4 Крановое оборудование главного корпуса
4.1 Выбор кранов котельного, турбинного и бункерно-деаэраторного отделения
В главном корпусе электростанции краны предусматриваются для монтажа и ремонта оборудования и по характеру работы относятся к кранам легкого режима работы.
Количество и грузоподъемность кранов в турбинном отделении выбираются исходя из максимальной массы монтажных узлов турбоагрегата, а также общего количества обслуживаемых агрегатов.
В соответствии с массой наиболее тяжелых монтажных частей, принимаем в турбинном отделении два крана КС-160/32, в котельном отделении два крана КМ-50/10
Таблица11 Мостовые краны
Марка
|
Грузоподьемность, т: основного/вспо-могательного
|
Пролет LК, м
|
Высота НК, м
|
hКР, м
|
Вынос моста крана В2, м
|
Масса, т
|
тележки
|
общая крана
|
КС–160\32
|
160\32
|
33,5
|
4,5
|
1,95
|
0,5
|
49
|
181
|
КМ–50
|
50/10
|
37
|
4,5
|
0,7
|
0,4
|
32
|
121
|
4.2 Выбор электродвигателей для привода механизмов мостовых кранов Номинальная мощность электродвиготеля, кВт, выбирается по условию.
РНОМ>kЗРРАСЧ,
где kЗ – коэффициент запаса, kЗ =1,15; РРАСЧ – Расчетная нагрузка на валу механизма, кВт.
Для механизмов главного и вспомогательного подъемов крана, кВт.
, (27)
где G – номинальный вес поднимаемого груза, принимаем G=1330000 Н для главного подъема и G=320000 Н для вспомогательного подъема; G0- вес грузозахватывающих приспособлений, принимаем G0=5000 Н ; -скорость подъема, принимаем =0,07 м/с; - КПД блоков, принимаем =0,95.
Главный подъем
кВт.
Достарыңызбен бөлісу: |