Тезисы для курсантов по изучению дисциплины дисциплина: op т 30 «Пожарная тактика»
Тушение пожаров в железнодорожных тоннелях
жүктеу/скачать 2,78 Mb.
|
5. Тезисы лекций
- Бұл бет үшін навигация:
- Рис. 4. Схема обстановки при развитом пожаре подвижного состава в тоннеле: 1 - распределение температур в тоннеле; 2 - аварийный тоннель; 3 - подвижный состав; l
- - длина зоны теплового воздействия; V Л - линейная скорость распространения горения
| Тушение пожаров в железнодорожных тоннелях.
Допуск личного состава пожарных подразделений для тушения пожаров на подвижном составе в тоннельных сооружениях, находящихся под напряжением, производится только после получения РТП письменного или по радиосвязи, разрешения электромонтера района контактной сети с указанием в нем номера приказа энергодиспетчера и времени снятия напряжения (Рекомендации [13]). Тушение без снятия напряжения допускается только в случае, когда пожар возник внутри вагона, а ликвидировать его можно первичными средствами и силами поездной бригады. Для хранения противопожарного оборудования по длине тоннеля через каждые 150 метров размещают камеры, а также ниши для укрытия людей через 30 м в шахматном порядке. В тоннелях протяженностью более 1000 м предусматриваются параллельные штольни и соединительные сбойки на расстоянии 500-700 м, а также система вентиляции с механическим побуждением. При организации спасательных работ и тушения пожара необходимо учитывать особенности развития пожара в тоннеле. В случае пожара на остановленном в тоннеле пассажирского поезда критические значения опасных факторов пожара вблизи него возникают уже через 4-6 мин для однопутных тоннелей и 6-8 мин для двухпутных. Пожар распространяется преимущественно в направлении вентиляционного потока, площадь пожара может достигать нескольких сот метров, продолжительность пожаров составляет от 0,5 до 6 часов с учетом фактора тушения. Длина зоны теплового воздействия за очагом пожара составляет не менее 300 м для однопутного тоннеля и не менее 600 м для двухпутного. Зона конвентивных тепловых потоков составляет 50–80 м (Рис. 4). Рис. 4. Схема обстановки при развитом пожаре подвижного состава в тоннеле: 1 - распределение температур в тоннеле; 2 - аварийный тоннель; 3 - подвижный состав; lКП – длина зоны действия конвентивных потоков; lГ - длина зоны горения; lВ - длина зоны с температурами выше температур воспламенения материалов пожарной нагрузки; lЗ - длина зоны задымления; lТВ - длина зоны теплового воздействия; VЛ - линейная скорость распространения горения При горении цистерн с ЛВЖ и ПК растекание жидкости происходит по уклону тоннеля, однако, площадь горения ограничивается воздухообменом и достигает величин 100-200 м2, возможны вспышки (взрывы) горючих газов и паров в объеме тоннеля. Для ликвидации аварии и пожара в тоннеле разрабатываются планы силами противопожарной службы МПС, копии планов хранятся в противопожарной службе МПС и гарнизоне ОПС МЧС РК; схемы привлечения и управления силами и средствами приведены на (рис. 5 и 6). По прибытию на пожар РТП получает от МПС информацию о месте остановки состава, характере груза, количестве людей, профиле пути. Разведку необходимо вести со стороны свежего вентиляционного потока; параллельного тоннеля (штольни) через сбойки. При прокладке рукавных линий использовать пожарные посты (камеры) в тоннеле. Огнетушащие вещества применяют в зависимости от характера горючего материала (вода, пена и др.). При аварийном истечении сжиженного углеводородного газа тушение факела производится после ликвидации утечек. Во всех случаях, по возможности, необходимо провести расцепку горящих вагонов, цистерн и отвод их на безопасное расстояние, а также вывод подвижного состава, вагонов, цистерн из тоннеля. жүктеу/скачать 2,78 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|