Д. И. Менделеевайтты: «Мұнайды жағу банкноттармен пешті қыздырумен бірдей»
жүктеу/скачать 0,62 Mb.
|
Мұнай өңдеу
РеформалауМұнай өңдеудегі жұмыстың келесі және соңғы кезеңі – реформалау. Сызықтық құрылымы бар алкандарды көп тармақтары бар алкандарға айналдыру керек, олар тамшылар түзбей газ күйіне тиімдірек өтеді. Дәл осы құрамдас бөліктер бензинді автомобиль қозғалтқышында уақытында және энергияны үнемдеуге мүмкіндік береді. Платина катализаторының қатысуымен каталитикалық риформинг кезінде жоғары температураның әсерінен ароматты көмірсутектер түзіледі, олар мұнай химиясында қолданылады. туралы бөлек сөйлесейік октан. Бұл алкан бензинді өздігінен жанудан сақтайды. Онсыз отынның энергия тиімділігі төмендейді, өйткені ол тез жанып кетеді, ал қозғалтқыш цилиндрлері қажетті сәтте қажетті итеруді алмайды. Октан мен гептанның қосындысы октан санын анықтайды. 90% изооктан, 10% гептан стандартты қатынасы октандық көрсеткіші 90. Октаны төмен нашар бензин қозғалтқыш қуатына нашар әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың тозуын арттырады. Әртүрлі мұнай өңдеу зауыттарында әртүрлі технологиялық процестер жиынтығы бар. Міндетті шикі мұнай айдау, гидротазалау және каталитикалық риформинг. Мұндай жиынтықпен ашық түсті мұнай өнімдерінің (бензин және авиакеросин) шығымы жалпы өндірістің шамамен 40% құрайды. Бұл мұнай өңдеу схемасы қарапайым болып саналады. Дегенмен, экологиялық талаптарды күшейту жағдайында ақшыл мұнай өнімдерінің шығымдылығын арттыру ерекше маңызға ие болды. Сондықтан бүгінгі таңда заманауи салаларда жаңа технологиялар белсенді түрде енгізілуде. Каталитикалық крекинг, гидрокрекинг және висбрекинг қондырғыларын, сондай-ақ гидрокүкіртсіздендіру, кокстеу және термиялық крекинг процестерін қолдану жоғары экологиялық стандарттарға сәйкес келетін ашық түсті мұнай өнімдерінің 90%-дан астамын алуға мүмкіндік береді. жүктеу/скачать 0,62 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|