Қaзaқcтaн Рecпубликacы бiлiм жәнe ғылым миниcтрлiгi «Ғұмaрбeк Дәукeeв aтындaғы Aлмaты энeргeтикa жәнe бaйлaныc унивeрcитeтi»
жүктеу/скачать 493,77 Kb.
|
Умирбеков М гр. ЭЭCк-21-1
- Бұл бет үшін навигация:
- 3.Шиналы сым
| 2.Магистральдық схемалар
Магистральдық схемаларды (2 және 3-суреттер) цехтың ауданы бойынша біркелкі бөлінген күш және жарық жүктемелерін, сондай-ақ бір сызыққа жататын ЭП тобын қоректендіру үшін қолданған жөн. Магистральдық тізбектерде бір электр желісі бірнеше тарату шкафтары мен ірі электр станцияларына қызмет етеді. Негізгі схемалардың сорттарының бірі-BTM схемасы (3-сурет). Бұл жағдайда Цех ішіндегі желі жеңілдетіледі, өйткені цехтың КТП РУНН-сыз орындалуы мүмкін. БТМ схемалары ағынды өндірісі бар машина жасау кәсіпорындарының механикалық цехтарының цех желілерін қоректендіру үшін кеңінен қолданылады. Желінің әмбебаптығын қамтамасыз ету үшін 1 –ші электр желісі трансформатордың барлық қуатын беру үшін есептелуі керек, 2-ші тарату шиналары-цехтың қызмет көрсететін шиналарында орналасқан электр қабылдағыштардың максималды есептік жүктемесіне. 3.Шиналы сым Шиналық сым-бұл толық бөліктермен қамтамасыз етілген, кернеуі 1 кВ дейінгі зауытта жасалған қатты ток сымы. БТМ схемасына сәйкес КТП-дан шығатын магистральдық шиналық сымдардың саны қосалқы станцияларда орнатылған трансформаторлар санынан аспайтын жобалануы керек. Магистральдық шиналар трансформатордың төмен кернеу терминалдарына тікелей қосылады. Магистральдық шиналардың ұзындығы номиналды жүктеме кезінде және 220 а номиналды ток кезінде 1600 м және номиналды ток 2500 А кезінде 180 м аспауы керек . Негізгі шиналардан қуат пен жарықтандыру жүктемелерін бір уақытта беру кезінде шиналардың көрсетілген шекті ұзындығы шамамен 2 есе азаяды. Магистральдық схема кезінде ЭҮ магистральдың кез келген нүктесіне қосылуы мүмкін. жүктеу/скачать 493,77 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|