Электрические

379 
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ 
проводимость 120̊, 76, 84 – 5, 87, 92 
– 3, 217, 259, 262 
проводимость180
∘
, 84, 86 – 7, 92– 3, 
263 
переменный ток (AC) 
соединение, 50 
машина, 20, 34, 108, 117, 126 
электродвигатель, 38, 124, 255 
ускорение, 5, 67, 294, 297, 300, 313. 
322 – 4, 375 
ускоритель, 298 – 9, 351, 379 
размагничивание, 165 – 6, 181, 193, 
255 
акустические помехи, 6, 27, 47, 108, 
110, 117, 131, 135 – 7, 144, 195, 384 
активное регулирование, 14, 16 
активно закрепленный, 121 
адаптированное управление, 57, 239 
связывающий материал, 73, 214 
контроль угла опережения (AAC), 
124 – 5, 129, 133, 139 – 41, 143 
АП-ДЯППМ 
машина, 276 – 83, 285 
электродвигатель, 272, 276 
АП-ПМПТ 
машина, 283 – 8 
электродвигатель, 272, 283 
RSS-агрегатор, 14 
магнитная индукция в воздушном 
зазоре, 33, 41, 74 – 5, 94, 137, 153, 
163, 165, 169, 171, 173, 178 – 81, 202 
– 3, 217, 235 – 6, 241, 243 – 4, 246 – 
7, 260, 278, 280, 337 – 8, 354, 385 
длина воздушного пространства, 12, 
33, 35, 62, 64, 73, 95, 97, 101, 133 – 
4, 137 – 8, 142, 158 – 9, 175, 178, 
183, 214, 240, 243, 247, 274, 276, 
282, 306, 311, 336, 361, 370 
магнитная проводимость 
воздушного пространства, 206 – 7, 
234, 265–8
переменный ток (см. ПТ) 
контроль положения наклона 
(APC), 157, 260 
противофаза, 303 
цепь якоря, 20 – 23, 34 
проводники секций якоря, 34 – 5 
реакция якоря, 72, 93, 161, 165, 
181, 217 
сопротивление якоря, 24, 29, 78, 
237–8
паз якоря, 34 – 5 
регулирование напряжения на 
якоре, 29 – 30, 37 
обмотка якоря, 20, 34, 41, 72 – 3, 75 
– 7, 84, 94, 96, 101, 148, 157, 159, 
161 – 2, 165 – 7, 177 – 9, 181 – 3, 
215, 217, 221, 228 – 36, 240, 242 – 3, 
245 – 6, 251, 254 – 62, 264 – 9, 274, 
276 – 7, 283 – 5, 301, 303 – 4, 307, 
345, 353, 356 – 7, 362 – 3, 373 – 4, 
377, 381, 385 
искусственное интеллектуальное 
управление, 93, 212
ассиметричный мостовой 
преобразователь, 118–19 
автоматическая коробка передач, 
299
вспомогательный резонансный 
добавочный полюс инвертора, 50 
вспомогательный резонансный 
ограничитель инвертора, 50–51 
вспомогательный переключатель, 
27, 50, 120 – 122 
длина по оси, 22, 41, 94, 112, 141, 
209, 214, 217, 222, 243, 247, 269, 
313. 361, 385 – 6 
осевой магнитный поток DSDC (см. 
АП-ДПТ) 
аксиальный магнитный поток 
ПМПТ(см. АП-ПМПТ)
осевой магнитный поток машины, 
254, 269, 272, 277 – 8, 283, 357 
структура осевого магнитного 
потока, 8, 253, 269, 272, 282, 356, 
359 
тонкослойный по оси, 256, 289 
ось на приводе ведущих колес, 320 
задняя пластина, 149, 385 – 6 
преобразователь возврата энергии в 
сеть, 5, 359, 373, 377, 380 – 381 
обратная намагниченность, 172 – 4 
номинальная скорость, 29 – 30, 52, 
64, 88, 90 – 93, 124 – 5, 157, 283, 
300, 303, 312, 333, 337, 388, 391 
аккумулятор(ы), 4 – 5, 9 – 10, 13 – 
16, 37, 61, 227 
емкость аккумулятора, 4, 14, 294, 
359, 378, 381 
зарядка, 4 – 6, 11 – 12, 14, 165, 282, 
295, 298, 300, 302, 304, 310, 312, 
333, 351 – 2, 360, 364 
стоимость, 4 
свинцово-кислотный, 9, 37, 298 
литиево-ионный, 9, 67, 103, 144, 298 
никелево-кадмиевый, 9, 37 
никель-металл-гибридный, 9 
саморазряд, 298 
замена, 4, 6 
цинковая/воздушная, 9 
электромобиль на аккумуляторных 
источниках питания (BEV), 4
ремень, 296 
B–H
замкнутая система, 167 
двустороннее питание, 27 – 8, 211, 
293, 301, 346 
биомасса, 2 
биполярное витковое замыкание, 
158, 260 – 261, 285, 289 
биполярное-намагниченное, 203 
режим бесщеточный 
электродвигатель переменного тока 
(
БПЕРЕМ.ТОКА
), 83, 94, 153, 159, 
161, 218, 221, 262 – 3, 285 
режим бесщеточного 
электродвигателя постоянного тока 
(
БПОСТ.ТОКА
), 95, 150, 159, 161, 
176, 218, 221, 262 – 3, 277, 285 
смешанный режим, 5, 295 
заряд с повышенным током, 51 – 2, 
278, 287, 304, 310 
тормоз, 2, 299 – 300, 331 – 3, 379 
энергия торможения, 31, 82 – 3, 293, 
300, 322, 331, 351, 359, 375 
тормозящий момент, 299 – 300, 322, 
331, 375 
бесщеточный переменного тока (см. 
режим 
БПЕРЕМ.ТОКА
)
бесщеточный постоянного тока(см. 
режим 
БПОСТ.ТОКА
) 
переключатель емкостной 
мощности, 12
угольная щетка, 7 – 9, 19 – 22, 34 – 
5, 266, 296 
углекислый газ, 3 
угарный газ, 3 
носитель солн.энергии, 320, 328 
центробежная сила, 73, 110, 192, 
202 – 3, 214, 341, 354 
хаотичная ШИМ, 47 
зарядное устройство, 4 – 5, 11 – 12, 
16, 37
координация зарядного устройства, 
14 
зона, 13 
сцепление, 299, 320, 323, 326 – 9, 
331 – 3 
уголь, 2 – 3 
коаксиальная трансмиссионная 
передача, 316 – 17 
коэнергия, 114, 152, 266 
момент трогания, 101, 153, 158, 166, 
218, 221, 224, 233, 240, 243, 246 – 8, 
274 – 6, 297, 301, 307, 371, 385, 388 
шаг намотки, 242 – 3 
шаг обмотки, 34, 76, 101, 166, 182, 
235, 301 
частота коммутации, 151, 259 
переключатель тока, 7, 19 – 22, 34 – 
5, 75 
диаметр, 34 – 5 
сегмент, 22, 34 – 5 
беколлекторный, 7, 39 

380 
комплексная магнитная 
проводимость, 206
сложный-разделенный, 315 – 16, 
326 – 7, 331 – 3, 341, 343 
сжатый газообразный водород, 6 
согнутый полюс статора, 158 
концентрированная обмотка, 75, 
110, 112, 149, 157, 160, 241 – 3, 246, 
262, 268, 276, 283, 304, 307, 385 
процесс постоянной мощности, 35, 
37, 52, 65, 72, 87 – 8, 91 – 3, 98, 103, 
125, 139, 157, 165, 178, 239, 245 – 6, 
248, 258, 260, 281, 285, 287, 297 – 8, 
300, 302, 313. 333, 338, 357 
участок постоянной мощности, 31, 
52, 65 
процесс постоянного момента, 35, 
37, 64, 91, 98, 103, 124 – 5, 139, 157, 
247 – 8, 391 
участок постоянного момента, 30, 
52, 65 
управляемость, 19, 28, 122 – 3, 149, 
192 – 3, 255, 287, 289, 301,387, 392 
охлаждение, 33, 72 – 3, 136, 149, 
192, 215, 228, 239 – 40, 297,356 – 7, 
359, 382 
координатное преобразование, 54, 
60, 84, 91, 349 
потери в обмотке, 45, 61, 72, 75, 77, 
98, 102, 128, 178 – 9, 212, 241, 243, 
246, 258, 269, 272, 385 
медный материал, 34, 75, 101, 243, 
246, 259, 268 – 9, 301, 307,385 
длина керна, 33, 35, 62, 64, 97, 101, 
132, 138, 142 
потери керна (в магнитной 
системе), 12, 45, 112, 167, 266, 273, 
275 
затраты-эффективность, 126, 224, 
239, 253, 272, 283, 288, 294 
проворачивание коленчатого вала, 
8, 165, 291, 295 – 6, 298, 300 – 302, 
304, 307, 310, 312 – 13. 333, 341, 351 
– 2, 357, 360, 363 
коленчатый вал, 296 – 7, 313 
утечка по поверхности, 6 
критическая скорость вращения, 52 
– 3, 125 
неочищенная нефть, 2 
круиз, 6, 87, 91, 125, 165, 178, 246, 
258, 260, 322, 327, 375 
контроль среза тока (CCC), 124, 
129, 139, 141, 143, 157, 161, 183, 260 
переключение направления тока, 
103, 119, 123 
ограничение тока, 388, 391 
плотность тока, 34, 64, 95 – 6, 102, 
135 – 6, 138, 142, 215, 233, 240, 278 
текущая модель, 91 
фазор тока, 186, 188 – 9 
пульсация тока, 50, 83, 124 
цикличный ресурс, 9, 14 
магнитная ось d, 73, 78 – 80, 84, 87 – 
90, 93, 165, 212, 245, 256 – 7, 335, 
349, 385, 388, 390 
ПТ (пост.ток) 
регулирование возбуждения, 247 – 
8, 282, 287 
возбуждение поля, 162, 179, 258, 
278, 281 – 3, 285 – 8 
крутящийся момент возбуждения, 
259, 263, 309 
плавкая ставка, 16, 50, 108, 120 – 
121, 180, 323, 343 – 4 
электродвигатель, 19 – 20, 24 – 5, 27 
– 39, 55 
машина постоянного тока, 19 – 24, 
33 – 5, 72, 74, 117, 296 
согласно включенным обмоткам, 20 
– 21, 24 
ПМ , 7, 21, 23, 35, 74, 81 
независимое возбуждение, 7, 20, 23, 
28, 30 – 32, 35, 37 – 8, 55 
цикл, 7, 21, 23 – 4, 28 – 32, 35, 37, 
117 
параллельное включение, 7, 20, 23, 
35 
двухобмоточный, 21, 23 
преобразователь постоянного тока, 
19, 24, 27 – 9, 149, 263, 277, 285, 360 
многорезонансный, 27 
квазирезонансный, 27 
резонансный, 27 
программный коммутатор, 27 – 8 
нулевое переключение, 27 
выдержка развязки, 57 
эффект развязки, 385, 387 
изменение ШИМ, 47 
тормозной момент, 274
ДВР 
машина, 8, 254, 266, 272 
электродвигатель, 266, 289 
дизель, 1 – 2 
постоянный ток (см. DC) 
прямое управление моментом (ПУ), 
51, 57 – 61, 72, 87, 159, 212, 239, 257 
продольная ось (см. магнитная ось 
d
) 
распределенная обмотка, 62, 75, 
234, 241, 262, 266, 348, 385 
коэффициент распределения 
обмотки, 235 
двухслойная обмотка, 34, 62, 161, 
301, 303 
топология двухслойного статора, 
166
двухроторный (см. ДР) 
двухроторный двухстатор, 364
двухстаторный бесщеточный 
двигатель на постоянных магнитах 
(ПМ ), 96
синхронная ПМ машина с двумя 
статорами, 297, 301 – 3, 305 – 7 
один ротор два статора 
(двухстаторный), 269, 271, 276, 283, 
297 
электродвигатель двойного 
питания, 255 
двойное питания сопротивления 
верньер (см. ДВР) 
двойной явновыраженный полюс 
(см. ДЯППТ)
двойной явновыраженный полюс 
(см. ДЯП ) 
уменьшенный двигатель, 4, 294 
ДРЭПТ, 8, 343 – 4, 347 – 51, 
353 – 60, 364, 368 
машина, 8, 341, 343 – 8, 351, 
353 – 63, 367 
крутящий момент привода, 321 – 2, 
326, 329 – 31, 333, 351, 359, 375, 
378, 380 
ДЯППТ 
машина, 253, 257 – 62, 269, 
272 – 83, 285, 298, 345, 357 
электродвигатель, 257 – 8, 263, 272, 
276 – 7, 289 
ДЯПМ 
машина, 147 – 60, 162 – 3, 
165 – 7, 169 – 71, 173 – 85, 187, 189 
– 94, 257 – 9, 272, 281 – 3, 289, 297 – 
8, 301, 303, 307 – 12 
режим, 167, 169, 182 – 5, 191-2 
электродвигатель, 149, 154 – 7, 159, 
169,177, 179 – 83, 189, 192 – 4, 258 
замкнутая система двойного 
управления, 239
сдвоенный инвертор, 228 
рама двойной сетки, 14 – 15 
тяга двух электродвигательная, 239 
скорость нарастания напряжения, 
27, 50 
потери на вихревые токи, 69, 158, 
179, 215, 233 
КПД, 100, 103, 131 
оптимизация эффективности, 180, 
212, 258, 345, 357, 360 
эффективно-оптимальное 
регулирование, 165, 179 – 80, 212, 
239, 257 
электрический запуск, 4 – 6, 8, 294, 
322, 324, 331, 333, 341, 351, 357, 
360, 363, 375, 384 
линейная нагрузка, 33, 62 – 3, 95, 
112, 153, 233 
электрическая силовая установка, 8, 
19 – 20, 37, 39 – 40, 51, 61, 70, 212, 
291–3
электрическая плита, 295 
электрическая регулируемая 
передача (см. ЭПТ) 
электромобиль, 1 
аккумулятор, 4 
топливный элемент, 1, 3, 5 – 6, 8 – 
10 
гибрид, 1, 3 – 5, 7 – 8, 10, 14, 165, 

381 
291 – 5, 299, 301, 312 – 13. 319, 323, 
327, 333, 335, 339, 341, 357, 359 – 
60, 364, 367 – 77, 382, 392 
подключаемый гибридный 
автомобиль, 1, 3, 5, 14, 293, 295
чистый, 1, 3 – 5, 8 – 9, 11 – 14, 293, 
295
увеличенный запас хода, 1, 3, 5, 14, 
293, 295 
электрическое соединение, 291 
электрический вход, 345 – 7, 357, 
369 
производство электроэнергии, 4, 8, 
298, 300, 310, 333, 341 
электрокатализаторы, 10 
электромагнитное сцепление, 362 
электромагнитное поле, 13. 33, 64 – 
5, 96 – 7, 102, 138, 141 – 2, 205, 217 
– 18, 278, 336, 338, 345, 350, 355, 
359 – 60, 362, 385–7
электромагнитные помехи (ЭМП), 
12 – 13. 27, 50, 120, 124 
электромеханическое устройство, 
296, 346
электромеханическая 
бесступенчатая передача, 332 
электромеханический порт, 332 
электродвижущая сила (см. ЭДС)
электронный дифференциал, 68, 
195, 227
электронная бесступенчатая 
передача (см. ЭПТ)
синусоидальная противо-
электродвижущая сила (ЭДС) 301 
трапецеидальная 
противоэлектродвижущая сила, 75, 
183 – 4, 186 
выпуск, 3 – 5, 298, 313. 383 
передняя часть обмотки, 75, 94, 101, 
166, 214, 241, 243, 259, 268 – 9, 301, 
307, 385 
энергетический арбитраж, 14 
буфер энергии, 343 – 4 
энергетическая плотность, 6, 69 – 
70 
шифрование энергия, 13 
источник энергии, 2 
проводник энергии, 14
источник энергии, 1, 6, 9 – 10, 293 
петля преобразования энергии, 262 
электродвигатель 1, 4 – 5, 7 – 8, 10, 
291 – 300, 310, 312 – 13. 315, 319 – 
35, 339 – 41, 343 – 5, 348, 350 – 351, 
357, 359 – 60, 363 – 5, 367, 369, 371, 
373, 375–84 
ЭПТ, 333, 341, 350, 360, 378 
режим расширения, 5 
поле в дальней зоне, 11 
устойчивость к сбоям, 40, 166 – 7, 
181 
отказоустойчивое управление, 91, 
93, 128, 183 
поврежденная фаза, 183, 191 
ферромагнитная часть, 201, 206 – 7, 
214 – 15, 217, 219, 222, 229, 372, 
384, 386 
FiatPandaElettra, 37 
ослабление поля (см. ослабление 
потока)
векторное управление (ВУ), 51, 53 – 
7, 60, 65, 72, 87 – 8, 91, 239, 245, 257 
исследование методом конечных 
элементов, 61, 64, 93, 96, 138, 141, 
182, 192, 217, 221, 240 – 241, 243, 
247, 272, 274 – 5, 278, 282, 285, 310, 
336 – 8, 359 – 60, 382, 386 
прерыватель постоянного тока 
первого квадрата, 24 – 5
инвертер пятой ветви, 228, 238 
барьер потока, 158 
концентрация плавня, 74 
фокусировка потока, 74, 160, 193, 
203, 260, 335 
рассеяние потока, 33, 74, 153, 158, 
162, 178, 214, 304, 307, 310, 335, 354 
модуляция потока, 242, 247, 251 
усиление потока, 59, 149, 162, 164, 
165, 178, 193, 260, 277, 304, 309 – 
12, 357, 360 
регулирование потока, 260, 357 
ослабление потока, 29, 55, 87, 149, 
214, 245, 260, 303, 357, 391 
контролируемый поток, 7, 148, 165, 
242, 245–50 
мнемоника плотности потока ПМ
(см. КМ ПМ )
полюс модуляции потока (FMP), 
242 – 3, 245–7
перемагничивание ПТ (см. машина 
БППТ) 
перемагничивание ПМ (см. РП 
ПМ)
переключение потока постояного 
тока (см. ПМПТ) 
переключение потока ПМ (см. 
ПМП
) 
маховик, 9 – 10, 294 – 6, 313 
КМПМ 
машина, 147 – 9, 165 – 6 
электродвигатель, 192–4
силовое поле, 61 
ФордEscapeгибрид, 340 – 341 
ФордFusionгибрид, 341 
Гибридная система Форд (FHS), 324 
– 7, 331, 340 
ФордRanger, 67 
переднее намагничивание, 173 – 4 
круговой прерыватель постоянного 
тока, 24 – 6 
круговое перемещение, 28, 82 – 3
круговой переход нулевого тока
преобразователь ПТ, 28–9
круговой переход нулевого 
напряжения
преобразователь ПТ, 28–9
полноприводный (к четырем 
колесам), 144, 228 
незначительная щель, 166, 246, 304, 
307, 385 
машина БППТ, 7 
трение и сопротивление, 176, 179 
РП ПМ 
машина, 7, 147 – 8, 157 – 62, 
165 – 6, 177, 192 – 4 
электродвигатель, 157, 159, 161, 193 
– 4
ПМПТмашина, 7, 254, 260 – 263, 
272, 274 – 6, 283 – 8, 357 
электродвигатель, 260, 263, 272, 
274, 283, 285, 289 
FSПОСТОЯННЫЕ МАГНИТЫ
машина, 7, 148, 160 – 164, 260, 272 
электродвигатель, 160 – 161, 193, 
260, 263, 289 
топливный элемент, 5, 9 – 10 
протоннообменная мембрана, 10
твердый оксид, 10 
твердый полимер, 10 
расход топлива, 5, 323 – 4, 383 – 4 
экономия топлива, 4 – 5, 8, 294 – 5, 
298, 313. 315 – 6, 323 – 4, 328, 330, 
334, 340 
электромобиль с топливным 
элементом (FEV), 1, 3, 5–6, 8–10 
полная мощность, 324 
преобразователь моста, 260 
контроль с использованием 
нечеткой логики, 212, 239 
бензин, 1 – 3, 295 
внутренний ротор шестерни, 215, 
217 – 19, 221 – 2, 224, 381 
шум шестерен, 5, 8, 341, 343, 360, 
367 
внешний ротор шестерни, 215, 217, 
219, 221 – 2, 224, 381 
коэффициент передачи, 35, 64, 96, 
137, 144, 200, 209, 217, 222, 242, 319 
– 20, 324, 326, 328 – 30, 371 – 2, 374, 
377, 384, 387 
геотермальный, 2 
GMChevroletSilveradoHybrid, 341
GM двухвидовая гибридная 
система, 326 – 8, 330 – 331, 333, 341 
GMCConceptorElectricG-Van, 37 
GMCSierra Hybrid, 341 
электрозаряжаемый, 1, 3 – 5, 14 
магнитная сборка Халбаха, 202, 
218, 385, 387 
преобразователь полумоста, 260 
Датчик Холла, 56, 239 
жесткое переключение, 28, 50, 120, 
123 – 4 
гармонический спектр, 221, 223, 
387, 389 

382 
момент от высших гармоник, 236 
гармоническая волна, 47, 50, 80, 83, 
210, 217, 235, 236, 256 
преобразователь мостовой схемы 
управления, 162, 246 
исправная фаза, 182 – 4, 186, 188, 
191 
жароустойчивость, 108, 112
ГВ-ДЯПМ машина, 162 – 3, 165 – 6, 
169, 
177 – 80, 298, 301, 303, 307–12 
электродвигатель, 177, 179 – 81
Heпостоянные магниты
машина, 147 – 9 
электродвигатель, 192–4
высокоточное производство, 359, 
382, 392 
режим высокого диапазона, 327, 
329 – 31, 333 
преодоление подъемов, 6, 140, 165, 
300, 304, 375 
HondaInsight, 294, 313 
гнездо электродвигателя (см. 
мотор-колесо)
гибридный электромобиль (HEV), 
1,3 – 5, 7 – 8, 10, 14, 165, 
291 – 5, 299, 301, 312 – 13. 
319, 323, 327, 333, 335, 339, 
341, 357, 359 – 60, 364, 
367 – 77, 382, 392 
гибридная энергетическая система, 
10
возбуждение гибридное, 162 – 3, 
165 
гибридная тяга, 8, 292 – 4
гибридное возбуждение ДЯППМ
(см. ГВ-ДЯППМ ) 
гибридное возбуждение ПМ (см. 
ГВ ПМ )
гибридизация, 1, 9, 291, 293 
гибриды, 8, 291 – 6, 298 – 9, 301, 
303, 313. 315, 341, 343, 347, 359, 
373, 392 
система, 291 – 3 
полный, 1, 5, 293 – 5 
микро, 1, 4, 8, 293 – 6, 313 
умеренный, 1, 4, 8, 293 – 6, 301, 303, 
313 
параллель, 291 – 3 
сменный, 1, 5, 293, 295, 339 – 40 
питание, 294 
последовательный, 291 – 3, 295 
последовательно-параллельный, 
291 – 3 
гидравлическое торможение, 300 
гидравлическая связь, 291 
углеводород, 3 
водород, 1, 5 – 6 
гидроэлектроэнергия, 2 
гистерезисный магнитный ток, 47 – 
8, 83, 119, 124, 239 
гистерезисный цикл, 167 – 8 
гистерезисные потери, 78, 179 
гистерезисная модель, 167 – 8 
гистерезисный магнитный ток 
ШИМ, 47 – 8 
упор/запуск холостого хода, 4 – 5, 
8, 291, 294, 298 – 300, 313. 323, 333, 
341, 360, 384 
ИЗ БПТ
, 28, 47, 122 
недозрелый, 194, 253, 289 
дифференциальный магнитный 
поток, 58 
дифференциальная индуктивность, 
129 – 30
оператор автономной системы, 14
асинхронный электродвигатель, 39 
– 40, 46 – 7, 50 – 53, 55 – 8, 60 – 68, 
70, 72, 83, 87, 131, 133, 145, 253 
индуктивная передача мощности, 
12
инерция, 87, 117, 211, 296 – 8, 320 – 
321, 324, 326, 328 – 30, 350, 376 
внутренний воздушный зазор, 96, 
206 – 10, 217 – 19, 221 – 3, 302, 347, 
355 – 6, 359–61 
структура внутреннего ротора, 110, 
251 

жүктеу/скачать 23,63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: