Төрт тактілі Дизель қозғалтқышы 1897 жылы неміс инженері Рудольф ДИЗЕЛЬ (1858 – 1913) жасап шығарған.
Сору немесе кіргізу тактісі Сығу тактісі ,
Шығару тактісі, Сығу тактісі Поршень жоғарғы шеткі орыннан төмен қарай қозға-лады,оның үстіндегі көлемнің үлғаюынан ауа сирейді де,1 қақпақша ашылып, цилиндрдің ішіне ауа сорылады. Екі тактілі Дизель қозғалтқышы
Әрі қарай поршень жоғары қозғалып, ауа сығылады да цилиндрдің ішіндегі қысым 1,2*10
6
Па-ға жетіп, ол температураның
500-700
0
С-ға дейін жоғарылуын тудырады.
Бу турбинасы
Поршень жоғары қарай көтеріліп шығару клапаны арқылы газды сыртқа атмосфе-раға шығарады. Сығылған қызған ауаға сорғының және бүркігіштің көмегімен жанғыш қоспа бүркіледі.Жоғары температураның әсерінен
қоспа тұтанады.
Оның жану уақыты бензиннің жану уақытынан ұзақ. Дизель қозғалтқышы
Мотордың сенімді және үнемді жұмысын қамтамасыз ету үшін бензиннің жақсы буланғыштық және жеткілікті
детонациялык; беріктілік қасиеттері болуы керек.
Бу турбинасы – бу немесе жоғары температураға дейін қыздырылған газ арқылы қозғалтқыш білігін поршеннің, шатунның және иінді біліктің жәрдемінсіз тікелей айналдыратын жылу қозғалтқышы Бу турбинасының құрылысы Екі корпусты бу турбинасы (қақпағы алынған)
: 1 —
жоғары қысым
корпусы; 2 —
