Ауыр салмақты, ірі көлемді және ұзын өлшемді жүктердің жалпы сипаттамасы. Жүктердің осы түрлерін тасымалдау кезінде пайдаланылатын тиеу-түсіру механизмдерінің жіктелуі. Стационарлық, жартылай стационарлық және жылжымалы крандар
"Автокөлікпен жүктерді тасымалдауға бірыңғай тарифтерді қолдану ережелеріне" сәйкес ауыр салмақты жүктерге жеке орын салмағы 250 кг-нан асатын буып-түйілген немесе даналы жүктер және салмағы 500 кг-нан асатын сырғанатылатын жүктер жатады.
. Жоғары тарифтік ақы ірі көлемді және габаритті емес жүктерді тасымалдағаны үшін де белгіленген. Тасымалданатын жүктің жеке орнының мөлшері неғұрлым көп болса, оны тасымалдағаны үшін бірыңғай тарифтерге үстемеақы пайызы соғұрлым көп болады.
Кем дегенде бір жағынан (ұзындығы, ені, биіктігі) 2-3 м-ден асатын мөлшері бар жүктер ірі габаритті жүктер қатарына жатады.
Көбінесе ірі көлемді жүктер бір мезгілде және ауыр салмақты болып табылады.
Ауыр салмақты жүктерді тиеу-түсіру операцияларын орындау тұрғысынан бағалай отырып, жүктердің осы түрінің біртектілігіне назар аудару керек.
Мұндай ауыр салмақты және ұзын өлшемді жүктерді тиеу қиынға соғады, профилі бойынша әртүрлі металл илектеу , металл құюлар, кабельдер, ұзын ағаштар және т.б.
Қозғалтқыштар мен компрессорлар, ауыл шаруашылығы машиналары мен жиналған түрдегі станоктар, ірі габаритті фермалар және т. б. , сондай-ақ құрама темір бетоннан жасалған құрылыс бөлшектерінің көптеген түрлері сияқты үлкен жүктерді тиеу және түсіру кезінде аса сақ болуды талап етеді. Бірақ, ауыр салмақты және ұзын өлшемді жүктерді тиеу және түсіру процесі қиын немесе салыстырмалы түрде қиын боп өтпесе де, ол еңбек сыйымдылығының жоғары дәрежесімен сипатталады.
АК орындайтын тасымалдардың жалпы көлемінде екінші орын ала отырып, үйілген, ауыр салмақты және ірі габаритті жүктерден кейін, әрине, олардан да күрделі болып келеді тиеу-түсіру жұмыстары.
Сондықтан ауыр салмақты және ірі габаритті жүктерді жөнелту және алу пункттерінде ПРР орындаудың механикаландырылған тәсілі жалғыз мүмкін болып табылады.
Ауыр салмақты және ірі көлемді жүктерді тиеу мен түсіруді механикаландырудың жоғары деңгейі халық шаруашылығында ауыр салмақты және ірі көлемді жүктермен операциялар жасауға арналған механизмдерден тұратын мыңдаған машина паркінің болуы арқасында қамтамасыз етіледі.
Тиісті ЖМ ауыр салмақты жүктердің түрлері бойынша емес, басқа да бірқатар белгілер бойынша жіктеледі: жылжымалы дәрежесі, жүк көтергіштігі, күштік, жүріс және жұмыс жабдығының сипаты және т. б .
Ауыр салмақты жүктермен жұмыс істеуге арналған ЖМ негізгі түрлері крандар мен автотиегіштер болып табылады. Бұдан басқа, салыстырмалы түрде аз болса да, басқа д а т етіктер д е к ездеседі, оларды б асқа т үрге д е ж атқызуға б олмайды ( атап айтқанда, тельферлер).
Ауыр салмақты және ірі габаритті жүктермен ӨҚ орындайтын негізгі жұмыс органы жүк көтергіш ілгек болып табылатын тетіктерді жатқызуға болатын крандардың өте кең тобы, өз кезегінде екі негізгі түрге бөлінеді: стационарлық крандар және жылжымалы крандар.
Тұрақты крандарды олар айтарлықтай және тұрақты жүк айналымы жағдайында жұмыс істейтін жерде орнатады. Мысалы, құрылыс және металл құрылымдары зауыттарында ешкі крандарын кездестіруге болады. Осы крандар әдетте теміржол станцияларының жүк аулаларында АКҚ-дан ТЖТ- ға және кері тиеу мақсатында орнатылады.
Құрылыс алаңдарында, әсіресе көп қабатты ғимараттарды салу кезінде мұнаралы крандарды жүйелі түрде пайдаланады.
Жүктер су көлігінен Автомобиль көлігіне түсетін өзен кемежайларында және теңіз порттарында порталды крандарды пайдаланады.
Жабық қойма үй- жайларында, өндірістік кәсіпорындардың дайын өнім цехтарында жүктерді тиеуге арналған көпірлі крандарды, монорельсті жүйелерді және т. б. жиі пайдаланады
Жылжымалы крандар ең алдымен жүк айналымы соншалықты үлкен және тұрақты емес , онда стационарлық немесе жартылай стационарлық крандарды орнату және тұрақты ұстау орынды болуы үшін ауыр салмақты жүктерді жөнелту немесе келу пункттерінде қолданылады.
Жылжымалы кран тиеу пунктінің үлкен аумағында орналасқан бірнеше бекеттерге қызмет көрсете алады.
Кез келген жылжымалы кранның айрықша белгісі оның едәуір қашықтықтарға салыстырмалы жылдам (бөлшектеусіз және монтажсыз) қайта бағыттауға тұрақты дайындығы болуы тиіс.