Цель, продолжительность и перечень основных работ при проведений ежедневно-техническое обслуживание машин по завершению работ или при возвращений в парк

Ежедневное техническое обслуживание проводится каждый раз при возвращении машины в парк после выполнения задания или после окончания ежедневной работы (для стационарно установленных машин) с целью подготовки машины к дальнейшей эксплуатации, к работе на следующий день.

Ежедневно-техническое обслуживание проводится личным составом расчета (водителем, механиком-водителем) под руководством командиров отделений или механиков. Время для проведения ЕТО (в зависимости от сложности машины) отводится 1-2 часа.

Ежедневно-техническое обслуживание проводится на площадках ЕТО машин подразделений в парки или на месте установки машины.

При ежедневно-техническом обслуживании личный состав обязан:

немедленно после остановки машины проверить на ощупь степень нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, картеров, коробки передач, раздаточной коробки, картеров ведущих мостов, подшипников и других мест, где возможно нагревание от трения;

проверить нет ли подтекания эксплуатационных жидкостей;

заправить машину всеми эксплуатационными материалами;

очистить или вымыть машину от пыли или грязи;

принять меры по устранению или предупреждению появления неисправностей, обнаруженных во время работы;

провести проверочно-крепежные работы;

проверить состояние и регулировку ответственных механизмов, натяжение цепей, ременных передач, состояние рабочих органов, тросов, блоков, грузозахватных, режущих и других приспособлений и устранить выявленные недостатки;

очистить аккумуляторные батареи от грязи и пыли, проверить надежность крепления ее в гнезде и зажимов проводов на выводах батареи, проверить уровень электролита в АКБ и при необходимости довести его до конца до нормы, доливая дистиллированную воду;

при обеспечении силовой передачи, ходовой части и механизмов управления машины тщательно проверяют крепления коробки передач раздаточной коробки и ведущих мостов, состояние и крепление рессор амортизаторов, колес, педалей и рычагов управления, а также состояние шин, давления в них и при необходимости доводят до нормы;

осматривая кабину, проверяют состояние и надежность крепления капота, крыльев, подножек, брызговиков, работу стеклоочистителей, стеклоподъемников и замков дверей;

в процессе обслуживания водитель не должен забыть проверить состояние лебедки и тягово-сцепного прибора, а зимой, кроме того, приборов обогрева кабины и дополнительного оборудования;

обслуживание завершается смазкой машины в соответствии с картой смазки.