Электрические
Что представляет собой электромобиль?
жүктеу/скачать 23,63 Mb. Pdf көрінісі
|
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748
1 - нұсқа, 7 ПРАВИЛ, 314
| 1.1 Что представляет собой электромобиль?
В электромобиле нет ничего нового; он был изобретен 178 лет назад, но его обошли конкуренты - автомобили с ДВС (двигателем внутреннего сгорания с англ. языка Internal Combustion Engine Vehicles - ICEV ). Фактически, первым электромобилем был трехколесный велосипед с аккумуляторным питанием, созданный Томасом Давенпортом в 1834 году (Wakefield, 1994). В 1900 году среди ежегодных продаж 4200 автомобилей в США 38% составляли электромобили, 22% – машины с двигателем внутреннего сгорания и 40% – машины с паровым двигателем. В то время электромобили были предпочтительным автомобильным транспортом среди богатой элиты. Их стоимость была эквивалентна сегодняшней стоимости Роллс Ройс. Человек, идея которого «покончила» с электромобилями навсегда, был Форд. Его серийно выпускаемый Форд модели Т мог обеспечить пробег в два или в три раза больше, чем у электромобилей, и лишь за небольшую часть от их стоимости. К 1930-м годам электромобили почти исчезли со сцены. Возрождение интересов в электромобилях началось в начале энергетического кризиса и дефицита нефти в 1970-х годах. Из-за растущей обеспокоенности по поводу качества воздуха и возможных последствий парникового эффекта в 1980-х годах темпы развития электромобилей ускорились. В целом, электромобили классифицируют по типу приводного агрегата и источнику генерации энергии на чистые, гибридные и электромобили с топливными элементами (Chang и Chau, 2001; Chau, 2010, 2014). По сути, негибридный электромобиль заряжается только от электричества, при этом агрегат приводится в движение только электродвигателем; гибридный электромобиль работает как от электричества, так и от бензина или дизеля, при этом агрегат приводится в движение, как от электродвигателя, так и от двигателя; а электромобиль на топливных элементах прямо или косвенно получает источник движения за счет водорода, в то время как реактивность создается только электродвигателем. Кроме того, чтобы различать средства дозаправки, гибридные электромобили можно дополнительно категоризировать на обычный гибридный электромобиль и гибридный электромобиль, заряжаемый от электросети. Обычный автомобиль заправляется только бензином или дизельным топливом на автозаправочных станциях, в то время как электрический может заряжаться электричеством через зарядные порты. На основе уровня гибридизации и особенностей принципа работы электродвигателя и двигателя, обычный гибридный электромобиль может быть дополнительно разделен на микро-гибридный электромобиль, умеренный гибрид и полный гибрид. Между тем, если рассматривать вместе электродвигатель и двигатель, гибридные электромобили, заряжаемые от электросети, можно дополнительно разделить на ГЭМЗ (гибридные электромобили, заряжаемые от внешних источников питания) и ЭМУП (электромобили с удлиненным пробегом или расширенным диапазоном пробега). Классификация представлена на рис. 1.1. Электрические автотранспортные средства и электродвигатели: Проектирование, анализ и варианты применения, Первое издание. К. Т. Чау © 2015 John Wiley & Sons (Asia) Pte Ltd. Опубликованов 2015 году John Wiley & Sons (Asia) Pte Ltd. |