Электрические

разделительный конденсатор, 154–
5, 260 
с экранированными полюсами, 231, 
242 
индукционная машина с 
короткозамкнутым ротором, 348 
КРД 
преобразователь, 108, 117–24, 130, 
133 
1.5 м переключатель, 118–19 
асимметричный мост, 118–19 
C-выгрузка, 119, 123 
R-выгрузка, 119 
резонансная звено постоянного 
тока, 120–121 
резонансный переключатель, 120 
мягкое переключение, 119–20, 124 
нулевой переход, 120, 122–3 
машина, 7, 108–17, 119, 128 
режим, 167, 169, 182–5, 191–2 
электродвигатель, 126, 132–4, 136, 
144 
устойчивость, 70, 105, 147, 165–6, 
227, 251, 316 
длина выводной трубы, 94, 153, 176, 
178, 183, 214, 236, 274, 276, 279, 
282, 284, 306, 311, 336 
стартер, 4, 291, 294–8, 313. 333, 351 
время запуска, 99, 103 
состояние заряда (SOC), 298, 300, 
313. 359, 378–9, 381 
диаметр статора, 33, 35, 101, 133, 
259, 273, 275 
потокосцепление статора, 53, 57–60, 
131, 391 
вектор напряжения статора, 58–61, 
211 
статор-ПМ , 7–8, 105, 147–9, 157, 
160–162, 165–7, 173–4, 177, 192–4, 
229, 231–3, 257 
статор машины ПМ , 7, 147–8, 157, 
160–162, 165–7, 173–4, 177 
двойной выступ ПМ , 147–60, 162–
3, 165–7, 169–71, 173–85, 187, 189–
94, 257–9, 272, 281–3, 289, 297–8, 
301, 303, 307–12 
концепция мнемоники плотности 
потока ПМ , 147–9, 165–6 
статор ПОСТОЯННЫЕ МАГНИТЫ
машины (продолжение) 
перемагничивание ПМ, 7, 147–8, 
157–62, 165–6, 177, 192–4 
переключение потока ПМ , 7, 148, 
160–164, 260, 272 
гибридный-возбужденный ПМ , 
147–9 
ступенчатое регулирование, 82 
конструктивная ёмкость, 27, 50 
потери на рассеяние, 179 
тензор напряжений, 222 
оксид серы, 3 
(см. ультраконденсатор) 
поверхностная-вставочная, 73–5, 93 
поверхностная-магнетическая, 231–
2 
установленный на поверхности, 72–
5, 81, 90, 93, 101, 255, 353, 388 
сопротивление переключению (см. 
КРД) 
частота переключения, 27, 50, 64, 
83–4, 112, 114, 119–21, 133, 151 
потери при переключении, 27–8, 46, 
50, 83, 87, 119–22, 124, 151, 259 
синхронизация, 73, 82 
синхронизированный резонанс, 50 
синхронное полное сопротивление, 
237 
синхронное индуктивное 
сопротивление, 79 
синхронное реактивное 
сопротивление, 237 
синхронное сопротивление (см. 
СинР) 
синхронная частота вращения, 44, 
56, 234, 265, 267–8, 349–50 
СинР
машина, 253–7, 289 
электродвигатель, 255, 257 
касательное напряжение, 136 
тангенциально намагниченный, 
203–4 
температурный коэффициент, 69–
71 
TeslaRoadster, 67–8 
рассеяние тепла, 178 
тепловое поле, 359, 382 
температурная нестабильность, 68–
9, 149, 192, 255, 260, 297, 382 
тепловая мощность, 2 
Thevenin, 172–3 
трёхстержневой инвертер, 228, 238–
9 
угол открытия дроссельной 
заслонки, 379 
Тимкен гибридная система, 332–3 
обод колеса, 215, 251 
ширина зубца, 63, 95, 240 
тороидальное поля, 260–261 
перепад крутящего момента, 316 
усилитель крутящего момента, 316, 
324, 326 
колебание крутящего момента, 82 
колебаниекрутящего момента, 21, 
61, 87, 99, 103, 105, 108, 110, 112, 
117, 119, 121, 124, 126, 128, 131, 
133, 136–7, 140–142, 144, 155, 161, 

386 
183, 189, 191, 202–3, 222, 240, 243, 
248, 263, 266, 273–7, 285, 297, 334 
возможность передачи крутящего 
момента, 380, 385, 387 
кривая крутящего момента, 139, 
141, 143, 222, 224, 387, 389 
минимизация колебаниякрутящего 
момента (МККМ), 124, 126, 128–9, 
136 
функция разделения крутящего 
момента (TSF), 126–9, 136 
косинус, 127–8 
объёмный, 127 
экспоненциальная функцияl, 127 
линейный, 126–8 
нелинейный, 126, 128 
способность крутящего момента, 
35–6, 65, 67, 98, 103, 125, 139–41, 
144, 281, 285, 287, 338 
кривая изменения крутящего 
момента по скоростям или 
оборотам, 20, 23–4, 29, 31, 46, 52, 82 
общее гармоническое искажение, 
14 
ТойотаCamry гибрид, 341 
Тойота гибридная система (THS), 
319–20, 324, 326, 331, 339–40 
ТойотаПриус, 14, 294–5, 319, 335, 
339–41 
промежуточный привод, 141, 227 
потери при передаче, 5, 8, 98, 112, 
195, 227, 343, 360, 367, 369, 373, 384 
структура поперечного тока, 8 
трапецеидальнаяобратнаяЭДС, 75, 
183–4, 186 
трапецеидальный сигнал, 82 
двурукавная модуляция, 239 
двуслойная структура, 304 
двухквадратный модулятор УПТ, 
24–6, 31 
преобразователь двухвадратного 
перехода нулевого напряжения ПТ–
ПТ, 27–8 
преобразователь двухвадратного 
перехода нулевого напряжения ПТ–
П, 27–8 
моноприводный, 228, 238 
ультраконденсатор, 4, 9–10, 315 
сверхбыстрый маховик, 9–10 
однополярная плотность потока, 
147 
намагниченный однополярный, 
203–4 
инвертер верхней доски, 239 
коэффициент использования 
мощности, 239 
частотное управление 
регулируемого напряжения (см. 
управление 
УПЧ
) 
управление вектором, 56, 159, 161–
2, 165 
зарядка автомобиля от сети, 6, 14–
16 
автомобиль к автомобилю, 14 
верньерный эффект, 7, 264 
верньерный калибр, 231 
машина верньер, 7 
двукратное сопротивление, 8, 254, 
266, 272 
ПМ , 7–8, 227–34, 237–51, 272 
сопротивление, 7–8, 228, 254,
264–6, 357 
Перем. ток, 8, 266, 268 
Пост.ток, 8, 266, 268–9, 357 
верньерный (см. ВПМ) 
верньерная реактивность (см. ВР) 
верньерная реактивностьперем.тока 
(см. машина ВПЕРЕМ.ТОКА) 
верньерная 
реактивностьпостоянного тока (см. 
машина 
ВПОСТ.ТОКА
) 
вибрация, 56, 135–7, 144, 147, 193, 
197, 296–7, 300–301, 313. 333, 341, 
354 
вязкостное трение, 87, 117, 211 
ограничитель напряжения, 388, 391 
отклонение напряжения, 14 
регулировка напряжения, 7, 287 
пульсация напряжения, 178 
пространственный вектор 
напряжения, 47–8, 83 
ВПМ машина, 7–8, 227–34, 237–51, 
272 
электродвигатель, 227, 238–40, 242, 
245, 
251 
ВР 
машина, 7–8, 228, 254, 264–6, 357 
электродвигатель, 264, 289 
машина ВДПЕРЕМ.ТОКА, 8, 266, 
268 
машина ВДПОСТ.ТОКА, 8, 266, 
268–9, 357 
V-образный ротор ПМ, 335–6 
управление 
УПЧ
, 51–3 
волновая обмотка, 34 
износ, 22, 296, 341 
ветроэнергетика, 2, 14, 200 
обмоточный коэффициент, 62, 94, 
282 
передача электромагнитной 
энергии, 6, 13–14 
двухобмоточный, 21, 23, 256, 260, 
261 
фазный ротор асинхронной 
машины, 39–40 
фазный ротор синхронной машины, 
73, 255 
толщина крестовины, 33, 35, 64, 95, 
97,134–6, 138, 142, 240, 273, 275 
режим переключения при нулевом 
токе, 27, 50, 121 
переход в нулевой ток, 27–9, 122 
безотходный, 3 
переход на нуль, 27, 120, 122–4 
режим переключения при нулевом 
напряжении, 27, 50 
переход в нулевое напряжение, 27–
9

387