почувствовать, как судно двигается и ведет себя в океане. Во время
заходов в иностранные порты курсанты изучали портовые и погрузочно-
разгрузочные операции, процессы пополнения запасов топлива, пищи и
воды, а также нюансы международного морского права.
На протяжении четырех лет нам вбивали в голову простую истину:
лидерство зависит от общения. В течение плебейского года мы изучали
азбуку Морзе, чтобы общаться с другими судами посредством световых
сигналов. Кроме того, мы изучали ручной семафор – систему передачи
информации руками с помощью сигнальных флажков. Мы должны были
научиться передавать информацию о состоянии и положении судна с
помощью специальных флагов и вымпелов. В частности, красный флаг
на мачте означал пожароопасное состояние судна, например во время
приема топлива.
Когда я поступил в летную школу, процесс был таким же. Прежде
чем нам разрешили летать, мы должны были досконально изучить
материальную часть летательного аппарата и работу всех систем,
обеспечивающих его способность держаться в воздухе. Как будущие
пилоты, мы учились разговаривать с техниками, отвечающими за
состояние систем радиосвязи, корпуса, двигателя и систем вооружения.
Особое значение в процессе обучения лидерскому искусству
придавалось умению сочетать знание профессиональных языков и
навыков общения с заботой и уважением. Умение демонстрировать
заботу и уважение было особенно необходимо пилотам, чтобы быть
уверенными в том, что в воздухе машина не подведет.
Достарыңызбен бөлісу: