Горное дело Борисов +. doc
жүктеу/скачать 13,22 Mb.
|
Gornoe delo Borisov S.S(basemine.ru)
Muratbekov Zhusan iisi, боөж12, Топқа бөліну тәсілдері, Дарынды баламен жұмыс, 1 ФЭиП каз.яз, Таныстыру, Төлен Әбдік - Қонақтар, 11-сынып сор тест, ответы (копия), геоо 2
| 1 - двигатель; 2 –
ходовая часть; 3 – кабина; 4, 5 – ковш соответственно в транспортном положении и при разгрузке Рис. 5.11. Схема скреперной установки Часто погрузочные машины работают в сочетании с пневмо-колесными самоходными вагонами или автосамосвалами, которые применяются при расстоянии транспортирования от 40— 50 до 500—800 м, т. е. пригодны не только для доставки руды, но и для ее транспортирования по откаточным выработкам. Они имеют электрический (питаемый от аккумуляторов или сети через кабель), дизельный и дизель-электрический приводы. Самоходные вагоны отличаются от автосамосвалов способом разгрузки и загрузки. Дно их кузова оборудовано скребковым конвейером, который при заполнении разравнивает горную массу, а затем ее выгружает. Возвратно-поступательное (челночное) движение вагонов между забоем и местом разгрузки позволяет применять их в выработках с небольшой площадью поперечного сечения. Однако подобные вагоны менее надежны в работе и имеют меньший срок службы, чем автосамосвалы. В а г о н - с а м о с в а л ВС-5П работает в комплексе с погрузочной машиной ППН-2Г. Вагон имеет небольшие размеры (длина 3 м, ширина 1,4 ми высота 1,5 м) и транспортирует 5 т руды со скоростью 3,5—4 км/ч. Масса вагона 3 т, мощность двигателей 16 кВт. Для доставки отбитой руды от забоя до капитальных рудоспусков на некоторых рудниках применяют автосамосвалы грузоподъемностью 22 т. Руда в них загружается экскаватором с ковшом вместимостью 1 м3. Производительность автосамосвала при расстоянии транспортирования 1 км по трассе с уклоном до 10° и средней скорости движения 10 км/ч составляет 90—100 т/ч. Т а б л и ца 5 . 2
Широкое распространение при доставке и погрузке руды получили погрузочно- доставочные машины (рис. 5.10): ковшовые (ПД), транспортирующие горную массу в ковше, и машины с ковшом и кузовом (ПТ). Привод у машин дизельный, дизель-электрический, электрический и пневматический. Характеристика некоторых погрузочно-доставочных машин приведена в табл. 5.2. Расстояние доставки изменяется от 30—50 до 300 м, сменная производительность составляет 200—600 т. Ковшовые погрузочно-доставочные машины могут использоваться в качестве погрузочных в комплексе с автосамосвалами. Скреперная доставка осуществляется с к р е п е р н о й у с т а н о в к о й (рис. 5.11), которая состоит из двухбарабанной скреперной лебедки 5 с электродвигателем, специального скребка-скрепера 2, головного 3 и хвостового 6 канатов, концевого 1 и поддерживающего 7 блоков. При движении скрепера от забоя до рудоспуска 4 (головной канат накручивается на рабочий барабан лебедки, а хвостовой раскручивается с порожнякового барабана) он, внедряясь в горную массу, транспортирует ее по почве выработки. Возвращается скрепер в забой с помощью натяжения хвостового каната. Скреперные установки применяют при доставке руды на небольшое расстояние (20—50 м). В горнорудной промышленности в основном используют ц е л ь н о л и т ы е или р а з б о р н ы е с к р е п е р ы г р е б к о в о г о типа (СГ), характеристика которых приведена ниже.
Скреперные лебедки бывают двух- и трехбарабанные, с ручным и дистанционным управлением. Трехбарабанная лебедка имеет два холостых и один рабочий барабан. Такая конструкция позволяет вести скреперование в широком забое без переноса блока. Электродвигатель в скреперной лебедке устанавливают соосно с барабанами и параллельно им. В табл. 5.3 приведена характеристика модернизированных скреперных лебедок, отличающихся от обычных серийных увеличенной на 10% скоростью движения канатов, повышенной надежностью некоторых узлов и облегченным управлением. Канаты для скреперных лебедок изготовляют из стальных проволок диаметром 0,6—1,1 мм. Диаметр канатов 12—23 мм. Блоки выполняют на шариковых подшипниках. Диаметр блоков должен быть не менее 15—18 диаметров каната. Их крепят на штырях, вставленных и расклиненных в шпурах. Конструкция блоков позволяет им самоориентироваться в направлении скреперования. Т а б л и ца 5 . 3
П р и м е ч а н и е . ЛС — лебедка скреперная; 3С— трехбарабанная с соосным расположением двигателя; 2П — двухбарабанная с параллельным расположением двигателя; А — модернизированная. К наиболее изнашиваемым частям скреперной установки относятся канаты и скреперы. Первые заменяют через 250—300 ч непрерывной работы, вторые — через 500—800 ч. Скреперные установки в зависимости от их мощности способны транспортировать куски материала размером 400—1000 мм. Их производительность помимо мощности установки зависит от расстояния транспортирования и составляет 100—800 т/смену. При очистной выемке скреперные установки устанавливают в штреках (ортах) скреперования. Схема горизонта скреперования приведена на рис. 5.12. Руда из воронок 1 через дучки 2 поступает в штрек скреперования 3, в котором установлена лебедка 4. Почва штрека расположена на уровне кровли откаточного орта 6. Место сопряжения этих выработок перекрыто полком 5 с разгрузочным окном. Площадь поперечного сечения штрека скреперования 4—7 м2. При движении скрепера по штреку он захватывает руду и транспортирует ее до разгрузочного окна, через которое она поступает в вагонетку. Несмотря на ряд существенных недостатков (значительное пылеобразование, меньшая, чем у вибротехники, производительность) скреперная доставка имеет значительное распространение благодаря простоте устройства, небольшой стоимости, легкости установки и надежности в работе. Рис. 5.12. Схема горизонта скреперования Конвейерная доставка обеспечивает высокую производительность и в сочетании с вибропитателями позволяет осуществить поточную технологию добычи с перемещением полезного ископаемого от забоя непосредственно до поверхности. Ленточные конвейеры применяют при мелкокусковой руде (до 200—300 мм). При крупнокусковой руде используют специальные ленточно-тележечные конвейеры (КЛТ). На Юкспорском руднике ПО «Апатит» с использованием такого конвейера в комплексе с вибропитателями достигнута сменная добыча руды около 4000 т. Рис. 5.13. Доставочный комплекс «Украина-3» Нашли применение и виброконвейеры, которые по принципу действия и устройству аналогичны вибропитателям, но имеют большую длину. Виброконвейер ВУР-80М1 на Текелийском свинцово-цинковом комбинате при работе с двумя-тремя вибропитателями транспортирует 350—800 т руды в смену на расстояние 30 м. На рис. 5.13 приведена схема о ч и с т н о г о д о с т а в о ч - н о г о к о м п л е к с а «Украина-3», предназначенного для выпуска и доставки крупнокусковой руды. Из блока отбитая руда через дучку 4 поступает на вибропитатель 3. Последний транспортирует руду на перегружатель 2, который изменяет направление движения руды на 90° и подает ее на ленточный конвейер 5, установленный в доставочной выработке 1. С конвейера руда через рудоспуск 6 с помощью вибролюка 7 загружается в вагоны 8 на откаточной выработке 9. Управление комплексом дистанционное, с поста вблизи вибропитателей, Максимальная длина конвейера 100—120 м, максимальный размер транспортируемого куска 1200 мм, техническая производительность комплекса 1500 т/смену. жүктеу/скачать 13,22 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||