Готтардский базисный туннель

Thyssen Mining Report 2014/15
56
пилотной скважины. После выполнения бурения скважины и сбойки ее 
с туннелем (на отметке около 550 м над уровнем моря), было выполнено 
переоборудование установки на расширительное бурение, и пилотная 
скважина была снизу вверх расширена на диаметр 1,8 м. В сентябре 
2002 года работы по расширительному бурению были закончены и 
установка для расширительного бурения была демонтирована.
Сразу же после этого была установлена и смонтирована стволовая 
буровая установка Vsb VI для разбуривания имеющейся скважины до 
диаметра 7,0 м. Параллельно этому была запущена в эксплуатацию 
подъемная машина. В декабре оборудование было запущено в режиме 
пробной эксплуатации, а в январе 2003 года последовал запуск в режим 
регулярных проходческих работ с использованием машины Vsb VI.
Со средней скоростью проходки 5,5 м/день «посадка» машины в 
нижней точке ствола была произведена 23.06.2003 г. Параллельно 
разбуриванию была выполнена работа по установке временной 
крепи из анкеров и сетки, а также возведена набрызг-бетонная крепь 
толщиной 30 см в качестве постоянной крепи. 
После демонтажа установки Vsb VI в стволе со специального полка 
снизу вверх был нанесен слой специального огнеупорного набрызг-
бетона и смонтированы инженерные сети и коммуникации для 
снабжения туннелепроходческих работ, а так же переоборудована 
подъемная машина под условия работы в стадии эксплуатации. 
По прошествии всего 23 месяцев в марте 2004 года ствол был 
передан заказчику полностью готовым к эксплуатации и снабженный 
подъемным оборудованием.
Эксплуатация подъема ствола Седрун 2 – 

жүктеу/скачать 45,24 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: