Проектирование пойменной насыпи Проектирование основной площадки
жүктеу/скачать 144,31 Kb.
|
Курсовик ЖДП(моё)
| 1 Проектирование пойменной насыпи 1.1 Проектирование основной площадки По заданной грузонапряженности Г=21 млн. ткм/км, участок пути, согласно СТН-Ц-01-95 /1/, относится ко II категории пути. Используя номера грунтов и согласно данным приложения А /4/, приводим их физико – механические характеристики. Таблица 1.1 – Грунты и их физико – механические характеристики
где - плотность частиц грунта; - высота капиллярного поднятия воды в грунтах; - средний уклон кривой депрессии; - коэффициент фильтрации; - максимальная молекулярная влагоемкость; - влажность на границе раскатывания глинистых грунтов; - влажность на границе текучести; - влажность природная; - удельное сцепление грунта; – угол внутреннего трения. Ширина основной площадки В назначается из условия размещения на ней верхнего строения пути и обочин земляного полотна с учетом категории линии, числа путей и радиуса кривой. На однопутных участках
где b – нормативная ширина основной площадки на прямом однопутном участке; Δb – уширение основной площадки на кривых участках пути; Исходя из того, что путь относится к II категории железнодорожных линий и грунт тела насыпи – недренируюий, определим нормативную ширину основной площадки b на однопутном участке из таблицы 1.1 /4/. м Уширение основной площадки Δb на кривых участках определяем из таблицы 1.2 /4/, а габаритное уширение Δm из таблицы 1.3 /4/. Δb=0,4 м, следовательно, используя формулу (1.1) получим:
Для отвода атмосферной воды от верха земляного полотна, сооружаемого из глинистых грунтов и недренирующих песков, основная площадка проектируется в виде трапеции с шириной поверху 2,3 м и высотой 0,15 м на однопутном участке. Рисунок 1.1- Конфигурация верха основной площадки жүктеу/скачать 144,31 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|