Электрические


 Возможное применение приводов двигателей с магнитной зубчатой



Pdf көрінісі
бет211/366
Дата11.03.2022
өлшемі23,63 Mb.
#135143
1   ...   207   208   209   210   211   212   213   214   ...   366
Байланысты:
464bd05b2e7a78a8aeb9381cb3dbe051 original.24779748

7.8 Возможное применение приводов двигателей с магнитной зубчатой 
передачей в электромобилях 
В обычных электродвигателях может быть предусмотрен только прямой привод с относительно низкой 
плотностью крутящего момента. Для компактной конструкции часто требуется механическое зацепление, 
чтобы скоростной двигатель соответствовал низкоскоростному движению, что вызывает необходимость 
регулярной смазки, наличия шума при зацеплении и потенциального катастрофического отказа при 
перегрузке. Бесщеточный привод электромагнитной передачи на постоянных магнитах может решить эту 
проблему несоответствия. Он обладает определенными преимуществами относительно плотности 
крутящего момента, псевдо-прямого привода и не требует смазки или технического обслуживания. Таким 
образом, бесщеточный привод электромагнитной передачи на постоянных магнитахявляется весьма 
перспективным решением для создания движущей силы у электромобиля.
Совсем недавно компания Magnomatics, основанная в 2006 году, начала коммерциализировать 
исследования в области привода электромагнитной передачи для электромобилей. Его модель с псевдо-
прямым приводом PDD4k представляет собой двигатель с высоким крутящим моментом, рассчитанный на 
мощность 65кВт, который способен встраиваться в стандартные 22 дюйма шины городского автобуса. 
Соответствующие номинальные крутящий момент и скорость составляют 2000 Нм и 350 об/мин, 
соответственно. Он может непрерывно генерировать пиковую мощность от 120 кВт до 4000 Нм крутящего 
момента. Зубчатый момент составляет менее 0,5% от номинального значения.
В то время как редкоземельный материал постоянного магнита используется исключительно для 
приводов электромагнитной передачи, существует возможность использовать не-редкоземельный материал 
для постоянного магнита. Конечно, ожидается, что будет компромисс между производительностью и 
стоимостью. В частности, использование не редкоземельного материала постоянного магнита, такого как 


215 
алюминий-никель-кобальт (Al-Ni-Co) для магнитного зубчатого колеса, дает определенные преимущества 
высокой экономической эффективности и высокой устойчивости к высокотемпературной работе (Чен и 
соавт., 2014).


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   207   208   209   210   211   212   213   214   ...   366




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет