Қазақстан Республикасының әуежайларында арнайы көліктің жұмысын ұйымдастыру жөніндегі қағиданы бекіту туралы Қазақстан Республикасы Үкіметінің 2011 жылғы 2 шілдедегі №768 Қаулысы «Қазақстан Республикасының әуе кеңістігін пайдалану және авиация қызметі

жүктеу/скачать 1,12 Mb.

бет	3/4
Дата	13.02.2017
өлшемі	1,12 Mb.
	#9165

1 2 3 4

14. Арнайы көлікті жөндеу
      113. Жөндеудiң мақсаты – арнайы көліктің жарамдылығын немесе жұмысқа қабiлетiн қалпына келтiру және арнайы көліктің ресурстарын немесе олардың құрамдас бөлiктерiн қалпына келтiру болып табылады. Арнайы көлікке сапалы жөндеу жүргiзу оларды жоғары техникалық дайындық жай-күйінде ұстаудың негiзгi шарты болып келедi және ол мыналармен:
      1) арнайы көліктің техникалық жай-күйін жүйелi түрде бақылаумен және оларды уақытында жөндеуге тапсырумен;
      2) технологиялық жабдықтармен жабдықталған жөндеу шеберханаларының және бiлiктi орындаушылардың болуымен;
      3) жөндеу өндiрiсiн дұрыс ұйымдастырумен;
      4) жөндеу шеберханаларын уақытында шығыс материалдарымен, қосалқы бөлшектермен және мүлiкпен қамтамасыз етумен;
      5) арнайы көлікті жөндеудің техникалық үдерісін жетiлдiру мен жөндеудiң озат әдiстерiн тұрақты түрде енгiзумен қамтамасыз етіледі.
      114. Арнайы көлікті жөндеу атқарылатын жұмыстардың мақсаты мен сапасына сәйкес күрделi және ағымдағы жөндеу деп бөлiнедi. Жөндеудiң көрсетiлетiн түрлерi атқарылатын жұмыс бойынша немесе арнайы көліктің нақты жай-күйі бойынша жүзеге асырылады.
      115. Арнайы көлікті жөндеу учаскелері (бекеттері) тазалық нормалары мен қағидаларының талаптарына сай негiзгi және қосалқы өндiрiстік үй-жайларда орналасқан жөндеу шеберханаларында жүргiзiледi.
      116. Арнайы көлік қызметінің жөндеу шеберханаларында әдетте ағымдағы жөндеу жүргiзiледi.
      117. Жөндеу шеберханаларының учаскелерінде (бекеттерінде) арнайы көлікті жөндеуге арналған техникалық шарттар мен технологиялық карталар, сондай-ақ заңнамалық тәртіппен бекітілген азаматтық авиация кәсіпорындары мен ұйымдарының арнайы көлiк қызметтерi үшiн технологиялық және мамандырылған аспаптар табеліне сәйкес құрал-жабдықтар мен аспаптар болуы керек.
      118. Учаскелерде (бекеттерде) арнайы көлікті жөндеу мынадай әдiстермен ұйымдастырылуы мүмкін:
      1) иесiздендірілген;
      2) иесiздендірілмеген;
      3) агрегатты.
      119. Арнайы көлікті жөндеу шеберханалары қызметтерінде арнайы көлікті жөндеу кезінде орындаушылар операциялары бойынша мамандандырылған бригада орындайтын бригадалық жөндеу әдiсiн қолдану ұсынылады.
      120. Жекелеген жағдайларда арнайы көлікті жөндеудің барлық операцияларын бiр орындаушы iстейтiн жеке жөндеу әдiсi қолданылады.
      121. Жөндеу шеберханаларында арнайы көліктің жөндеу сапасын бақылауды шеберханалар бастықтарына (жөндеу жөнiндегi инженерге) жүзеге асырады.
      122. Арнайы көліктің жөнделуiн ұйымдастыруды, технологиялық жабдықтардың техникалық жай-күйін, қосалқы бөлшектердi жөндеу мен олардың шығысын есепке алу мен есеп берудi бақылау арнайы көлiк қызметiнiң бас инженерiне (бас инженерге) жүктеледi.
Қазақстан Республикасының
әуежайында арнайы көлiктің
жұмысын ұйымдастыру
жөнiндегi қағидаға
1-қосымша
Арнайы машиналар мен олардың арнайы жабдықтарының техникалық жарамдылығын тексерудiң үлгі картасы 1. Жалпы ережелер
      1. Азаматтық авиацияда пайдаланылатын арнайы машиналар Жол полициясы органдарында тiркеледі (есепте тұрады) және мемлекеттік нөмірлік белгілері болады. Әуеайлақтың тек жабық аумағында пайдаланылатын және Жол полициясы органдарында есепке алуға жатпайтын тракторлардың, бульдозерлердің, автогрейдерлердің және басқа да арнайы машиналардың ведомстволық нөмiрлiк белгiлерi болады.
      2. Әуеайлақтық арнайы машиналарды жолға шығаруға дайындауды инженер-техниктер және арнайы қызмет көлiк қызметтерінің жүргiзушiлер құрамы жүзеге асырады.
      3. Қалыпты жағдайы жоқ, жарық сигналдарымен және радио-байланыспен жабдықталған, өрт сөндіру құралдарымен, медициналық қорапшалармен және тіркеп сүйреу сым арқандармен жабдықталмаған техникалық жарамсыз арнайы машиналарды жолға шығаруға тыйым салынады.
      4. Арнайы машиналардың техникалық жай-күйі мен механизмдерi шығарушы зауыттар нұсқаулықтарының талаптарына, стандарттау жөніндегі тиісті нормативтік құжаттарға сәйкес келуі және азаматтық авиация ұйымдарындағы еңбек қауiпсiздiгi ережелерiне жауап беруi тиiстi. Машиналарды бояу тиісті нормативтік-құқықтық құжаттар талаптарына сәйкес келуі тиіс.
      5. Әуеайлақта жұмыс iстеуге арнайы дайындығы жоқ, медициналық тексеруден өтпеген, радиостанциялармен жұмыс iстеудi үйренбеген жүргiзушiлердi жiберуге тыйым салынады.
      6. Жол жүру қағидасын және «Қозғалыс қызметтерінің азаматтық авиация ұйымдарының әуеайлақтық және басқа да жердегі қызметтердің өзара іс-қимыл үлгі технологияларының» талаптарын бұзғандығы туралы талонда үш белгiсi бар жүргiзушiлер тек бiлiктiлiк комиссиясының олардың жол жүру қағидаларын, әуеайлақта арнайы машиналарды пайдалану жөнiндегi бiлiмдерiн қайта тексеруден кейiн ғана азаматтық авиация ұйымы басшысының бұйрығымен жұмысқа жiберiлуі мүмкін.
2. Әуеайлақтық арнайы машиналарды жолға шығару және
олардың техникалық жарамдылығын тексеру тәртiбi
      Желіге шығатын жүргiзушіге мыналар:
      1) ауысымда (бригадада) жұмыс басталар алдында жүргiзушiлер медицина персоналы жүргiзетiн медициналық тексеруден өтуі және жол парағында немесе медициналық кiтапшаға немесе жүргiзушiнiң арнайы журналына жұмысқа жіберілгені, сондай-ақ жүргізушілер ауысым соңында қосымша медициналық тексеруден өтуi тиiс. Жүргiзушiлердiң медициналық тексеруге келуiн өздерi штатта тұрған қызмет бастықтары қамтамасыз етедi;
      2) машинаға жанармай, май, арнайы сұйықтық пен суды құю;
      3) машинаның техникалық жарамдылығын, жабдықталғандығын тексеру, анықталған ақауларды жою қажет. Машиналардың техникалық жарамдығын, жабдықталғандығын тексеру кезiнде мыналарды орындау керек.
      7. Машинаның сыртын, сыртқы түрiн қарап тексеру, ақаулардың жоқтығына көз жеткiзу, жұмыс жабдығының жай-күйін, базалық қозғалтқышын және жұмыс жабдығы жетегінің қозғалтқышын, трансмиссия бөлшектерiн, қозғалыс бөлiгi мен жүргiзушi кабинасын тексеру, жанармайдың, майдың, арнайы сұйықтықтың, судың ақпай тұрғандығына көз жеткiзу.
      8. Машинаның өрт сөндiру жабдықтарымен, медициналық қобдишалармен, тіркеп сүйреу арқанымен жабдықталғандығын тексеру. Желіге колоннада жұмыс iстеуге арналған арнайы машиналарды жiберген кезде үш машинаның бiрi "штанга" үлгісіндегi қосымша қатты сүйреуiшпен жабдықталады.
      9. Арнайы машиналардың тіркеп сүйреу құралғыларының жай-күйін тексеру:
      машинаның алдыңғы бамперіндегі шкворнямен бірге ілмектерді немесе тіркеп сүйреу айырларын және форкоптағы тартқыш ілмекті. Алдыңғы бамперіндегі iлмектер және форкоптағы тартқыш ілмекті зауыттан дайындалған болуы және стандарттау бойынша нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес келуi тиiс. Шаншылатын сүйреуiш iлмек стандарттау бойынша нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес болуы тиiс.
      10. Жарықпен сигнал беру жабдығының жұмысын тексеру: алдыңғы шамдардың, үлкен шамдардың, бұрылыс сигналдарының, тоқтау сигналдардың, ескертуші таңбалаудың жарқылдаушы (импульстi) оттарының жұмысын тексеру.
      11. Радиобайланыс құралдарының жұмысын тексеру. Сыртқы қарап тексеру және жұмыс қабiлетiн тексеру негiзiнде радиостанциялардың жай-күйін анықтау; радиостанция жұмысына байланысты ескертулер болған жағдайда ол жөнiнде колонна механигiне (бригадирiне) хабарлау керек.
      12. Арнайы машиналардың пневматикалық дөңгелектерiндегi ауа қысымын тексеру.
      13. Базалық шасси қозғалтқышының картерiндегi және жұмыс iстеу жабдығының жетегі қозғалтқышындағы майдың деңгейiн тексеру.
      14. Арнайы машинаның кабинасындағы бақылаушы аспаптарын және аспаптық қалқандардағы көрсеткіштерді, машина мен жұмыс жабдығының басқару органдарын тексеру:
      1) спидометрдiң пломбалануы және оның жарамдылығы;
      2) басқару орындарындағы ақаулардың жоқтығын;
      3) рульдiк доңғалақтың еркiн айналуы;
      4) қосқыш және тежегiш басқыштарының еркiн жұмыс iстеуi;
      5) тұрақ тежегiштерінiң дұрыс жұмыс iстеуi;
      6) бақылау аспаптары мен аспаптар тақтасындағы көрсеткiштердiң жұмысы.
      15. Қозғалтқышты қосу және оның жұмысын әртүрлi айналымдарда тыңдап көру.
      16. Жұмыс жабдығының дұрыс жұмыс iстеуiн (көтеру, түсiру, бұру, айналдыру) тексеру.
      17. Машинаны жүргiзу кезінде:
      1) рульдiк басқаруды;
      2) қосқыш басқышты;
      3) дөңгелек тежегiштерiн тексеру керек.
      18. Арнайы машинаны соңғы тексеру үшiн колонна механигiне (бригадирiне), сондай-ақ мынадай құжаттарды ұсыну:
      1) Жол полициясы берген автомобильдi басқару құқығына куәлiк (трактор жүргiзушiлерiне, өздігінен жүретін жол құрылыс және әуеайлақ машиналары мен механизмдерiн жүргiзушiлерге - азаматтық авиация ұйымдарының немесе басқа да ведомствоның бiлiктiлiк комиссиясы берген куәлiгі);
      2) әуеайлақта (перронда) жұмыс iстеуге құқық беретiн талон;
      3 жүргiзушiнiң өз қолы қойылған жұмысқа рұқсат берiлгені туралы белгісі бар жол парағы.
      19. Соңғы қарап тексеру кезінде анықталған арнайы машинаның ақауларын ұшу жолына шығар алдында жою.
      Арнайы машиналарды ұшу жолына жiберу кезiнде колонна механигi (бригадирi):
      жүргiзушiнiң белгiленген құжаттамаларының және ондағы медициналық тексеруден өткендiгi туралы ұшу жолына шығар алдында және ауысым соңында белгiнiң болуын тексеру.
      арнайы машиналарды соңғы қарап тексеруден өткiзу және олардың техникалық жарамдық деңгейiн белгiлеу қажет. Бұл ретте мыналарды орындау қажет:
      1) машинаны сырттан қарап тексеру және ақаулардың жоқ екендiгiне көз жеткiзу, жұмыс жабдығының, шасси қозғалтқышының және жұмыс қозғалтқышының, трансмиссия бөлшектерiнiң, қозғалыс бөлiгiнiң, жүргiзушi кабинасының жай-күйін тексеру; жанармайдың, майдың, арнайы сұйықтықтар мен судың ақпайтынына көз жеткiзу;
      2) машинаның өрт сөндiру жабдығымен, медициналық қобдишаларымен, тіркеп сүйреу арқандарымен жабдықталғандығын тексеру. Ұшу жолына колоннада жұмыс iстеуге арналған арнайы машиналарды шығару кезiнде үш машинаның бiрi қосымша қатты "штанга" үлгісіндегі тіркеп сүйреуiшпен жабдықталуы тиіс;
      3) алдыңғы бампердегі iлмектер, шкворы бар тіркеп сүйреуіш айыры және форкоптағы тартқыш ілмегі зауытта жасалған болуы және стандарттау бойынша тиісті нормативтік құжаттардың талаптарына сәйкес келуi тиiс;
      4) жарық беретiн сигнал беру жабдығының жұмысы - шамдарды, үлкен жарық шамдарды, бұрылыс сигналдарын, тоқтау сигналдарды таңбалауды ескертуші жарқылдайтын, импульстi оттарды тексеру;
      5) радиобайланыс құралдарының жұмысын тексеру. Радиостанция жұмысы бойынша барлық ескертулерді автомобиль радиостанцияларына техникалық қызмет көрсету мiндетi жүктелген электромеханикке хабарлау керек;
      6) жүргiзушiнiң кабинасындағы бақылау аспаптарын және аспаптық қалқандардағы көрсеткіштерді, машинаны басқару органдарын және жұмыс жабдықтарын тексеру:
      спидометр көрсеткiшi, оның пломбалануы, жарамдылығы;
      бақылау аспаптарының, аспаптық қалқандардағы көрсеткiштердiң жұмысын;
      7) жұмыс құралдарының дұрыстығын тексеру (көтеру, түсiру, бұрылысы, айналуы);
      8) машина жүргiзе отырып мыналарды тексеру керек:
      рульдiк басқаруды;
      қосушы басқышты;
      дөңгелек тежегiштерiн.
      20. Жол парағында желіге шығатын арнайы машинаның техникалық жарамдылығын және жабдықталғандығын, бактағы отын мөлшерiн, спидометр жабдығының көрсеткiшiн растап қол қою керек.
Ауысым аяқталған соң
      Жүргiзушi:
      1) арнайы машинаны колонна механигiне (бригадирiне) тапсыру және оған машина мен арнайы жабдықтардың техникалық жай-күйі туралы баяндау;
      2) арнайы көлiк қызметіне жүргiзушi мен механик (бригадир) қол қойған ресімделген жол парағын өткiзу;
      3) бактағы отын мөлшерiн және спидометр жабдығының көрсеткiшiн көрсетiлу белгілерімен өткізу қажет.
      Колонна механигi (бригадир):
      1) жүргiзушiден машинаны қабылдап алып, жол парағына қол қоюы;
      2) машинадағы және арнайы жабдықтың барлық ақаулықтары туралы колонна бастығына баяндап, ауысымды қабылдау-өткiзу журналына жазып қоюы қажет.
Қазақстан Республикасының
әуежайларында арнайы көліктің
жұмысын ұйымдастыру
жөніндегі қағидаға
2-қосымша
40-тан 400 кандельге дейiнгi әсерлi жарық күшi бар жарқылдайтын отпен және әуежай iшiндегi байланыс радиостанциясымен жабдықталатын әуеайлақ жабындарын пайдалану үшін күтіп ұстауға арналған арнайы машиналар
тiзбесі
      ЭМО-2 үлгідегі электромагниттi тазалағышымен жұмыс iстеу кезінде пайдаланылатын әуеайлақтың жылжымалы электроагрегаттары;
      ПМ-130 үлгідегі су шашатын және жуатын машиналар;
      ДЭ-7, ДЭ-224, ДЭ-235 үлгідегі әуеайлақ тазалаушы машиналары;
      роторлық қар тазалағыштар;
      ПР-130, Д-307, ПР-53А үлгідегі құм шашқыштар;
      ПУ-53, КО-304 үлгідегі сыпыру-жинау машиналары;
      автогрейдерлер;
      бульдозерлер;
      МТЭ-50 үлгідегі және басқа химиялық реагенттерді шашатын тракторлар;
      жылу машиналары;
      желдеткiш машиналары;
      ДЭ-18А, ДЭ-21 үлгідегі таңбалау машиналары;
      ДС-67 жарықтарды бiтеп құюшы;
      қапталдағы және тереңдi оттарды тазалауға арналған машиналар;
      жабуларды фрезермен өңдеушi машиналар;
      АЛМИ-1 инфрақызыл сәуле таратқышы бар әуеайлақ мұзын тазалаушы машиналар.
      Әуеайлақта жұмыс өндiрiсiн бақылайтын машинасы қондыру диспетчерi және ұшу жетекшiсiмен (диспетчермен) экипаждың жиiлiгінде радиоалмасуды тыңдау үшiн радиоқабылдағышпен қосымша жабықталады.
Қазақстан Республикасының
әуежайларында арнайы көліктің
жұмысын ұйымдастыру
жөніндегі қағидаға
3-қосымша
Азаматтық авиация әуежайларында арнайы машиналарға
тексеру жүргiзу жөніндегi жалпы ережелер
      Арнайы машиналарды және арнайы көлiк қызметi өндiрiстiк-техникалық базаларын тексерудi алдын-ала бекiтiлген жоспар бойынша жылына бiр рет күзгi-қысқы навигация алдында азаматтық авиация ұйымының басшысы жүргізеді. Әуеайлақтарда пайдалану үшін күтіп ұстау және күзгi-қысқы кезеңде әуе кемелерiне техникалық қызмет көрсету бойынша жұмыстарды орындайтын барлық арнайы машиналар тексеруден өтедi.
      Тексеру жоспарын азаматтық авиация ұйымы штабының бастығы немесе әуежайларда пайдалану және салу жөнiндегi бастықтың орынбасары (бас инженер) жасайды. Ол арнайы көлiк қызметi бастығының қатысуымен жасалады және азаматтық авиация ұйымының басшысы бекiтедi.
      Тексеру жоспарында мыналар көзделеді:
      1) тексеру жүргізілетін уақыт пен орын;
      2) қажеттi техникалық және материалдық қамтамасыз ету;
      3) жоспардың жекелеген іс-шараларын орындауды бақылайтын лауазымды адамдар;
      4) арнайы жабдықтардың және базалық шассидiң күзгi-қысқы кезеңге дайындық сапасын және техникалық жай-күйін тексеруге арналған авиатехника базасы мен арнайы көлiк қызметiнің тәжiрибелi мамандарының саны;
      Арнайы көлiк қызметi тексеру алдында мыналарды дайындайды:
      1) тексеру жүргiзуге қажеттi аспаптар, құрал-саймандар мен арнайы заттар;
      2) арнайы машиналардың жұмысын тексеру жүргiзуге және тексеруге қажеттi арнайы алаңдар.
      Арнайы машиналардың техникалық жай-күйі:
      1) барлық агрегаттардың, жүйелердiң, арнайы жабдықтың аспаптары мен механизмдердiң сыртын тексеру арқылы;
      2) арнайы машиналар жұмыс iстейтін кездегi жекелеген агрегаттар мен механизмдердi тыңдау және тексеру арқылы;
      3) қажет болған жағдайда арнайы машиналарды қысқа жолға жүргiзу және оның механизмдерiнiң жұмысын тексеру арқылы айқындалады.
      Тексеру үдерісінде мыналар тексерiледi:
      1) арнайы машиналардың сыртқы қалпы, олардың техникалық жай-күйі және жабдықталуы, алдағы жұмыстарды орындауға жарамдылығы;
      2) арнайы машиналарды, өндiрiстік үй-жайларды дайындау бойынша өткізілетін жұмыс сапасы мен жұмыс көлемi, жұмысшылар үшін қалыпты санитарлық-техникалық жағдайдың болуы;
      3) арнайы машинаға қосымша қажетті жабдықтардың, құралдар мен қондырғылардың (радиостанция, габаритті және сигнал беру оттары, тіркеп сүйреуiштер) болуы, олардың салынуы, бекiтiлуi және жарамдылығы;
      4) жұмыстарды ұйымдастыру, арнайы көлiк қызметi аумағындағы тәртiп пен тазалықтың болуы;
      5) кiреберіс жолдардың болуы мен жай-күйі және аумақтың қоршалуы.
      Тексерудi аяқтағаннан кейiн комиссия арнайы машиналардың және өндiрiстiк-техникалық базалардың нақты жай-күйі туралы акт жасап
(6-қосымша), оны азаматтық авиация ұйымының басшысы немесе жердегi қызметтер жөнiндегi орынбасары бекiтедi және тексеру қорытындысы талқыланады.
Қазақстан Республикасының
әуежайларында арнайы көліктің
жұмысын ұйымдастыру
жөніндегі қағидаға
4-қосымша
________________________________________
(азаматтық авиация ұйымының атауы)
«Бекiтемiн»
___________________________________
(азаматтық авиация ұйымының атауы)
бастығы ___________________
(Т.А.Ә.)
____________________________
(қолы)
"____" ________________20 ж.
Арнайы машиналар мен өндiрiстiк-техникалық базаны тексергендiгi
туралы __________ № __________
АКТ
Негiзi ______________________________________________________________
Комиссия құрамы:
Төрағасы ____________________________________________________________
                        (лауазымы, тегі, аты-жөнi)
Комиссия мүшелерi: __________________________________________________
                        (лауазымы, тегі, аты-жөнi)
_____________________________________________________________________
      (комиссия мүшелерi алфавит тәртібінде берiледi)
_____________________________________________________________________
______________________________________________________________ арнайы машиналардың жай-күйіне, олардың жабдықталуына, жарамдылығына ___________________20____ж. ____________________ жұмыстарды орындауға
      (пайдалану кезеңі)
жарамдылығына тексеру жүргiздi, сондай-ақ өндiрiстiк-техникалық базаның жай-күйіне тексеру жүргізді.
Тексеру нәтижесiнде мыналар анықталды:_______________________________
Комиссия қорытындысы:_______________________________________________
Комиссия төрағасы: ______________________________________________
                              (қолы) (тегі, аты-жөнi)
Комиссия мүшелерi: ______________________________________________
                              (қолы) (тегі, аты-жөнi)
Қазақстан Республикасының
әуежайларында арнайы көліктің
жұмысын ұйымдастыру
жөніндегі қағидаға
5-қосымша
Арнайы көлiк қызметi _____________________________________
                        (азаматтық авиация ұйымының атауы)
Арнайы машиналар мен автомобильдерді ұшу
жолағына шығару журналы
"____"_____________ 20__ж.

№ жол қағазы

Автомобиль маркасы (арнайы машина)

Жүргiзушінің аты-жөнi

Жол қағазын алған жүргiзушiнің қолы

Арнайы машина кiмге бөлiндi

Қозғалыс маршруты

Уақыты

Спидометр көрсеткiшi

Отын қалдығы

Диспетчердің қолы

Ескертпе

Шығатын жері

Баратын жері

Шығу

Келу

шыққанда

келгенде

шыққанда

келгенде

Қазақстан Республикасының

әуежайларында арнайы көліктің
жұмысын ұйымдастыру
жөніндегі қағидаға
6-қосымша
(алдыңғы беті)
___________________________________________________________
(азаматтық авиация ұйымы)
Арнайы машиналардың әуе кемелерiне
келетiн жолына (кететiн жолына)
басшылық ету құқығына куәлік
____________________________________________________ жұмыс iстейтiн (азаматтық авиация ұйымы және атқаратын лауазымы)
_____________________________________________________________ мырза
                        (Т.А.Ә.)
әуе кемелерiне қызмет көрсету кезінде арнайы машиналардың келуiне (кетуiне) басшылық ету жөніндегі нұсқаулықпен танысты және келуiне (кетуiне) басшылық етуі үшін практикалық сигналдарды меңгердi.
Азаматтық авиация ұйымы басшысының (әуежай бастығының) 20___ жылғы "___"_______№ __бұйрығымен __________________________________ түрдегі _______________________________________үлгісіндегі арнайы машинамен үлгісіндегі әуе кемелерiне келуге (кетуге) басшылық ету жөніндегі жұмысқа жiберiлдi.
      Азаматтық авиация ұйымы бастығының
      орынбасары (әуежай бастығы)
      ____________________________________
                  (қолы)
      М.О.
      20 жылғы "___"___________
      Куәлiктi алып қойған немесе жоғалтқан жағдайда жүргiзушiнiң арнайы машиналармен әуе кемелерiне келуi (кетуi) жөніндегі нұсқаулықты бiлуiн тексергеннен кейiн жаңартылады.(артқы бетi)
Бұзушылықтар туралы белгi

Р/с №	Күнi (күнi, айы, жылы)	Бұзушылықтың түрі	Ескерту жасаған адамның лауазымы, Т.А.Ә.

Қазақстан Республикасының

әуежайларында арнайы көліктің
жұмысын ұйымдастыру
жөніндегі қағидаға
7-қосымша

жүктеу/скачать 1,12 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4