объемная грузоподъемность автомобиля, то необходимо проведение специ- альных мероприятий по повышению использования грузоподъем- ности транспортного средства. В противном случае кузов автомо- биля будет заполнен полностью, а грузоподъемность будет недо- использована, как это может быть при перевозке, например, мягкой игрушки. Наиболее распространенным способом более полного исполь- зования грузоподъемности автомобиля при перевозке легковесных грузов является наращивание бортов. Высота наращивания рассчи- тывается, исходя из требуемого объема кузова Vк треб для перевозки количества груза заданной плотности, по массе равного номиналь- ной грузоподъемности транспортного средства: жүктеу/скачать 3,47 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|