5В071300 «Көлік, көлік техникасы және технологиялары»

жүктеу/скачать 102,66 Kb.

бет	5/11
Дата	20.12.2023
өлшемі	102,66 Kb.
	#198146
түрі	Білім беру бағдарламасы

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Байланысты:
НҰРМА
TURK18wy7W 10, АДРЕ, Досымжан

2.3.2. Автокөлік паркіне бір жылдағы диагностикалық әсерлердің санын анықтау

Жылжымалы құрам
Бос тұрып қалу нормалары
ТҚ-2 и АЖ, дн./1000 км, Д_ТО-ТР	КЖ, к., Д_к
Автомобильдер: - Өте кішкентай класс - Шағын класс - орта	0,15 0,18 0,22	– – –
Автобустар: - Өте кішкентай класс - Шағын класс - орта тап - Үлкен класс - Қосымша үлкен класс	0,20 0,25 0,30 0,35 0,45	15 18 18 20 25
Жүк көтергіштігі бар жүк автомобильдері: - - 1 т дейін 1 тоннадан 3 тоннаға дейін 3-тен 5 т-ға дейін 5-тен 6 т-ға дейін 6-дан 8 т-ға дейін - - 8-ден 10 т-ға дейін - - 10-нан 16 т-ға дейiн	0,25 0,30 0,35 0,38 0,43 0,48 0,53	– – – – – – –

Автобустар үшін тоқтау ұзақтығы формула бойынша анықталады

мұндағы -күрделі жөндеудегі автобустың тоқтап қалған күндерінің саны; -1000 км жүріске арналған ТҚ-2 және АЖ-дегі тоқтап қалудың меншікті нормасы.
Жүк және жеңіл автомобильдер үшін тоқтап қалу ұзақтығы формула бойынша анықталады:

Автокөлік паркіне техникалық әсер етудің жылдық санын анықтау үшін алдымен циклден жылға ауысу коэффициентін ( ) анықтау қажет, бұл автомобильдің бір жылдағы жүгірісінің оның бір циклдегі жүгірісіне қатынасы:

Бір жылдағы автомобиль паркіне техникалық қызмет көрсету саны ( ):
; ; ;
=1578

1278
=502
=406
=24541
=15047

мұндағы N1, N2, NEO – сәйкесінше саны ТҚ-1, ТҚ-2, EO – бір циклге бір автомобильге; – автомобильдердің тізімдік саны.

2.3.2. Автокөлік паркіне бір жылдағы диагностикалық әсерлердің санын анықтау
ОНТП 01-91 және [15] Ережесіне сәйкес, қызмет көрсетудің жеке түрі ретінде диагноз қою жоспарланбайды және оның жұмысы ТҚ және АЖ жұмысының көлеміне кіреді. Сондықтан диагностикалық әсерлердің өндірістік бағдарламасы диагностиканы қолдана отырып, ТҚ және АЖ технологиялық процесін ұйымдастыру туралы шешім қабылдау үшін анықталады және диагностикалық посттарды есептеу үшін пайдаланылуы мүмкін. Ережеге сәйкес Д-1 және Д-2 жылжымалы құрамын диагностикалау көзделеді.
Д-1 (жалпыланған) ( ) диагностикасы қозғалыс қауіпсіздігін және экологиялық қауіпсіздікті қамтамасыз ететін автомобиль агрегаттарының, тораптары мен жүйелерінің техникалық жай – күйін анықтауға арналған және ТҚ-1, ТҚ-2 кезінде және жаттығу алдында ТҚ-1 кезеңділігімен жүргізіледі.
Бір жылдағы автомобиль паркіне Д-1 Саны:

мұндағы , , -тиісінше, ТҚ-1, ТҚ-2-ден кейін және бір жыл ішінде АЖ алдында диагноз қойылған автомобильдердің саны.
АЖ-да диагноз қойылған автомобильдердің саны, тәжірибелік мәліметтерге сәйкес, бір жылдағы ТҚ-1 бағдарламасының шамамен 10 % құрайды.
Д-2 (тереңдетілген) ( ) диагностикасы ТҚ-2 кезінде автомобильдердің қуаттылығы мен экономикалық көрсеткіштерін анықтауға, сондай-ақ АЖ жұмыс көлемін анықтауға арналған және ТҚ-2 кезінде жекелеген жағдайларда АЖ жиілігімен жүргізіледі.
Бір жылдағы автомобиль паркіне Д-2 Саны

мұндағы , -ТҚ-2 және АЖ кезінде диагноз қойылған автомобильдердің саны.
АЖ кезінде диагноз қойылған автомобильдер саны ТҚ-2 жылдық бағдарламасының 20 % - на тең болып қабылданды.

жүктеу/скачать 102,66 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11