Алексеев П. В. Социальная философия

революцией, составлявшей ту фазу цивилизации, которую Д. Белл 
назвал доиндустриальным обществом.
153
Мануфактуры явились формой капиталистического производства и 
сыграли большую роль в формировании капиталистического уклада 
экономики, в подготовке промышленного переворота, который привел к 
вытеснению мануфактуры фабрикой.
Решающее значение для промышленной революции имел XVII век. Была 
открыта сила пара. Наблюдения Д. Уатта над "подпрыгивающей" 
крышкой чайника с кипящей водой (ему тогда было 14 лет), а затем 
осуществленный им ремонт ньюкоменовой машины (1763 год) привели 
его в конце концов (в 1784 году) к идее машины двойного действия как 
универсального двигателя. Работа Д. Уатта над паровым двигателем 
позволила создать машину по откачке воды из угольных шахт (что было 
актуально для Англии, фактически расположенной на тонком слое суши 
и с высокими грунтовыми водами). Это открытие привело к быстрому 
развитию сталелитейной промышленности, текстильного производства и 
других отраслей экономики. В Англии к 1810 году насчитывалось уже 
около пяти тысяч машин (для сравнения: в Пруссии первая паровая 
машина появилась только в 1830 году). В течение короткого времени 
Англия стала самой развитой в техническом отношении страной, правда, 
за несколько десятилетий в этой стране было создано еще несколько 
машин. В том же XVIII столетии была изобретена механическая прялка, 
первоначально объединявшая в одно целое восемь веретен, 
обслуживавшаяся всего одним рабочим; позднее число веретен достигло 
восьмидесяти, а большие машины - "прялки" выполняли труд шести и 
даже восьми рабочих. Налицо было резко повышение 
производительности труда в экономическом секторе Англии. Последствия 
таких открытий были не только экономического характера. Так, вслед за 
паровой машиной последовало создание в Западной Европе паровозов и 
пароходов, осуществивших настоящий переворот также и в характере 
коммуникации между людьми, городами и государствами, в углублении, 
как сейчас мы сказали бы, культурного диалога между народами, в 
развитии культуры человечества.

Открытия науки того времени способствовали созданию новых машин. 
Большое значение имело выявление силы электричества. В 1867 году 
появился универсальный двигатель - электромотор (динамо-машина).
Уже первые машины знаменовали начало новой технической 
(технологической) революции. О. Тоффлер назвал эту стадию в развитии 
техники началом второй волны, а Д. Белл - началом индустриального 
общества. Эта стадия, по их мнению, продолжалась в Западной Европе и 
США (в дальнейшем в их состав вошла Япония) вплоть до последних 
десятилетий этого столетия. Среди тех стран, которые стали 
индустриальными в первой половине XX века, был и Советский Союз 
(Россия).
154 
В странах индустриального мира к прежним источникам энергии - нефти, 
газу, углю, пару и электрической энергии - добавился еще очень мощный 
источник - внутриатомная энергия, мирное использование которого 
знаменовало новый скачок в развитии промышленной технологии (и 
одновременно, что мы знаем, таило в себе новый риск для жизни 
людей).
В XX столетии создавались новые машины и системы машин. В 
производство стали внедряться роботы, происходил процесс 
автоматизации. Если не считать время, ушедшее на создание 
предпосылок, то можно утверждать, что в середине 40-х годов был 
создан компьютер, резко увеличивший производительность умственного 
труда. Был изобретен полупроводниковый транзистор. Стала создаваться 
лазерная техника.
Следует сказать немного об автоматизации и компьютеризации - едва ли 
не самых главных процессах развернувшейся во второй половине XX 
столетия научно-технологической революции.
Еще в начале столетия в промышленности появились конвейеры. В 1913 
году на заводах Форда был впервые пущен конвейер, который повысил 
производительность труда в восемь раз. Конвейер, однако, имел свои 
производственные и, как оказалось, человеческие пределы. Это 
потребовало изменений режима работы и проведения других мер по 
обеспечению нужной производительности труда. Позднее в передовых 
промышленных странах начали проводиться также исследования по 

передаче машине ряда функций тех, кто работал у конвейера. Ставилась 
цель создать машину-автомат и системы таких автоматов, которые бы 
включали в себя специальные приспособления, способные сохранять 
оптимальный режим работы, налаживать обратную связь, осуществлять 
коррекцию работы (на основе информации о проценте брака и т.п.). 
Такие машины-автоматы были созданы. Они появились сначала в США. В 
середине столетия в СССР был пущен первый завод-автомат по 
производству поршней для автомобильных двигателей. Сравнение этого 
завода с Московским автоагрегатным заводом, имевшим аналогичное 
производство, показало, что на заводе-автомате количество рабочих 
уменьшилось в четыре раза, а время продолжительности цикла работ - в 
два раза.
Важным моментом, касающимся не только этого факта, но и 
автоматизации производства в целом, является участие человека в этом 
процессе. Иногда думают, что раз это "автомат", то не просто машина, а 
такая, которая изготавливает предмет с начала и до конца, не нуждаясь 
для этого в человеке. Но даже на заводах-автоматах (и в приведенном 
примере) за человеком сохранялись функции контроля за производством 
и общего управления заводом. Важное значение для улучшения 
показателей процесса
155
автоматизации имело включение в автоматы компьютеров и роботов. Вот 
один из результатов роботизации: в 1969 году японской фирмой "Тонпук" 
был создан робот, который не только сам обслуживал несколько 
разнообразных станков, но и следил за другими, подчиненными ему 
роботами, также управляющими машинами. Такой робот способен (хотя 
бы частично) заменить или облегчить труд человека-оператора.
Автоматизация способна охватывать не только отдельные заводы и 
отрасли производства, но и (в перспективе) всю промышленность в 
целом.
Автоматизация ведет, с одной стороны, к резкому увеличению 
выпускаемой продукции, снижению ее себестоимости, а с другой стороны 
- к сокращению рабочих, к безработице, что требует, в свою очередь, 
материальной поддержки бывших работников и организации их 
переквалификации.

Сущности другого масштабного процесса, составляющего современную 
научно-техническую революцию (компьютеризацию), мы коснемся в 
следующей главе.
Итак, мы познакомились (к сожалению, очень кратко) с сущностью, 
функциями и некоторыми историческими вехами развития техники.
Посмотрим теперь, какие изменения привнесла техника в своем 
классическом виде в область труда. Здесь значимыми могут стать 
обобщения, содержащиеся в статье К. Ясперса "Современная техника". 
Можно во многом согласиться с ним. Он выделяет три момента, которые 
характеризуют существо этих изменений.
Во-первых, отмечает он, техника сокращает затраты труда, но вместе с 
тем усиливает его интенсивность. Техника никогда полностью не 
устранит физический труд. Уступив место машинам в одной области, 
труд оттесняется в другие области. Где-то остается исконный 
мучительный труд, заменить который не может никакая техника. Там, где 
заменяется труд, работающий человек до предела напрягает свои силы. 
В принципе, конечно, современная техника связана с осуществлением 
идеи все большего освобождения человека от бремени физического 
труда, увеличения его досуга для свободного развития его способностей.
Во-вторых, техника меняет характер труда. Величию творческого 
созидания противостоит в техническом мире зависимость нетворческого 
применения результатов этих творческих исканий. В механизированном 
труде позитивно оценивается наблюдение над машинами и их 
обслуживание; вырабатывается дисциплинированное, продуманное, 
осмысленное отношение; удовлетворение от разумной деятельности и 
умения; может возникнуть даже любовь к машинам. Однако полная 
автоматизация труда оказывает отрицательное воздействие на большое 
число людей, которые
156
вынуждены постоянно повторять одни и те же операции на движущемся 
конвейере; утомительность этого совершенно бессодержательного труда, 
вызывающего только усталость, не становится невыносимым бременем 

лишь для людей совершенно тупых. Труд отдаляет человека от природы, 
он не противостоит ей, как живой живому.
В-третьих, техника требует достаточно крупной организации. Лишь на 
значительных по величине предприятиях может быть достигнута и 
достаточно экономно осуществлена техническая цель. Какой должен 
быть размер предприятия, устанавливается в каждом отдельном случае в 
зависимости от характера производства. Сама эта организация труда - 
тоже машина, от которой человек полностью зависит.
"В машинном производстве, - пишет К. Ясперс, - нет радости 
индивидуального созидания, там исчезает и собственность на орудия 
ручного труда, и производство товаров по личному заказу. Для 
громадного большинства людей теряется перспектива труда, его цель и 
смысл. Происходящее превышает меру человеческого понимания. 
Двойная зависимость труда от машин и от организации труда... приводит 
к тому, что человек сам превращается как бы в часть машины. 
Изобретатели и организаторы, занятые созданием новых 
производственных единиц, становятся редким исключением: они все еще 
продолжают усовершенствовать машину. Напротив, все большее 
количество людей вынуждено превращаться в составные части машины" 
[1].
1 См.: Указ. соч. С. 133.
Одной из особенностей современного научно-технологического 
прогресса является коренное изменение соотношения техники и 
естественных наук. Это изменение выражается в том, что если в XVIII, 
XIX веках и в первой половине XX века в осуществлении прогресса 
впереди шла техника, а наука в основном "помогала" ей, решала 
поставленные ею проблемы (в этом отношении она двигалась 
"эмпирически"), то с середины XX столетия новые технические средства 
и технологии стали создаваться уже в основном на базе научной теории, 
причем степень абстрактности теоретического знания имела тенденцию 
к увеличению своего удельного веса в общем объеме задействованного в 
технике знания.
Обратимся теперь к рассмотрению самой специфики технического 
знания.

В последние десятилетия изменилось положение технического знания в 
общей системе наук. Раньше оно составляло часть механики, физики и 
химии и называлось прикладным знанием. Оно было сферой приложения 
(преломления) фундаментальных принципов и законов физики и химии к 
решению конкретных задач, имеющих непосредственное практическое 
значение. В этом
157
отношении оно напоминало медицину и агрономию как область 
приложения биологического знания к конкретным объектам. Нельзя 
сказать, что до этого не было никаких технических наук или технических 
теорий. Они формировались и раньше, особенно в XVIII и XIX веках, не 
говоря уже о первой половине XX столетия. Однако их статус как наук 
вызывал сомнение, и они действительно были непосредственно 
прикладной физикой или химией.
С середины XX века стали бурно развиваться те отрасли технического 
знания, в которых преобладал комбинационно-творческий элемент. Уже 
одно изобретение колеса в давние времена и его широкое использование 
свидетельствовали о том, что человек наталкивается на нечто, 
отсутствующее в природе в чистом виде и создает более совершенную 
конструкцию. Своеобразным прорывом в техническом знании 
последующих десятилетий стал выход на передний рубеж исследований 
в технике комбинационно-синтезирующего метода. Кстати, он 
применяется в тесной связи с другими методами (моделированием, 
мысленным экспериментом и т.п.).
На факте конструирования самолетов, особенно новейших их типов, 
можно убедиться в использовании в этом процессе многочисленных 
законов и свойств природы и создании таких законов, которых нет в 
природе. Показывая эту особенность технического знания, В. И. 
Белозерцев и Я. В. Сазонов отмечают, что "различные сочетания, 
комбинации, цепочки взаимосвязанных в строгой последовательности 
(деятельностью ученого-инженера) естественных законов природы, 
сущностей, свойств, сил, процессов порождают комбинационный 
характер технических законов и закономерностей. Именно поэтому 
технических законов и закономерностей в принципе не может быть в не 

тронутой человеком природе" [1]. В природе нет ни телевизоров, ни 
компьютеров, ни космических станций. В не тронутой человеком природе 
нет ни законов порошковой металлургии, ни закона усиления 
электромагнитных колебаний в лазерных устройствах, ни многих других 
законов. Но главное, что и природные, и созданные инженером-техником 
законы применяются в определенном, диктуемом человеческой 
творческой мыслью сочетании, в синтезе, дающем принципиальное 
новое знание и новую, материальную конструкцию.
1 Философские проблемы развития технических наук. Саратов, 1983. С. 
65-66.
В непосредственной связи с бурным ростом техники на основе 
использования комбинационно-синтезирующего метода стали 
развиваться новые теории: теория автоматического регулирования, 
теория идеальных инженерных устройств, теория технологии, 
теоретическая радиолокация и многие другие.
Появился особый, теоретический уровень в техническом знании, 
потребовавший переориентации исследователей в сфере при-
158
кладного знания: не ослабляя своей ориентации на фундаментальные 
исследования в физике, химии, математике, они все больше 
сосредоточивали внимание на специфических теориях в области 
техники. Появление теоретических конструкций в техническом знании (с 
широким использованием идеализированных объектов и моделирования) 
привело к трансформации всего этого знания: наряду с прикладным 
знанием в нем оформился и стал активно функционировать 
теоретический уровень технического знания; появилось 
фундаментальное техническое знание.
Отличие деятельности естествоиспытателя от деятельности специалиста 
в области инженерного дела хорошо выразил Э. Крик в положении: 
ученый изучает то, что существует, а инженер создает то, чего еще 

никогда не было. Здесь отмечена специфика инженерной деятельности и 
специфика технического знания в целом. Технические науки - как 
фундаментальные, так и прикладные - нацелены на создание того, чего 
нет в природе. Они творят "вторую природу" - техническую основу 
цивилизации. Если для естественных наук характерны открытия, то для 
технических - конструирование, изобретение. Если в науках о природе 
важно достижение истины, то в технических науках - обладание не 
просто истинностным знанием, но знанием эффективным в контексте 
инженерных разработок.
Технические науки являются комплексными в том отношении, что в них в 
настоящее время все явственнее проступают гуманитарный, 
психологический, экономический, социальный и философский (в 
особенности, нравственно-этический) аспекты. Будучи самостоятельной 
областью науки, отвечая всем критериям научного знания, техническая 
наука теперь все больше становится к тому же комплексной наукой. 
Техническому знанию внутренне присуща потребность в интенсивном 
взаимодействии с общественными, гуманитарными науками и с 
философией. 
Вкратце коснемся проблем этики, связанных с техникой. Они являются 
едва ли не самыми острыми в философии техники. Ряд авторов 
используют удачное, на наш взгляд, выражение "демонизм техники". В 
технике заключены не только безграничные возможности полезного, но 
и опасности (см. об этом главу "Отчуждение"). Демонизм - символ злого 
начала: это непредсказуемые (а часто и предсказуемые) губительные 
последствия использования техники для человека, общества, природы. 
Это опасность превращения человека, что отмечалось выше, в придаток 
машины, оскудения его мышления, "технизации" души; опасность 
ожесточенной конкуренции в борьбе за рынок, подчинения человеческих 
интересов и стремлений наживе, выгоде, победы материального над 
духовным; наконец, очевидная и катастрофическая гибель природы. 
Компьютеризация, как известно, помимо расширения диапазона нашего 
знания, несет нам также погружение в мир
159
виртуальной реальности, делает излишней необходимость 
самостоятельно мыслить, успешно соперничает с литературой и 
искусством, дает простор влиянию порнографии и насилию. Справится 
ли с этим человек, общество - покажет будущее.

Свое решение общего вопроса о соотношении техники и этики дал 
известный русский мыслитель Н. А. Бердяев. Он (как и К. Ясперс) видит в 
технике прежде всего разрушительную (для души человека) силу. 
"Машина и техника, - отмечает он, - наносят страшные поражения 
душевной жизни человека, и прежде всего жизни эмоциональной, 
человеческим чувствам. Душевно-эмоциональная стихия угасает в 
современной цивилизации... Машинная, техническая цивилизация опасна 
прежде всего для души. Сердце с трудом выносит прикосновение 
холодного металла, оно не может жить в металлической среде. Для 
нашей эпохи характерны процессы разрушения сердца как ядра души. 
Все разложилось на элемент интеллектуальный и на чувственные 
ощущения... Техника наносит страшные удары гуманизму, 
гуманистическому миросозерцанию, гуманистическому идеалу человека и 
культуры. Машина по природе своей антигуманистична... Техника 
убийственно действует на душу" [1]. Техника, отмечает он далее, может 
привести также к гибели человечества. И от напряжения силы духа 
зависит, избежит ли человек этой участи. Исключительная власть 
технизации и машинизации влечет именно к этому пределу, к небытию в 
техническом совершенстве. Невозможно допустить автономию техники, 
предоставить ей полную свободу действия, она должна быть подчинена 
духу и духовным ценностям жизни... Дух человеческий справится с 
грандиозной задачей в том лишь случае, если он не будет изолирован и 
не будет опираться лишь на себя, если он будет соединен с Богом. 
Только тогда сохранится в человеке образ и подобие Божие, т. е. 
сохранится и человек" [2]. "Эпоха неслыханной власти техники над 
человеческой душой кончится, но кончится она не отрицанием техники, а 
подчинением ее духу" [3].
1 Бердяев Н. А. Человек и машина // Вопросы философии. 1989. № 2. С. 
156.
2 Там же. С. 157.
3 Там же. С. 155.
Хотя многие философы (начиная с древности) уделяли внимание тем или 
иным аспектам техники, первая попытка систематического исследования 
техники с философских позиций относится к последней трети XIX века, а 
формирование философии техники как особого направления, что уже 
отмечалось, произошло во второй половине XX века.

Представители философии техники Запада видят свою цель в 
философском осмыслении техники и ее места в современном мире. В их 
суждениях, что мы уже видели, немало ценных наблюдений и 
обобщений.
Следует иметь в виду, что не существует общих методов, характерных 
именно для философии техники как особого направления. В 
философском изучении техники разные исследователи используют 
различные методы и подходы, характерные для других направлений 
(кантианство, экзистенциализм, неотомизм, философия науки и др.) и 

жүктеу/скачать 1,12 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: