(Ж: 27кВт) Тарту күші 3 кН, 6 с ішінде 100 м жол жүретін дененің қуаты (Ж:50 кВт.)
2 с ішінде 5 кДж жұмыс жасайтын дененің қуаты (Ж:2,5 кВт.)
Қуаты 0,25 кВт электр двигателі 1000 Дж жұмыс жасау үшін кеткен уақыт (Ж:4 с).
Әрбір 2 с-та 6 м жол жүріп, 500 Н күшпен жүкті көкжиекке 450 бұрыш жасай қозғалтатын дененің қуаты (Ж:1060 Вт).
Массалары бірдей екі автомобиль бір уақытта орнынан жүріп, үдемелі қозғалады. Бір мезетте бірінші автомобильдің υ жылдамдығы екіншісінен 2 есе көп болса, автомобильдің орташа қуаттарының қатынасы N1/N2 (Ж:4)
Плотина әр секунд сайын 45000 м3 суды шығарады. Биіктігі 25 м плотинадан шыққан су ағанының қуаты (g = 10 м/с2 ; ρ = 1000 кг/м3) (Ж:11,25·106 кВт)
Қуаты 60 кВт, 90 км/сағ жылдамдықпен бірқалыпты қозғалған, автомобиль двигателінің тарту күші (Ж:2,4 кН).
10 кН күшпен соқаны тартып, 10 мин ішінде 1200 м жол жүрген трактор двигателінің қуаты (Ж:20 кВт)
Массасы 2 т автомобиль горизонталь жолмен 72км/сағ жылдамдықпен қозғалып келеді. Қозғалыста кедергі күші оның салмағының 0,05–ін құрайды. Қозғалтқыштың өндіретін қуаты. (g = 10 м/с2) (Ж:20 кВт)
Двигателінің куаты 8 кВт-қа тең көтергіш кран жүкті тұрақты 6 м/мин жылдамдықпен көтереді. Жүктің массасы (g = 10 м/с2) (Ж:8 т )
Тегістеп өңдейтін станок тасының жұмыстық бетінің жылдамдығы 30м/с өңделетін деталді тасқа 100 Н күшпен қысады, үйкеліс коэффиценті 0,2. Станок двигателінің механикалық қуаты (Ж:0,6 кВт )
Адам бір жұмысты бірінші рет 15 минутта, екінші рет 45 минутта орындады. Өндіретін қуаттарын салыстырыңыз (Ж: N1=3N2)
Салмағы 600Н адам вертикаль баспалдақпен 3 м-ге 2 с- та көтерілді. Адамның көтерілу кезіндегі қуаты (Ж:0,9 кВт)
Массасы 1,5 т автомобильдің кедергі күші 700 Н автомобильдің жылдамдығын 36 км/сағ -тан 108 км/сағ-қа 10 с ішінде өзгерту үшін қажетті қуат (Ж:74 кВт)
0,2 кН күштің әсерінен дене 10м – ге орын ауыстырғандағы атқарылған жұмысы (Ж:2000 Дж)
Мотоциклші жүріп келе жатқанда 60 Н кедергі күшіне ие болады. Мотоциклші 50 м орын ауыстырғанда кедергі күшінің атқарған жұмысы (Ж:3000 Дж)
Дене шамасы 40 Н күш әсерінен вертикаль жоғары 2 м қашықтыққа орын ауыстырды. Күштің атқаратын жұмысы (Ж:80 Дж)
Денеге әсер ететін тең әрекеті 50 H-ға тең күшпен горизонталь бағытталған. Дене координатасы х= 24 + 10t - t2 заңымен өзгерді. 10с ішінде күштің атқарған жұмысы (Ж: 0)
Жәшікті 300 бұрыш жасай отырып горизонталь жолмен тартқандағы күші 60 Н-ға тең. 0,5 км қашықтыққа орын ауыстырғанда атқарылған жұмыс (Ж:26 кДж)
Автомобиль двигателінің массасы 1,3 т. алғашқы 75 м жолды 10 с ішінде өткендегі кедергі коэффициенті 0,05-ке тең. Автомобиль двигателінің жұмысы (Ж:195 кДж )
Бірқалыпты горизонталь жазықтықта қозғалып бара жатқан массасы 2 кг денеге 450 бұрышпен тұрақты күш әсер етеді. Дене мен жазықтық беттерінің үйкеліс коэффиценті 0,1 ге тең. Жолдың 1 м бөлігінде үйкеліс күшінің жұмысы (g = 10м/с2, cos 450 ≈ 0,7) (Ж:-2 Дж )
Су станциядағы генератордың орташа қуаты 2,5 MВт. Оның бір сағат ішіндегі атқарған жұмысы (Ж:9∙109 Дж)
Бірқалыпты күштің әсерінен 4с ішінде дененің импульсінің өзгерісі 20кг∙м/с-қа тең болады. Бүл күштің мәні. (Ж: 5Н)
Массасы 0,1кг арбаша үстелдің горизонталь бетінде 5м/с жылдамдықпен қозғалады. Арба импульсінің проекциясы (Ж: 0,5кг·м/с)
Массасы 10г ұшу жылдамдығы 600м/с оқ қабырғаны тесіп өткен соң 200м/с жылдамдықпен қозғалады. Оқтың қозғалыс мөлшерінің өзгерісі (Ж: 4кг·м/с)
Массасы 150г доп беті тегіс қабырғаға 300 бұрыш жасай соғылды да, жылдамдығын жоғалтпастан кері қарай ұшады. Доптың жылдамдығы 10м/с, ал соқтығысу мерзімі0,1с. Қабырға тарапынан допқа әсер етуші күштің орташа мәні (Ж: 15Н)
Массасы 10т вагон 2м/с жылдамдықпен қозғалды. Оны 3м/с жылдамдықпен келе жатқан массасы 15т вагон қуып жетеді. Егер соқтығысу серпімсіз болса, соқтығысқаннан кейінгі вагондардың жылдамдығы (Ж: 2,6м/с)
8км/с жылдамдықпен айналатын массасы 3т жер серігінің импульсі (Ж: 2,4·107кг·м/с)
Үстелде массасы 600г ағаш кесегі жатыр. Үстел бетіне параллель 500м/с жылдамдықпен ұшып келе жатқан массасы 9г оқ ағаш кесегіне тиіп, сонда тұрып қалды. Ағаш кесегінің қозғалыс жылдамдығы (Ж: 7,5м/с)
2м/с жылдамдықпен қозғалып келе жатқан массасы 60т темір жол вагоны массасы 30т қозғалмай тұрған вагонға тіркеледі. Тіркелгеннен кейінгі вагондардың жылдамдығы (Үйкелісті ескермеңдер) (Ж: 1,33м/с)
8м/с жылдамдықпен қозғалып келе жатқан массасы 50кг хоккейші массасы 0,5кг шайбаны хоккей таяғымен өз қозғалысының бағытына қарай ұрады. Соққыдан кейін шайба 100м/с жылдамдықпен қозғалады. Хоккейшінің шайбаны соққаннан кейінгі жылдамдығы (Ж: 7м/с)
Массасы 0,5 кг денеге 0,5 минут бойы 15 Н күш әсер етті. Күш импульсі. (Ж:450 Н·с)
Массасы 8 кг мылтықтан массасы 16 г оқ 600 м/с жылдамдықпен ұшып шықты. Мылтықтың кері қозғалу жылдамдығы. (Ж:1,2 м/с)
Массалары 7 кг және 3 кг, ал жылдамдықтары сәйкесінше 3 м/с және 2 м/с екі дене бір-біріне қарсы қозғалып, серпімсіз соқтығысады. Соққыдан кейінгі денелердің жалпы жылдамдығы (ОХ осі оңға бағытталған) (Ж:1,5 м/с)
72 км/сағ жылдамдықпен келе жатқан массасы 1000 кг автомобиль двигательді сөндірген соң тежеліп тоқтайды. Егер кедергі күші 0,20 кН болса., тежелу уақыты (Ж: 100с)
Егер массасы 1500т поезд 150кН тежеуші күш әсерінен тежеліп, 500м жол жүріп барып тоқтады. Оның бастапқы жылдамдығы (Ж: 10м/с)
Ұзындығы 36м горизонталь жол бөлігінде, велосипедші жылдамдығын10м/с-тан 8м/с-қа дейін азайтты. Кедергі коэффициенті (g=10м/с2) (Ж: 0,05)
Автомобиль 72 км/cағ жылдамдықпен қозғалады, дөңгелектерінің жолмен үйкеліс коэффициенті 0,7. Ең аз тежелу жолы (g=10 м/с2) (Ж:≈29м)
Авариялық тежелудегі үйкеліс коэффициенті 0,4 жылдамдығы 12 автобустың тежелу уақыты () (Ж:3 с)
Мұз бетіне жіберілген шайба 40 м–ге жетіп тоқтаса, онда оның бастапқы жылдамдығы (шайбаның мұзбен үйкеліс коэфффициенті 0,05; ) (Ж:6,3 )
Пойыздың жылдамдығын 2 есе кеміткенде, оның тежелу жолы (Ж:4 есе кемиді)
Пойыздың жылдамдығын 4 есе кеміткенде, тежелу жолы (Ж:16 есе кемиді)
12 м/c жылдамдықпен қозғалған автомобильдің тежелу уақыты 3 с болғанда, толық тоқтағанға дейінгі жүрген жолы (Ж:18 м)
0,5 м/с2 тұрақты үдеумен қозғалған автомобильдің жылдамдығы белгілі бір уақыттан кейін 10 м/с болады. Автомобильдің осы уақытта жүрген жолы (Ж:100 м)
Жылдамдығы 20 м/с автомобиль 4 м/с2 үдеумен тежеле бастады. Автомобильдің толық тоқтағанға дейінгі жолы (Ж:50 м)
Жылдамдығы 36 км/сағ автобустың үдеуі 1 м/с2 аспау үшін, автобустың аялдамаға дейінгі тежелу жолы (Ж:50 м)
72 км/сағ жылдамдықпен қозғалған поезд станцияға жете бере 1м/с2 үдеумен тежеле бастады. Толық тоқтағанға дейін жүрген жолы (Ж:200 м)
Дене тыныштықтан 5 м/с2 үдеумен қозғалып 1000 м жол жүргендегі соңғы жылдамдығы (Ж:100 м/с)
2 м/с2тұрақты үдеумен қозғалған автомобильдің сол мезеттегі жылдамдығы 10 м/с. Осыған дейінгі 4 с-та жүрген жолы мен жылдамдықтың өзгерісі (Ж:24 м, 8 м/с –қа)
