Правила проектирования и строительства Настоящий проект свода правил не подлежит применению до его утверждения Москва 201



бет33/42
Дата06.01.2022
өлшемі246,15 Kb.
#109902
түріПравила
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   ...   42
Байланысты:
01-sp-vsm-svjazi---proekt,-1-ja-red

11 Организация строительства

11.1 Работы по строительству объектов ЖЭС ВСМ должны включать в себя пять основных этапов:



  • подготовительные работы, включая входной контроль материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов;

  • земляные работы (см. 13);

  • строительно-монтажные работы (см. 14), включая работы по заземления и защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений (см. 15);

  • пуско-наладочные работы (см. 16);

  • контроль качества выполнения строительно-монтажных и пуско-наладочных работ (см. 18).

11.2 Работы по строительству объектов ЖЭС ВСМ должны проводиться в соответствии со строительной документацией.

Строительная документация должна включать в себя:



  • проектную (см. 10) и рабочую документацию в соответствии с Положением [18] и ГОСТ Р 21.1101, а также, при необходимости, – специальные технические условия, разработанные и согласованные в соответствии с Порядком [19];

  • сопроводительную документацию на элементы, материалы, изделия, инструменты и механизмы, в том числе, документацию о соответствии действующим нормативным документам.

11.3 Подготовительные работы должны включать в себя:

  • проверку наличия и правильности оформления строительной документации (см. 11.2);

  • входной контроль материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов;

  • устройство подъездных дорог, комплектовочных баз, инженерных коммуникаций другие работы.

Необходимость выполнения конкретных работ должна устанавливаться проектной и рабочей документацией.

11.4 Материалы, элементы, изделия, инструменты и механизмы, используемые для строительства объектов ЖЭС ВСМ, должны соответствовать требованиям:



  • сопроводительной документации, включая документацию о соответствии действующим нормативным документам;

  • иной документации, приведенной в проектной и рабочей документации;

  • маркировки по ГОСТ 18620;

  • комплектации, указанной в проектной и рабочей документации;

  • по сохранности и отсутствию механических повреждений.

11.5 Входной контроль материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов, используемых для строительства объектов ЖЭС ВСМ, должен выполняться лицом, осуществляющим строительство (подрядчиком, генподрядчиком), с привлечением, в случае несоответствия материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов установленным требованиям, представителей застройщика (технического заказчика) и предприятий-изготовителей или поставщиков.

Ответственность за соответствие материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов требованиям, указанным в 11.4, упаковку и погрузку их на транспортные средства в соответствии с ГОСТ 23216 несет предприятие-изготовитель или поставщик.

При повреждении материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов в пути застройщиком (техническим заказчиком) необходимо составить акт рекламации по форме, указанной в проектной и рабочей документации, который следует направить предприятию-изготовителю или поставщику.

По результатам проверки должны быть оформлены документы в соответствии с ГОСТ 24297 и произведена запись в Общем и, если это указано в проектной документации, Специальном журналах производства работ, оформленных в соответствии с Порядком [20], о соответствии или несоответствии комплектации требованиям, указанным в проектной и рабочей документации и об отсутствии или об имеющихся механических повреждениях материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов.

По результатам входного контроля необходимо оформить Акты приемки материалов, элементов, изделий, инструментов и механизмов по форме, указанной в проектной и рабочей документации.

11.6 Строительные работы должны проводиться в соответствии с СП 48.13330, СНиП 12-03-2001 [21], СНиП 12-04-2002 [22].

11.7 По окончании каждой строительной операции должна производиться запись в Общем и, если это указано в проектной документации, Специальном журналах производства работ, оформленных в соответствии с Порядком [20], о выполнении операции и значениях контролируемых параметров операции.

12 Габариты приближения строений

12.1 Все объекты и сооружения железнодорожной электросвязи, входящие в инфраструктуру ВСМ должны обеспечивать безопасный пропуск подвижного состава габарита Т в соответствии с ГОСТ 9238.

12.2 Габарит приближения строений на участках, предназначенных для пропуска высокоскоростных поездов со скоростью более 200 км/ч, должен соответствовать габариту С400, приведённому на рисунке 1.

12.3 На железнодорожных путях, по которым не будет осуществляться высокоскоростное движение поездов габарит должен соответствовать габариту "С", в соответствии с ГОСТ 9238.

12.4 Приведённый ниже габарит приближения строений С400Т (рисунок 2), должен применяться в железнодорожных тоннелях при осуществлении высокоскоростного движения поездов.

12.5 Междупутье между осями главных путей на прямых участках перегонов и станций должно быть:

– до 250 км/ч включительно – не менее 4100 мм;

– свыше 250до 300 км/ч – не менее 4500 мм;

– свыше 300до 350 км/ч – не менее 4800 мм;



– свыше 350 до 400 км/ч – не менее 5000 мм.


Приёмоотправочные пути высокоскоростных поездов на станциях




Главные пути на перегоне и станциях





Линия приближения пролётных строений мостов, платформ, настилов переездов, механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ, а также устройств, располагаемых на междупутьях. В целях улучшения условий посадки и высадки пассажиров высоту пассажирских платформ (обозначенные линией 6-7) допускается принимать более 1100 мм, но не более 1300 мм от уровня верха головок рельсов при расстоянии от оси пути 1920 мм в случаях, когда возможно организовать пропуск негабаритного подвижного состава по параллельным путям.




Размер 3500 мм – линия приближения мачт светофоров, опор контактной сети, а также зданий, сооружений и устройств (кроме пролётных строений мостов, платформ), расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и отдельно лежащих путей на станциях.



Размер 3300 мм – линия приближения выступающих частей конструкций отдельных опор контактной сети



Линия, ограничивающая пространство для размещения устройств контактной сети и токоприёмника.



Линия приближения опор путепроводов, перил на мостах, шумозащитных экранов.



Линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ.




Линия приближения фундаментов зданий и опор, кабелей, трубопроводов и других, не относящихся к пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением инженерных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек.

Рисунок 1 – Габарит приближения строений С400

Рисунок 2 – Габарит приближения строений С400Т

Условные обозначения те же, что на рисунке 1
12.6 В кривых участках пути должно предусматриваться уширение междупутья и габаритных расстояний до прирельсовых объектов. Величины уширений и расстояний должны быть установлены на основании геометрического расчёта для конкретного подвижного состава.

12.7 Минимальное расстояние между осями главного пути ВСМ и соединительных главных путей, а также путей железных дорог общего пользования при скоростях более 250 км/ч следует принимать не менее 10 метров. При скоростях 250 км/ч и менее данное расстояние следует принимать в соответствии с действующими нормами. В особых случаях, при соответствующем обосновании, не менее 5,3 метра.





Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   ...   42




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет