222
Рис. 8.8
Конфигурация ротора у ВПМс ПМ на роторе: (a) поверхностный магнит и (b) магнит –
вкладыш.
Рис. 8.9
Конфигурация ВПМ с ПМ в статоре.
В двух приведенных типах ВПМ машин (Li и Chau, 2012) используется эффект магнитного зацепления
для достижения низкоскоростной работы с высоким крутящим моментом. Однако, как видно из названия,
на этой машине устанавливаются полюса ПМ в статоре, а не в роторе. Фактически, как показано на рис. 8.9,
конфигурация ВПМ очень похожа на конфигурацию машины с обратным магнитным потоком, в которой
обмотка ротора наматывается на
железные выступы статора, обращенные к щелевому ротору, и все ПМ
установлены на лицевые поверхности этих железных выступов. Заимствуя из
проектных уравнений
машины с обратным магнитным потоком, расположение зубьев и ПМ у ВПМс ПМ в статоре может быть
соотнесено с
где
N
s
,
N
r
, и
N
PM
это числа зубьев статора, число зубьев ротора, и число пар полюсов ПМ на зуб статора,
соответственно. Например, при
N
s
= 6 и
N
PM
= 4,
получаем
N
r
= 26, что является трех-фазной машиной ВРМ
с ПМ в статоре имеющей 6 зубов статора с 8 полюсами ПМ на зуб статора и 26 зубьев ротора, как описано
на рис. 8.9.
223
Для машины ВПМ на постоянных магнитах в статоре предпочтительно используется трехфазная обмотка
ротора, чтобы уменьшить нежелательный зубчатый момент. Фазовые катушки могут быть расположены с
чередующейся полярностью вокруг машины, так что поток флюса этой фазы
проходит только через эти
катушки. В качестве альтернативы фазовые катушки могут быть расположены с одинаковой полярностью,
так что их поток якоря проходит от статора к ротору и возвращается через другие фазы (Spooner и Haydock,
2003).
Из-за эффекта магнитного зацепления, рабочая частота этой машины высока даже при небольшой
скорости вращения ротора. Таким образом, эта машина обычно определяется соответствующими потерями
в
железе и вихревыми токами, а не механическим напряжением, чтобы ограничить ее практическую
максимальную скорость.
Достарыңызбен бөлісу: