Оқулық «Білім беруді дамыту федералдық институты»
АСИНХРОНДЫ ҚОЗҒАЛТҚЫШТЫҢ ЖҰМЫС
жүктеу/скачать 21,72 Mb. Pdf көрінісі
|
Nemtsov-E-lektr-tehnika-zh-ne-e-lektronika.-O-uly-
- Бұл бет үшін навигация:
- АСИНХРОНДЫ ҚОЗҒАЛТҚЫШТЫҢ ЖҰМЫС СИПАТТАМАЛАРЫ
| АСИНХРОНДЫ ҚОЗҒАЛТҚЫШТЫҢ ЖҰМЫС
СИПАТТАМАЛАРЫ Жұмыс сипаттамалары п деп айналу жиілігінің, М ай айналу моментінің, cos φ 1 қуат коэффициентінің және қозғалтқыш ɳ ПӘК - ң білігіндегі Р 2 пайдалы механикалық қуатқа тәуелділігін айтады (8.15 - сурет). Жұмыс сипаттамалары қуаттау желісі f жиілігінің және статор фазалары шықпаларының арасындағы кернеудің U 1 = U 1ном номиналды мәндерінде алынады. Қуаттардың мәні P 2 ≈ P мех = M ай Ω p болғандықтан, жылдамдық сипаттамасы деп аталатын n (P 2 ) тәуелділік қозғалтқыштың n (M ай ) механикалық сипаттамасынан аса өзгешеленбейді (8.14 - сурет). Ол қатаң деп аталуы мүмкін, бұл ретте жылжу s (P 2 ) = (n x - n)/n x . Қозғалтқыш тудыратын M ай айналу моменті қозғалтқыш білігіндегі жүктемеден асатын M ай 2 = P 2 / Ω p пайдалы моментінен және M ай.б бос жүріс моментінен тұрады, ол қозғалтқыштағы механикалық шығындармен анықталады және оның жүктемесіне тәуелді болмайды. M ай ( P 2 ) тәуелділігінің сызықсыздығы Р 2 қуаты ұлғайған сайын ротордың айналу жиілігінің азаюымен түсіндіріледі. І 1 ( P 2 ) тәуелділігі де осыған ұқсайды. с os φ 1 ( P 2 ) тәуелділігінің сызықсыздығы қозғалтқыш тогының активті құрауышының оның механикалық жүктемесіне пропорционал болуымен, ал реактивті индуктивті құраушының оған мүлдем тәуелді болмауымен түсіндіріледі. 220 Асинхронды қозғалтқыштардың толық емес жүктелуі – өнеркәсіптік кәсіпорындардың қуат коэффициентінің (cos φ ) аз мәнінің басты себептерінің бірі. Қуат коэффициентін арттырудың табиғи жолы асинхронды қозғалтқыштарды толығымен жүктеу және жоғары қуатты қозғалтқыштарды пайдалану болып табылады. Қозғалтқыштың магниттену тогы оның магниттік тізбегінің басым бөлігін статор мен ротордың арасындағы ауа саңылауының кедергісі құрайтын магниттік кедергісіне кері пропорционал. Қозғалтқыштың номиналды қуаты ұлғайған сайын, ауа саңылауының биіктігі де ұлғаяды, бірақ салыстырмалы түрде баяу болады. Сондықтан қозғалтқыштың номиналды қуаты ұлғайған сайын оның қуат коэффициенті cos φ 1 ұлғаяды. Қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігі азайған сайын, оның магниттену тогы және ол қоздыратын магниттік ағын ұлғаяды, себебі айналу жиілігі аз болған кезде статор фазасының орамасында индукцияланатын ЭҚК азаяды. Сәйкесінше, жай жүрісті қозғалтқыштарда магниттену тогы көбірек, ал қуат коэффициенті азырақ болады. Асинхронды қозғалтқыштың пайдалы әсер коэффициенті оның білігінің Р 2 пайдалы қуатының Р 1 = Р 2 + Р тұт желіден энергия тұтыну қуатына арақатынасымен анықтайды: ɳ = (P 2 /P 1 )100 %, мұндағы Р тұт — қозғалтқыштағы барлық шығын түрлерінің қуаты . жүктеу/скачать 21,72 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|