Площадки отдыха на территории микрорайонов и групп жилых домов, домов отдыха, пансионатов, до-
мов-интернатов для престарелых и инвалидов, площадки детских дошкольных учреждений, школ и др. учебных заведений
67
57
49
44
40
37
35
33
45
Примечание. Дробью обозначено: вверху для времени суток с 7 до 23 ч, внизу с 23 до 7 ч.
Объектами шумозащиты являются территории города с нормируемым шумовым режимом. Для проведения акустических расчетов выявляются источники шума (ИШ), выбираются расчетные точки (РТ) на территории защищаемого объекта, определяются пути распространения шума.
Уровни звукового давления в дБА, создаваемые условно точечным источником, в РТ (рис. 4.7) определяются по формуле [48, 64]:
L=LW + ПН – 20 lgR – 10 lg a R/1000 +Lотр Lc,
где LW– звуковая мощность источника шума, дБ; ПН – показатель направленности источника шума, дБА; R – расстояние от источника шума до расчетной точки, м; - пространственный угол излучения шума; a– коэффициент поглощения звука в воздухе; Lотр – повышение уровня звукового давления вследствие отражения звука от больших поверхностей (земля, стена), расположенных на расстоянии, не превышающем 0,1R, дБ; Lс – снижение уровня звукового давления элементами среды, расположенными между источником шума и расчетной точкой, дБ.
Д ля направленных источников ПН = 0. ПН определяется измерениями или по справочнику. Для источников шума в пространство = 4, на поверхности территории или ограждающих зданий и сооружений = 2 Каждой октавной полосе соответствует определенное значение коэф- Рис. 4.7. Распространение шума фициента a [48]: в открытом пространстве Октавные полосы частот, Гц a , дБ/км
63 …………………………………………………… 0;
125 ………………………………………………
0,3;
250 ………………………………………………
1,1;
500……………………………………………….
2,8;
1000……………………………………………...
5,2;
2000……………………………………………...
9,6;
4000……………………………………………...
25;
8000……………………………………………...
83.
Lотр = 3n, где n – число отражающих поверхностей (n 3). Lc определяется по формуле
Lc = Lэкр + Lпов + зел l , где Lэкр– снижение уровня звукового давления экранами; Lпов – снижение уровня звукового давления подстилающей поверхностью; зел – коэффициент ослабления звука полосой лесонасаждений, дБ/м; l – ширина лесополосы, м.
Уровень шума, дБ, от нескольких источников с одинаковым уровнем звукового давления, расположенных на одинаковом расстоянии от расчетной точки, определяется по формуле
L = Li + 10lgn ,
где Li – уровень звукового давления, дБ (уровень звука, дБА) i-го источника звука; n – число источников.
Если источники шума имеют различные уровни звукового давления
(уровни звука), то суммарный уровень шума, дБ, определяется по формуле
L = 10lg (100,1L1 + 100,1L2 +…+ 100,1Li) . Требуемое снижение октавных уровней звукового давления Lтер , дБ
(или уровней звука Lтер , дБА) в расчетной точке на защищаемой от шума территории определяется как
Lтер = L Lдоп , где Lдоп – допустимый уровень звукового давления, дБ (уровень звука, дБА).
Основным источником шума на селитебной территории является транспорт. Ожидаемый эквивалентный уровень звука LАэкв.тер, дБА, создаваемый потоком автомобильного транспорта в расчетной точке у наружного ограждения здания, определяется по формуле [68]
LАэкв.тер = LАэкв LА1 + LА2 ,
где LАэкв шумовая характеристика потока автомобильного транспорта, определяемая на расстоянии 7,5 м от оси ближайшей полосы движения транспорта, дБА; LА1 – снижение уровня шума в зависимости от расстояния от оси ближайшей полосы движения транспорта до РТ, дБА; LА2 – поправка, учитывающая влияние отраженного звука, дБА, определяемая в зависимости от соотношения h/B, где h высота РТ над поверхностью территории, м; В – ширина улицы (между фасадами зданий), м.
Наибольшие уровни транспортного шума наблюдаются у фасада здания на высоте 3…5-го этажей. На высоте 1-го, 2-го этажей уровни шума ниже из-за поглощения звука поверхностью земли и зелеными насаждениями. Поэтому РТ выбирают на высоте 12 м над поверхностью территории, в двух метрах от наружного ограждения.
Шумовая характеристика транспортного потока определяется по формуле
LАэкв = 10lgQ + 13,3 lgV + 4 lg(1 + ρ) + LА3 + LА4 + 15 ,
где Q – интенсивность движения, ед./ч; V – средняя скорость потока, км/ч; ρ доля средств грузового транспорта и автобусов в потоке, %; LА3– поправка, учитывающая вид покрытия проезжей части улицы или дороги, дБА (при асфальтобетонном покрытии LА3= 0, при цементобетонном -
LА3= 3 дБА); LА4 – поправка, учитывающая продольный уклон улицы или дороги, дБА.
Для определения уровней шума от потока автотранспорта на примагистральной территории используют также графический метод расчета уровней звука LАэкв , разработанный ЦНИИП градостроительства. Кроме того, этим методом рассчитывается уровень шума от трамвайных линий, открытых линий метрополитена, от путей железнодорожного транспорта [11,
69].
Превышение эквивалентного уровня звука Lтер над допустимым рассчитывается как Lтер = LАэкв.тер Lдоп . Результаты расчетов отражают на картограммах (картах-схемах) шумового режима (рис. 4.8) [69].