В. М. Курганов Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров Учебно-практическое пособие
§ 2.8. Эффективность транспортного обеспечения
жүктеу/скачать 3,47 Mb.
|
Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров (Курганов В.М.) (z-lib.org)
§ 2.8. Эффективность транспортного обеспечения Эффективность, качество и надежность доставки Эффективность, качество и надежность являются ключевыми понятиями при управлении доставкой товаров, так как именно с их помощью конкретизируются цели, которые ставят перед собой участники транспортного процесса. Эти понятия часто употребля- ются самостоятельно. Однако между ними существует однозначная связь (рис. 2.20): качество является компонентом системы оценки эффективности, а надежность – компонентом системы оценки ка- чества. Вместе с тем эта связь при всей ее очевидности является достаточно сложной. Рис. 2.20. Взаимосвязь категорий эффективности, качества и надежности доставки Оценка эффективности всегда субъективна и зависит от того, в чьих интересах и с точки зрения какого участника доставки она производится. Оценка качества всегда дается с точки зрения потре- бителя транспортных услуг. Надежность – объективная характерис- тика, оцениваемая вероятностью безотказной работы. Субъективность категории эффективности обосновывается сов- ременной теорией игр и вытекает из структуры логистической цепи. Каждый из участников доставки имеет свои собственные цели. Сре- ди них одной из наиболее важных является цель обеспечения собс- твенной устойчивости, «выживания» в конкурентной экономичес- кой среде. Синхронизация целей в едином направлении для всей логистической системы обеспечивает протекание процессов ее са- моорганизации, но это не исключает разнонаправленности целей подсистем и, следовательно, разного понимания эффективности. Например, с точки зрения автотранспортного предприятия, чем выше уровень доходов, тем более эффективно организовано транс- портное обслуживание клиента. Доходы автопредприятия – это расходы грузоотправителя, поэтому с точки зрения владельцев гру- за эффективность перевозок тем выше, чем дешевле они для них обходятся. Для потребителя эффективность перевозок определя- ется доступностью тарифа, обеспечением сохранности товара при транспортировке и надежностью обслуживания. Для исполнителя логистических услуг по доставке товара эффективность перевозок тем выше, чем ниже их себестоимость, выше уровень оплаты за предоставляемые услуги и ниже возможные санкции за невыполне- ние своих обязательств. Оценка эффективности доставки товара может быть оценена для потребителя транспортной услуги следующими показателями: Объем реализации доставленного товара в денежном выра- жении (стоимость доставленного товара) и в натуральном измере- нии (тонны, штуки, кубометры и пр.). Затраты на доставку, включая ущерб от потерь товара при пе- ревозке и просрочки в доставке, а также санкции за невыполнение грузоотправителем своих обязательств. Доля затрат на доставку товара в объеме продаж. Затраты на доставку в расчете на единицу массы товара. Для перевозчика эффективность его работы может быть оцене- на другими показателями: Величина дохода, выручка от оказания транспортных услуг. Затраты на оказание транспортных услуг, включая санкции за недостачу или повреждение товара, просрочку в доставке и другие случаи невыполнения перевозчиком своих обязательств. Финансовый результат от оказания транспортных услуг (при- быль от перевозок). Прибыль на рубль затрат (рентабельность перевозок). Предпочтение должно отдаваться относительным измерителям, которые обеспечивают сопоставимость оценки эффективности транспортировки различных товаров в различных условиях. При оценке затрат необходимо исходить из концепции полной стоимости (Total Cost Concept), которая, в свою очередь, предпо- лагает пооперационный контроль стоимости (метод АВС – Aktivity Based Costing), в соответствии с которым необходим учет затрат по всем операциям доставки. Неотъемлемым компонентом системы оценки эффективности доставки является не только определение степени ее экономичнос- ти, но и оценка качества транспортной услуги. Нормативно-методологической основой оценки качества транс- портных услуг являются международные и национальные стандарты. Международный стандарт ИСО 8402 содержит следующее оп- ределение: «Качество – совокупность свойств и характеристик продукции или услуги, которые придают им способность удовлет- ворять обусловленные или предполагаемые потребности». В 1994 году терминология отечественного стандарта в области качества ГОСТ 15467-79, была приведена в соответствие с ИСО 8402. Воп- росы управления качеством продукции и услуг в настоящее время регулирует семейство международных стандартов МС ИСО версии 2000 года. Эти стандарты ориентируют управление предприятиями на достижение качества конечного результата. Для определения уровня качества необходимо сравнение фак- тических показателей с базовыми значениями. Проблема выбора и обоснования показателей качества на про- тяжении длительного времени привлекает внимание специалистов и ученых как в автомобильных перевозок. Имеются примеры разра- ботки этой проблемы за рубежом. В практическом плане проработаны методики оценки качества услуг по доставке товаров. Это связано, в частности, с необходи- мостью выбора перевозчика, отвечающего предъявляемым требо- ваниям. В фирме «Кодак», например, для сравнительного анализа транспортно-экспедиторских фирм предложено использовать 47 критериев, разбитых на семь групп. Сформулированы перечни по- казателей качества доставки товаров, имеются экспертные оценки приоритетности выделенных показателей. В настоящее время качество транспортных услуг не имеет единой общепринятой методики оценки. Разнообразие подходов к оценке качества доставки объясняется разнообразием требований потребителей в конкретных ситуациях оказания транспортных услуг. Обращает на себя внимание, что, несмотря на независимость про- работки специалистами и учеными перечней показателей качества применительно к грузовым перевозкам, они включают либо одни и те же измерители, либо близкие по своему смыслу. Такая близость объясняется единством принципов функционирования автотранс- портных систем, независимо от объекта перемещения. Во всех случаях качество логистического сервиса оценивается его доступностью, функциональностью и надежностью. Методологически не совсем правильно использовать для оцен- ки качества транспортных услуг показатели производительности и затрат. Дорого может стоить как качественная услуга, так и нека- чественная. Можно доставить целый автопоезд стеклянной посуды или бытовой электроники, но с низким качеством, в результате чего большая часть товара превратиться в утиль, хотя привезено будет много (производительность в тоннах высокая) и по высокому тари- фу. Показатели производительности и затрат характеризуют при- влекательность услуг для клиента, но не их качество. Заказчика транспортных услуг могут привлечь следующие ка- чественные характеристики перевозки груза: минимальный срок доставки товара; сохранность перевозимого груза; удобная процедура заключения договора; минимальный срок от заключения договора до подачи под пог- рузку подвижного состава и выполнения заказа на доставку товара; удобство расчетов за перевозку; своевременное документальное подтверждение приема (сда- чи) груза перевозчиком; гарантии доставки товара в согласованные сроки без опозданий; полная и достоверная информация об условиях перевозки, ус- ловиях договора и местонахождении груза во время перевозки. По оценкам западных специалистов показатели качества транс- портного обслуживания распределяются в следующем порядке: надежность поставки; своевременность информации о выполнении договора пере- возки и удобство ее анализа, выполнение принятых обязательств; удобное взаимодействия в процессе заключения договора и выполнения доставки; возможность кредита при оплате транспортных услуг; продолжительность цикла обслуживания (измеряется време- нем от получения заказа до его выполнения). Рациональный уровень обслуживания определяется на основе ком- промисса двух взаимосвязанных и разнонаправленных тенденций: увеличение доходов за счет привлечения клиентуры предо- ставлением услуг более высокого качества; снижение доходов за счет роста затрат на поддержание высо- ких стандартов качества обслуживания. Точная оценка увеличения и снижения доходов за счет изме- нения уровня качества оказываемых услуг затруднена, поэтому на практике решение принимается путем приблизительного определе- ния приемлемой величины затрат на достижение согласованных параметров качества транспортной услуги. При анализе затрат на поддержание согласованных стандартов качества услуги следует иметь в виду, что гораздо дороже может обойтись невыполнение принятых на себя обязательств. Возмож- ны не только санкции, предусмотренные действующим, но и потеря клиента и создание негативной репутации на рынке. жүктеу/скачать 3,47 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|