Дипломный проект


Технология и организация строительства



бет12/28
Дата11.05.2022
өлшемі2,41 Mb.
#142141
түріДиплом
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   28
Байланысты:
Аблай

4 Технология и организация строительства

4.1 Технологическая карта на строительство надземной части сооружения


Монтаж конструкции осуществляется со склада с предварительным размещением элементов в зоне действия крана (полуприцепов, звеньев, перегородок, балок и др.) Перед установкой рамы типа or поднимают на подвижную опору, расположенную в зоне действия крана. подъемный механизм.


Перед установкой рамок на фундамент укладывают фундаментные плиты.
Работа выполняется путем раздельного нарезания резьбы без использования проводника и с использованием проводов для тестирования опорных пластин.
Конструкция рамы устанавливается комбинированным способом.
С помощью первого метода потоковой передачи устанавливаются различные кадры.
Вторая нить монтируется сложным образом: структурные конструкции (балки, шпалы, подшипники и гофрированный картон).

Таблица 4.1


Ведомость объемов работ


п/п

Элементы установки

Характеристики

Марка элемента

Длина, м

Ширина, м

Разрез

Масса элемента, т

Количество элементов, шт.

Общ масса элементов, т

1

Рама

Р-1

12,6

0,26



6,4

18

110,50

2

Балка

Б-1

6,00

1,67

40Б1

0,36

25

8,50

3

Проф.настил

Н57-750-0,7

3,00

0,77



0,03

2409

48,18

4

Связи

С-1

17,00



L100x
x10

0,28

4

1,06

5

Основная доска

ОП

0,89

0,36

0,03

0,07

38

1,70

∑ 2861 ∑ 372,02

Основные строительные материалы и конструкции перевозятся следующим автотранспортом:


Бетон, раствор МАЗ–504А (Q = 9 т)
Стеновые панели, металл. рамы, балки МАЗ–400 (Q = 8 т)
Количество транспортных средств в сутки определяется по формуле:
Аi = (Тсут / Псут)  1,1 (4.1)
где Тсут – вес монтируемых конструкций в смену;
Псут – суточная производительность т / сутки;
Аi – количество автомобилей определенного вида.
Суточная производительность транспортной единицы определена по формуле:
(4.2)
где Г – грузоподъемность автомобиля, т;
К1 – коэффициент использования грузоподъемности = 0,75;
Р – расстояние перевозки груза = 7 км;
С – скорость движения = 40 км/час;
Кп – коэффициент использования пробега = 0,5;
Тп – 1 свободное время при погрузке/выгрузке в поездку = 0,4 час;
Т – время работы автомобиля в сутки = 6 сағат.

Таблица 4.2


Ведомость потребности в автотранспорте

№ п/п

Марка автомобиля

Грузоподъемность, т.

Производительность

Количество принятых

1

МАЗ–503А

9

47,1

2

3

МАЗ–400

8

41,2

1



4.2 Выбор монтажного крана


Проверить маркировку, тип и эксплуатационные параметры, необходимые крана для монтажа.


Определение грузоподъемности крана:
Q = Q1+ Q2 , (4.3)
где Q1- вес самого тяжелого элемента, который монтируется
Q2 – вес грузозахватного оборудования
Q = 8,95т + 0,45т = 9,4
Находим высоту подъема крюка
Hстртр =hо + hз + hэ +hс , (4.4)
где hо – под уровнем стояния крана, за опорой монтируемого элемента, hо= 19,7м
hз – запасные по высоте, hз=1м
hэвысота собираемого элемента, hэ = 0,22м
hс высота погрузки, hс
Нтрстр= 19,7+1+0,22+1,8=22,72м
3, Определяем выход стрелы:
трстр= а/2+б+с, (4.5)
где а – ширина подкрановых маршрутов, а = 4,5м
в – ширина здания, в -24м
с =2,2м – расстояние до здания в подкрановом направлении.
трстр=4,5/2+24+2,2=28,5
Таблица 4.3
Определение периода машинного времени


п/п

Наименование отчетных показателей и исходных данных

Тип крана

КБ - 674

КБ-674-4

1

2

3

4

1
2
3

Средняя высота подъема крюка, Нтрстр
Средний угол поворота стрелки, α
Среднее расстояние перемещения груза при изменении выхода стрелы, S2

30,52
145

30,52
145

4


Определение производительности крана


Пэ= 480/ТцQ Kв K2
Q – грузоподъемность крана
Kв – коэффициент использования крана во времени, Кв=0,9
K2 – коэффициент применения по грузоподъемности, К2=0,8
Пэ= 420/23,5 х 10 х 0,95 х 0,75 = 127,32 (КБ - 674)
Пэ= 420/28,2 х 10 х 0,95 х 0,75 = 106,12(КБ -674 - 4)
Определяем грузовой момент
Мгр= Q ℓтрстр, (4.6)
где Q – вес оборудования, установленного в конструкции
Мгр= 8,95 х 28,5 = 255,075(т м)

Таблица 4.4


Определяем себестоимость машинно-временного расчета


п/п

Наименование отчетных показателей и необходимых данных

Тип крана

КБ –
674

КБ-674-4

1

2

3

4

1
2
3

4
5
6


7

Расчетное инвентарное значение крана, М
Амортизационные отчисления, А
Нормативное количество рабочих дней, затрачиваемых на кран в год, Дм
Монтаж и демонтаж крана, Мд
Транспортировка крана к объекту Стр
Количество рабочего времени на объекте крана, До
Затраты на ежедневный ремонт и техническое обслуживание, Р

75
27,18
420
6,92
1,85
1400,9
7,28
0,7

79,8
28,1
420
6,79
1,82
1400,9
7,3
0,7

маш-час=МА/820Дм+МЭС/До+Р+В+Э+С+З
Таблица 4.5
Расчетная емкость монтажа конструкции, уходящая на расчет единичного объема работ


п/п

Наименование отчетных показателей и исходных данных

Тип крана

КБ –
674

КБ-674-4

1
2
3

4
5
6


7



Трудоемкость монтажа строительных конструкций, Тмаш
Трудозатраты крановщика, Трух
Трудозатраты на содержание и обработку дорог, устройства, Тпут
Трудозатраты на обслуживание и эксплуатацию крана, Тэк
Затраты на доставку крана на объект, ТП
Объем работ, V
Расчетная емкость монтажа конструкции, идущая на расчет единичного объема работ, Тад./ ч

5,494
2831,5
83

0,154
45,5


730,85
4,057

5,005
2831,5
83

0,35
47


730,85
4,059

Т= Тмаш+Труч+Тпут+Тэк+Тпер/V (4.7)
Сравнивая технико-экономические показатели кранов, мы выбрали кран КБ-674, потому что его показатели самые лучшие.


4.3 Подготовительный этап строительного производства


Проектирование и организация строительной площадки-это проект, направленный на создание отдельного здания, сооружения или его части : ci.La подготовительный этап завершается до начала основных строительных работ:


- создание геодезической базы для строительства;
- разметка осей зданий;
- уборка строительной площадки;
- проектирование строительной площадки;
- строительство постоянных и временных дорог;
- прокладка технических сетей;
- cоздание общих региональных запасов;;
- механизация строительства и сигнализация.




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   8   9   10   11   12   13   14   15   ...   28




©engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет