Электронно-оптические приборы общие сведения о приборах ночного видения введение в технику инфракрасных лучей
Перевод ДАК-2М из походного положения в боевое
жүктеу/скачать 54,18 Kb.
|
лек.мат КиЭАП т.5,зан-1
| Перевод ДАК-2М из походного положения в боевое
и подготовка его к работе Подготовка дальномера к применению включает 2 этапа: - перевод дальномера из походного положения в боевое; - проверку работоспособности. Дальномер в боевое положение переводят в следующем порядке; - установить треногу так, чтобы ножка с плечевым ремнем была направлена в сторону наблюдения, а стол треноги располагался примерно горизонтально; - установить на треноге углоизмерительную платформу (УИП) и закрепить ее становым винтом; - по шаровому уровню отгоризонтировать УИП; - отвести рукоятку зажимного устройства УИП против часовой стрелки, установить приемопередатчик в посадочное гнездо зажимного устройства УИП и, разворачивая приемопередатчик, до тех пор, пока фиксирующие упоры хвостовика не войдут в соответствующие пазы зажимного устройства, повернуть рукоятку по часовой стрелке до надежного закрепления приемопередатчика; - установить АКБ справа от треноги или подвесить на треногу и подключить кабель к АКБ и приемопередатчику; - отгоризонтировать приемопередатчик по цилиндрическому уровню, для чего установить его так, чтобы ось цилиндрического уровня была параллельна двум подъемным винтам, вывести пузырек цилиндрического уровня на середину, вращая подъемные винты УИП одновременно и противоположные стороны, повернуть приемопередатчик на 90° и вращением третьего винта вновь выведите пузырек уровня на середину; - проверить точность горизонтирования, для чего плавно поворачивая ПП, убедиться, что пузырек уровня уходит не больше чем на половину деления; - установить окуляр визира на резкость; - установить визирную вешку в гнездо на головке ПП; - установить переключатель СВЕТОФИЛЬТР в положение ВКЛ; - ориентировать дальномер по дирекционному углу так же, как и ДС-1. Проверка работоспособности дальномера включает: - контроль напряжения аккумуляторной батареи; - контроль функционирования ИВИ; - проверку функционирования дальномера. Контроль напряжения АКБ: - включить тумблер ПИТАНИЕ и нажать кн.КОНТР.НАПР.; - если в левом окуляре ПП загорается красная сигнальная точка, заменить АКБ. Контроль функционирования ИВИ - установить перекл.СТРОБИРОВАНИЕ в полож."0"; - нажать кн.ПУСК; - после того, как в левом окуляре загорится индикатор готовности, переключательЦЕЛЬ последовательно ставить в положение "1", "2й, "3" и после каждого переключения нажимать кнопкуКАЛИБРОВКА, при этом показания цифрового индикатора должны быть в пределах:
После окончания проверки переключатель ЦЕЛЬ установить в положение "1". Проверка функционирования дальномера: - измерить заранее известную дальность, для чего нажать кн. ПУСК и после загорания индикации готовности нажмите кн.ИЗМЕРЕНИЕ; - если нет контрольной дальности, то трижды измерить дальность до одного и того же ориентира. Результаты измерения в обеих, случаях не должны отличаться друг от друга более чем на ±3,7510-4 Д: жүктеу/скачать 54,18 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||