О хлаж дени е валов при работе каландра. При работе быстроход
ных машин каландровые валы сильно разогреваются от трения. При на
личии в бумажном полотне неоднородных полос по весу 1
м 2 и влажности
каландровые валы разогреваются неравномерно. Валы претерпевают раз
личное линейное расширение и отжимают бумажное полотно при калан
дрировании неодинаково, вследствие чего бумага получается неравномер
ной толщины.
Расчеты показывают, что разница в температуре в двух соседних точ
ках каландровых валов 5 -6 ° С приводит к выработке газетной бумаги раз
личной толщины (отличающейся на 20%). Поэтому каландровые валы при
работе машины необходимо охлаждать. Установка для охлаждения валов
состоит из вентилятора и воздуховодов с соплами, через которые холодный
воздух поступает на открытые поверхности трех нижних валов. Д ля ре
гулирования охлаждения по ширине вала сопла делаются поворотными и
снабжаются дроссель-клапанами.
Д ля охлаждения валов раньше применяли низконапорные вентилято
ры, рассчитанные на давление не выше 2 0 0 -2 5 0
м м вод. ст. Теперь уста
навливают вентиляторы давлением от 500 до 1400
м м вод. ст. На современных быстроходных машинах для охлаждения валов при
меняют очищенный от пыли воздух, который в специальных установках
охлаждается до 4-7° С. Работой установки управляют со щита, располо
женного у наката. Потребляемая мощность установки от 7,5 до 55
к е т, в
зависимости от ширины машины [4].
