Контактные провода

Материал для контактных проводов должен обладать высокой механической прочностью, износостойкостью (твердостью), электропропроводимостью, нагревостойкостью (теплопроводностью). Высокая механическая прочность проводов позволяет натягивать их с большими усилиями (натяжением), что повышает ветроустойчивость контактных подвесок, улучшает качество токосъема (особенно при высоких скоростях движения поездов), обеспечивает устойчивую работу цепной подноски. Высокая электропроводность способствует снижению потерь электроэнергии в контактных подвесках. Термостойкий материал сохраняет при высоких температурах нагрева прочность и твердость.

Для электрифицированных железных дорог используют контактные провода фасонного (Рисунок 2.1, а) и фасонного овального профиля (Рисунок 2.1, б) с двумя продольными желобками для захвата головки провода зажимами. Достоинством овальных проводов является их повышенный на 10 % допустимый длительный ток (ввиду большего периметра профиля и, как следствие, лучшего охлаждения) и меньшее аэродинамическое сопротивление. Последнее очень важно, так как позволяет при проектировании новых линий увеличивать длину пролѐта, а на эксплуатируемых линиях, где пролет уже выбран, иметь повышенную ветроустойчивость контактной сети.

Контактные провода изготовляют следующих марок: МФ - медный фасонный, МФО - медный фасонный овальный, БрФ - бронзовый фасонный, БрФО - бронзовый фасонный овальный, НлФ - низколегированный фасонный. К марке провода добавляют его номинальную площадь сечения в мм2. Тогда обозначение провода, например, низколегированного фасонного сечением 100 мм2 будет НлФ-100.