Автотрансформаторлардың мақсаты, құрылысы және жұмыс істеу принципі
жүктеу/скачать 99,43 Kb.
|
дәріс
|
Сабақтың тақырыбы: Автотрансформаторлар Автотрансформаторлардың мақсаты, құрылысы және жұмыс істеу принципі Кейбір жағдайларда кернеуді шағын шектерде өзгерту қажет болуы мүмкін. Мұны екі орамалы трансформаторлармен емес, автотрансформаторлар деп аталатын бір орамалы трансформаторлармен жасау оңай. Егер трансформация коэффициенті бірліктен аз ерекшеленсе, онда бастапқы және қайталама орамалардағы токтардың мәні арасындағы айырмашылық аз болады. Егер сіз екі ораманы біріктірсеңіз не болады? Автотрансформатор схемасын алыңыз (сурет. 1). Автотрансформаторлар арнайы трансформаторларға жатады. Автотрансформаторлар трансформаторлардан ерекшеленеді, өйткені олардың төменгі кернеу орамасы Жоғары кернеу орамасының бөлігі болып табылады, яғни.бұл орамалардың тізбектері тек магниттік емес, сонымен қатар гальваникалық байланысқа ие. Автотрансформатор орамаларының қосылуына байланысты кернеудің жоғарылауы немесе төмендеуі мүмкін. Сур. 1 бір фазалы автотрансформаторлардың схемалары: a-төмендету, B - көтеру. Егер сіз айнымалы кернеу көзін А және Х нүктелеріне қоссаңыз, онда ядрода айнымалы магнит ағыны пайда болады. Әрбір орам орамасының болады индуктироваться ЭҚК-і бір шамаға. Әлбетте, А және Х нүктелері арасында ЭМӨ пайда болады, бір катушканың ЭМӨ-ге тең, А және Х нүктелері арасында орналасқан бұрылыстар санына көбейтіледі. Егер сіз қандай да бір жүктемені A және X нүктелеріндегі орамаға қоссаңыз, онда I2 қайталама тогы ораманың бір бөлігінде және дәл А және Х нүктелерінің арасында өтеді, бірақ I1 бастапқы тогы сол бұрылыстардан өтетіндіктен, екі ток да геометриялық түрде қосылады және осы токтардың айырмашылығымен анықталатын өте аз ток Ах аймағында өтеді. Бұл ораманың бір бөлігін мысты үнемдеу үшін кішкене қималы сымнан жасауға мүмкіндік береді. Егер бұл сайт барлық бұрылыстардың көп бөлігін құрайтынын ескеретін болсақ, онда мыс үнемдеу өте айқын болады. Осылайша, автотрансформаторларды кернеудің шамалы төмендеуі немесе жоғарылауы үшін қолданған жөн, егер автотрансформатордың екі тізбегіне ортақ ораманың бір бөлігінде төмендетілген ток орнатылса, бұл оны жұқа сыммен орындауға және түрлі-түсті металды үнемдеуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, магниттік тізбекті өндіруге арналған Болаттың шығыны азаяды, оның көлденең қимасы трансформаторға қарағанда аз болады. Электромагниттік энергия түрлендіргіштерде-трансформаторларда-энергияны бір орамадан екіншісіне беру магнит өрісі арқылы жүзеге асырылады, оның энергиясы магнит тізбегінде шоғырланған. Автотрансформаторларда энергияны беру магнит өрісі арқылы да, бастапқы және қайталама орамалар арасындағы электр байланысы арқылы да жүзеге асырылады. Трансформатор және автотрансформатор Автотрансформаторлар екі орамалы трансформаторлармен сәтті бәсекелеседі, олардың трансформация коэффициенті бірліктен аз ерекшеленеді, бірақ 1,5 - 2 - ден асады. Трансформация коэффициенті 3-тен жоғары болса, автотрансформаторлар өздерін ақтамайды. Құрылымдық жағынан автотрансформаторлар трансформаторлардан іс жүзінде ерекшеленбейді. Магниттік тізбектің өзектерінде екі орам бар. Қорытындылар екі орамадан және жалпы нүктеден алынады. Автотрансформатордың көптеген бөліктері құрылымдық жағынан трансформатор бөліктерінен ерекшеленбейді. Зертханалық автотрансформаторлар (Латралар) Автотрансформаторлар төмен вольтты желілерде аз қуатты зертханалық кернеу реттегіштері (LATR) ретінде де қолданылады. Мұндай автотрансформаторларда кернеуді реттеу жылжымалы контактіні ораманың бұрылыстары бойымен жылжытқан кезде жүзеге асырылады. Зертханалық реттелетін бір фазалы автотрансформаторлар оқшауланған мыс сымының бір қабатымен оралған сақиналы ферромагниттік магниттік тізбектен тұрады (сурет. 2). Осы орамадан бірнеше тұрақты бұтақтар жасалады, бұл сізге осы құрылғыларды белгілі бір тұрақты түрлендіру коэффициенті бар автотрансформаторларды төмендету немесе арттыру ретінде пайдалануға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, оқшаулаудан тазартылған ораманың бетінде тар жол бар, ол арқылы щеткамен немесе роликпен байланыс нөлден 250 В-қа дейін біртіндеп реттелетін қайталама кернеуді алу үшін қозғалады. ЛАТР-да көрші бұрылыстар тұйықталған кезде орамдық тұйықталулар болмайды, өйткені автотрансформатордың біріктірілген орамасындағы желі токтары мен жүктемелер бір-біріне жақын және қарама-қарсы бағытталған. Зертханалық автотрансформаторлар номиналды қуаты 0,5; 1; 2; 5; 7,5 кВА құрайды. Зертханалық реттелетін бір фазалы автотрансформатор схемасы Зертханалық автотрансформатор (ЛАТР) Үш фазалы автотрансформаторлар Бір фазалы екі орамалы автотрансформаторлармен қатар үш фазалы екі орамалы және үш фазалы үш орамалы автотрансформаторлар жиі қолданылады. Үш фазалы автотрансформаторларда фазалар әдетте алынған бейтарап нүктемен жұлдызға қосылады (сурет. 3). Кернеуді төмендету қажет болған жағдайда электр энергиясы а, В, с қысқыштарына жеткізіледі және А, b, С қысқыштарынан алынады, ал кернеу жоғарылаған кезде - керісінше. Олар қуатты қозғалтқыштарды іске қосу кезінде кернеуді төмендететін құрылғылар ретінде, сондай-ақ электр пештерінің қыздыру элементтерінің қысқыштарындағы кернеуді біртіндеп реттеу үшін қолданылады. Сур. 3. Жұлдыз орамасының фазаларын шығарылған бейтарап нүктеге жалғайтын үш фазалы автотрансформатор схемасы Үш фазалы жоғары вольтты үш орамалы трансформаторлар жоғары вольтты электр желілерінде де қолданылады. Үш фазалы автотрансформаторлар, әдетте, жоғары кернеу жағында нөлдік сыммен жұлдызға қосылады. Жұлдызға қосылу автотрансформатордың оқшаулауы есептелетін кернеудің төмендеуін қамтамасыз етеді. Автотрансформаторларды қолдану энергия жүйелерінің тиімділігін жақсартады, энергия беру құнының төмендеуін қамтамасыз етеді, бірақ қысқа тұйықталу токтарының көбеюіне әкеледі. Автотрансформаторлардың кемшіліктері Автотрансформатордың кемшілігі екі ораманы да үлкен кернеуге оқшаулау қажеттілігі болып табылады, өйткені орамалардың электр байланысы бар. Автотрансформаторлардың маңызды кемшілігі - бастапқы және қайталама тізбектер арасындағы гальваникалық байланыс, бұл оларды кернеуді 0,38 кВ дейін төмендеткен кезде 6-10 кВ желілерде күш ретінде пайдалануға мүмкіндік бермейді, өйткені 380 В кернеуі адамдар жұмыс істейтін жабдыққа жеткізіледі. Жоғары вольтты автотрансформаторлар жүктеу/скачать 99,43 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|