Русский язык. Научный стиль речи
жүктеу/скачать 0,76 Mb.
|
treatise13426
| Упражнение 104. Прочитайте тексты, подготовьте тематический конспект, озаглавьте его. Распределите материал данного конспекта на 2 части: 1) общую (теоретическую) и частную (прикладную), сформулируйте названия частей и подразделов.
Текст 1: Первые трубопроводные магистрали История способов транспортировки нефти уходит в прошлое и теснейшим образом связана с развитием производства. В середине XIX века в России основным видом транспортировки нефти и керосина был гужевой транспорт. Жидкое топливо возили в бочках, бурдюках, на деревянных баржах. В связи с ростом промышленного производства в России, возросшим спросом на жидкое топливо добыча нефти непрерывно увеличивалась. Способы же её транспортировки оставались по-прежнему примитивными. Инициатором строительства магистральных трубопроводов выступил великий русский учёный-химик Дмитрий Иванович Менделеев. По его предложению в 1878 году были проложены первые трубопроводы в районе Баку. Они соединили часть промыслов с нефтеперегонными заводами. Нефти нужно было дать наикратчайший выход к черноморским портам. Ведь нефть из Прикаспия возили тогда длинным окружным путём: сначала по воде баржами, затем гужевым либо в лучшем случае железнодорожным транспортом. Это, естественно, тормозило развитие нефтяной промышленности. Д.И. Менделеев, преодолевая сопротивление судовладельцев, косность царских чиновников и препоны воротил зарубежных нефтяных фирм, боящихся конкуренции дешёвой нефти на международном рынке, добился строительства в 1897 году восьмидюймового трубопровода Баку – Батуми. В то время это был крупнейший трубопровод в мире. Он протянулся на 883 км, имел 17 насосных станций и перекачивал 800 тысяч тонн жидкого топлива в год. В создании этой трубопроводной магистрали непосредственное участие принимал также известный русский учёный, изобретатель крекинг-процесса нефти и прогрессивных методов проектирования насосных станций Владимир Григорьевич Шухов (Львов Б. Дороги сокровищ. – М., 1967. С.41-43. Адапт.). Текст 2. Подземные хранилища Для хранения сжиженных газов, вырабатываемых в больших количествах на газобензиновых заводах, приходится сооружать большой парк ёмкостей, рассчитанных на давление 8-16 атмосфер, что требует больших капитальных затрат. В целях снижения стоимости ёмкостного парка широкое распространение получили подземные хранилища жидких газов. Подземные хранилища сооружают в различных породах, но наибольшее их количество сооружено в соляных пластах, в которых вымывают водой соответствующие каверны. Пласты соли часто встречаются в районах залегания нефтяных залежей, однако для сооружения хранилищ необходимо выбирать пласты, расположенные на большой глубине и имеющие достаточную толщину слоя соли. Кроме того, они должны быть перекрыты плотными породами, слабопроницаемыми для газа. Иногда для хранения жидких газов используются заброшенные горные выработки или специально сооружают штольни в твёрдых грунтах (Кельцев Н.В., Халиф А.Л. Разделение попутных нефтяных газов. – М., 1957. С.41. Адапт.). жүктеу/скачать 0,76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|