Issn 2072-0297 Молодой учёный Международный научный журнал Выходит еженедельно №3 (137) / 2017 р е д а к ц и о н н а я к о л л е г и я : Главный редактор

«Молодой учёный»
.
№ 3 (137)
 .
Январь 2017 г.
78
Технические науки
Разработка канолопромывочной головки
Заглядов Павел Владимирович, студент
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
В данной статье описывается разработка каналопромывочной головки, с высокими показателями эффек-
тивности на основе зарубежной форсунки с учетом российских реалий.
Ключевые слова: 
каналопромывочная форсунка, труба, гидродинамическое керноудаление
Б
естраншейный метод сооружения подземных коммуникаций является наиболее прогрессивным и экологичным. 
Способов бестраншейной прокладки коммуникаций существует различное множество. При прокладке коммуни-
каций под транспортными магистралями практически безальтернативным является метод, основанный на погружении 
в грунт трубы с открытым передним торцом, поскольку он в наибольшей степени исключает возможность вспучивания 
или просадки дорожного полотна. Но у данного метода есть и свои минусы, ключевым недостатком является проблема 
очистки от набившегося керна из трубы.
Самый эффективный способ очистки является гидроразмыв. К примеру, время чистки трубы длиной 50 метров с исполь-
зованием желонки может достигнуть недели. А та же труба гидроразмывом чистится за 1 час. Актуальность данной темы 
в том, что каналоочистные форсунки, с применением инноваций и высокой производительностью, изготавливают исклю-
чительно иностранные производители. Поэтому из-за отсутствия данных форсунок и их запчастей на рынке строительной 
дорожной техники, приобретение и пользование ими является экономически затратным и продолжительным по времени.
В России есть производители, которые создают каналопромывочные инструменты, но их изделия малоэффективны, 
потому что нет вращающегося наконечника и нет перемещения форсунки по всему сечению трубы. Она перемещается 
только по нижней части очищаемой поверхности. А так как набившийся керн в трубе расположен неравномерно, где то 
плотный, где то воздушная пробка, то отечественная каналопромывочная форсунка просто прорезает себе путь по дну, 
оставляя плотный грунт на стенках трубы. Приходится тянуть ее на себя, пытаться ею управлять рукавом высокого дав-
ления. Все манипуляции усложнены тем, что это приходится делать на ощупь. Поэтому целью выпускной квалификаци-
онной работы на соискание бакалавра является создание собственной форсунки с высокими показателями эффектив-
ности на основе существующих технологий форсунок каналоочистительной техники зарубежных изготовителей.
Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи:
– проанализировать рынок каналоочистительной техники;
– найти недостатки импортных форсунок;
– разработать критерии выбора модернизации существующей форсунки;
– предложить технические решения для постройки собственной форсунки (установка с подшипником качения).
Ближайшим аналогом является StoneAge WARTHOG. Форсунка имеет 6 задних отверстий и 1 переднее отверстие 
для вращения на носу форсунки. Форсунка Warthog способна работать при давлении до 350 бар, со скоростью вра-
щения от 150 до 350 оборотов в минуту.
В качестве базовой машины была выбрана КО-564–20, у нее самые оптимальные параметры и технические харак-
теристики.
Разработанная мною форсунка имеет узел вращения — 2 шариковых радиально-упорных подшипника; 6 отверстий 
сзади для перемещения и вращения и 1 спереди для рассечения керна и подбрасывания форсунки. В работе произве-
дены расчеты основных параметров: минимальная требуемая сила тяги форсунки, сила тяги форсунки, расход воды.
Рис.

жүктеу/скачать 9,13 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: