2 Классификация аварий Советский исследователь Ф. Д. Дмитриев причины крушений классифицирует по трем основным группам:
- крушения, вызванные землетрясением, ураганом, наводнением и т. п.; - крушения, вызванные несовершенством инженерно-технических приемов (наиболее обширная группа);
- крушения, причины которых вызваны социально-экономическими условиями, присущими капиталистическому миру (погоня за наживой и т. д.).
Технические причины катастроф делятся также на три группы:
- потеря устойчивости;
- дефекты основания;
- неудовлетворительное производство работ.
И. А. Мизюмский дает классификацию аварий и крушений только металлических конструкций, причем аварий, вызванных только инженернотехническими причинами.
- вызванные дефектами, связанными с ошибками проектирования; вызванные дефектами, возникшими в процессе производства работ;
- вызванные дефектами, связанными с эксплуатацией;
- вызванные недостаточно изученными условиями работы и свойствами применяемых материалов.
Надежность конструкций и сооружений зависит от многих факторов: марки материала, сечения элементов, их формы, качества изготовления и монтажа, условия эксплуатации, своевременного ремонта, в необходимых случаях — усиления конструкций и т. п. Все эти факторы влияют на срок нормальной эксплуатации и определяют несущую способность сооружения и его отдельных конструктивных элементов. Каждая конкретная авария есть результат совокупности нескольких причин, сочетание нескольких неблагоприятных факторов.
Во многих случаях, главным образом при полном обрушении конструкции, бывает трудно установить основную причину аварии. Например, при осмотре обрушившихся ферм с погнутыми стержнями невольно возникает подозрение на возможную потерю устойчивости; при более же тщательном изучении характера обрушения выясняется, что эти стержни действительно потеряли устойчивость, но уже при обрушении — при падении одних конструкций на другие. Установление в каждом конкретном случае основной причины аварии имеет первостепенное значение.
В строительной практике известны случаи, когда неправильное установление основной причины аварии приводило к повторению ее в том же месте.
При исследовании аварий следует совершенно четко разграничивать основную причину от непосредственной причины, вызывающей аварию.